ts4n le differenze

[cavi]

si le molle bianche vanno benissimo,vengono usate anche su altri modelli...proverò a toglierlo,ma non è il problema che non si consuma tutto il pieno,anzi non ne rimane neanche una goccia.probabilmente tu hai un dito più dolce e fai consumare meno,però 6 minuti sono veramente tantissimi.ho visto su molti modelli dei pro montare un depressore come il mio,ma anche loro fanno fatica a farne 5...tu in qualifica ed in gara sei molto avvantaggiato!!

[rider]

contati col cronometro 6 minuti ce la faccio, ovvio ke dopo sono a secco completo, ma anke altri riescono a fare questi 6 minuti, cmq sia si ho una guida dolce, calcolata appunto per questo mi sono scelto la mugen, si adatta alle mie caratteristiche, nn mi troverei mai con una evolva o una motonica per dirti.

ti dico di togliere il filtro ke hai sulla presa di pressione xke si puo intasare e spesso e volentieri accade.

cmq il tuo max 9 travasi succhia leggermente + del mio a 7 travasi e quello un po differenza sulla durata del pieno puo influire, ma in genere è ki guida nervoso ke consuma di +.

[cavi]

Originariamente inviata da rider

contati col cronometro 6 minuti ce la faccio, ovvio ke dopo sono a secco completo, ma anke altri riescono a fare questi 6 minuti, cmq sia si ho una guida dolce, calcolata appunto per questo mi sono scelto la mugen, si adatta alle mie caratteristiche, nn mi troverei mai con una evolva o una motonica per dirti.

ti dico di togliere il filtro ke hai sulla presa di pressione xke si puo intasare e spesso e volentieri accade.

cmq il tuo max 9 travasi succhia leggermente + del mio a 7 travasi e quello un po differenza sulla durata del pieno puo influire, ma in genere è ki guida nervoso ke consuma di +.

non è un filtro,il suo interno è vuoto quindi non c'è il rischio intasamento.serve per lo più a mantenere una pressione costante,e al tempo stesso la riduce leggermente.ma le prestazioni di un 9 luci rispetto ad un 7+2 si notano molto?per fare un italiano non è meglio un 9 luci?

[rider]

sono leggermente differenti, ma io personalmente preferisco il 7 luci, facendo una prova in pista alla fine il mio max xr stava tranquillamente a passo del plus 2, quindi secondo me convengono i 7 luci, ovvio quelli da competizione!!

diciamo ke +o- sono alla pari

[cavi]

ok ti ringrazio.

[cavi]

Originariamente inviata da cavi

ho visto su internet il tornio della hudy a 500 euro.ce ne sono altri altrettanto validi che magari costino un pò meno?

Originariamente inviata da cavi

un'altra cosa,potrebbe essere utile spendere 75 euro per comprare il trasponder personale?

rider mi puoi dare tu un consiglio? e poi tu a quanto tornisci le gomme quando fai le gare e parti per la finale?

[rider]

per la finale tolgo appena un decimo su tutte e 4, giusto per togliere lo sporco, aime devo farmi aiutare da un amico xke il tornio ancora nn lo ho

[Ouendano85]

Noooo!!! Markino non passare al "lato oscuro", sei ancora giovane!!!

[cavi]

Originariamente inviata da rider

per la finale tolgo appena un decimo su tutte e 4, giusto per togliere lo sporco, aime devo farmi aiutare da un amico xke il tornio ancora nn lo ho

io non lo so però se giri veramente con delle 40 un decimino non è poco?arrivi alla fine che ne hai ancora la metà e nei primi 15/20 minuti forse non sei veloce quanto vorresti.se parti con le 33/35 oppure con le 35/35 secondo me un buon compromesso senza fare il cambio gomme sarebbe tornire 76/69 oppure 77/70.all'inizio fatichi un pò ma in breve sei alla misura giusta per andare forte.questo ovviamente in linea di massima,bisogna poi vedere quanto mangia l'asfalto e fare due conti.correggimi se sbaglio.

[rider]

no no corretto, certo ke è molto importante la temperatura e l' abrasione dell' asfalto, a me le 35 35, mi sanno un po di gomme da qualifica, cmq con l' assetto rigido ke tengo forse riesco anke a sfruttarle bene, sarebbe da provare, dai va adesso ke compro le gomme un trenino da 35 35 lo provo!!

[cavi]

io uso olio 500 sia davanti che dietro,molle bianche,gomme posteriori 35 ed anteriori 33 o 35,rigorosamente ATS.tu quali usi?

[rider]

in genere uso le grp, anke ats a volte, di olio tengo 800 e 800 e molle da 2.0 come ti avevo gia detto

[rider]

strano quello ke mi dici in genere le gomme sono pari tipo 35 35 oppure sempre + dure all' anteriore, ma nn ti punta la macchina??cioè ke tende a scivolare dietro?? l' olio 500 è un po poco denso per le temperature estive, il 500 o il 400 si usa in genere d'inverno

[cavi]

Originariamente inviata da rider

strano quello ke mi dici in genere le gomme sono pari tipo 35 35 oppure sempre + dure all' anteriore, ma nn ti punta la macchina??cioè ke tende a scivolare dietro?? l' olio 500 è un po poco denso per le temperature estive, il 500 o il 400 si usa in genere d'inverno

più dure davanti non l'ho mai sentito,al massimo uguali.con le 33 anteriori volta di più,specialmente nel lento.nel veloce si sente di meno.io uso anche adesso del 500 e molle bianche,prova vedrai che andrà benissimo.

[rider]

nn so mi sembra strano, è vero si ke l' auto inserisce di + con le 33 avanti ma al posteriore nn perde niente?? cioè assettare in modo preciso un auto è come mettere in pari una bilancia a 2 bracci, quando un modello è assettato bene per dire bene, deve essere calamitato a terra nn deve perdere ne davanti ne dietro, deve inserire da paura ma senza scomporsi dietro.

adesso cmq ke mi dici ke ti trovi bene cosi come giri proverò a cambiare un po di assetti