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Originariamente inviata da andrew59it
A dir il vero i fori sui dischi servono a rompere il velo d'acqua in caso di bagnato.... altrimenti sarebbero bucati anche gli anteriori.... Ho detto una caxata???
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su una cosa sono certo, l'acqua non ha nulla a che vedere...
I dischi anteriori non sono forati perché sono in carbonio, il principio di funzionamento è completamente diverso... hanno temperatura di esercizio altissime, infatti al contrario dei dischi in acciaio (che si usano al posteriore perché non serve un grosso potere frenante) non funzionano bene da freddi.
Disco e pastiglie sono dello stesso materiale, con l'attrito si scaldano fino ad arrivare al punto di fusione, quindi pastiglie e disco tendono a fondersi frenando il veicolo. Se vi ricordate le prime moto con i freni in carbonio ad inizio anni novanta, i dischi avevano una copertura che serviva a mantenere la temperatura elevata, perché i materiali non erano ancora raffinati e i dischi si raffreddavano.
Ecco il motivo per il quale quando piove usano i dischi in acciaio, i dischi in carbonio si raffredderebbero e non frenerebbero.
Per i dischi in acciaio invece all'aumentare della temperatura diminuisce il coefficiente di attrito, ecco spiegati i dischi autoventilanti delle auto e i fori sulle moto, ma i fori servono anche per "rompere" la superficie e permettere quindi di "grattare" le pastiglie aumentando la frenata...
In SBK usano dischi in acciaio per ridurre i costi, se non ricordo male il regolamento è cambiato nel 93-94, prima anche le SBK avevano dischi in carbonio.
Spero di non aver detto delle stupidaggini... vi ripeto che sono solo un appassionato, non un ingegnere
