[auto]Ferrari F.399- Prototipo-carbon fiber

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[matilde]

Scusa una domanda scema , ma perchè hai applicato quel plasticard ? quell'area è fatta in quel modo perchè in realtà è lo spazio del pneumatico , adesso non ricordo quanto dentro o fuori , ma le alette non avevano lo scopo di liberare turbolenze dal pneumatico ????

Originariamente inviata da matilde

Scusa una domanda scema , ma perchè hai applicato quel plasticard ? quell'area è fatta in quel modo perchè in realtà è lo spazio del pneumatico , adesso non ricordo quanto dentro o fuori , ma le alette non avevano lo scopo di liberare turbolenze dal pneumatico ????

esatttttisssssimo!!!! però! c'è un grosso però!! che i braccetti delle sospensioni "che abbiamo messo della F2000" dovevano alloggiare sul cambio "che non cè"...non sul cockpit!!!..quindi quando sono andato a montare a secco le ruote sui braccetti lo spazio che giustamente dici tu non liberva turbolenze...ma dei veri e propi uragani visto la distanza che c'era tra fondo piatto e ruote...quindi prima di lasciare un buco osceno ho riavvicinato il tutto alle ruote ricreando uno spazio simil vero....quando sarà finito le ruote posteriori sporgeranno più del dovuto...propio per una ragione di adattamento dei braccetti delle sospensioni in un alloggio non suo...per i miracoli ancora non mi hanno autorizzato..però mi sto attrezzando

[matilde]

Purtroppo parlarsi e non avere fra le mani i pezzi , a me risulta ancora una cosa difficile , ma ci provo , lì era da lasciare la ruota dove doveva essere , cioè dietro alle alette del cofano , in modo tale che a modello finito dal davanti il modello avesse ancora gli ingombri ,passo e carreggiate per capirci , che devono esserci . il cambio non è vero che non c'è , tanto che dalle tue foto si intravedono i fori della carrozzeria dove sarebbero passati i braccetti .... quindi ....una volta alloggiata la ruota , secondo me era necessario forare dove i braccetti sarebbero dovuti annegare ,diciamo nella scocca , tagliarli per far si che non uscissero dalla parte opposta , e una volta assettata la macchina incollarli lì .
Ma lasciare il pneumatico post lì dove sarebbe dovuto essere se questo fosse stato un modello completo di ogni parte .
Se ho capito bene , tu intendi usare i braccetti per intero , usare la parte di carrozzeria come se fosse il cambio e fare uscire le ruote posteriori , diciamo dove vanno vanno !!! Ma da una ipotetica vista anteriore , ilbordo esterno degli pneumatici anteriore e posteriore, è se non allineato , quasi ...credo che il tuo cliente nons arà contento di ricevere un kart . Se non mi sono spiegato bene , forse è meglio che ci aggiorniamo con il telefono appena puoi .
Ciao

Originariamente inviata da matilde

Purtroppo parlarsi e non avere fra le mani i pezzi , a me risulta ancora una cosa difficile , ma ci provo , lì era da lasciare la ruota dove doveva essere , cioè dietro alle alette del cofano , in modo tale che a modello finito dal davanti il modello avesse ancora gli ingombri ,passo e carreggiate per capirci , che devono esserci . il cambio non è vero che non c'è , tanto che dalle tue foto si intravedono i fori della carrozzeria dove sarebbero passati i braccetti .... quindi ....una volta alloggiata la ruota , secondo me era necessario forare dove i braccetti sarebbero dovuti annegare ,diciamo nella scocca , tagliarli per far si che non uscissero dalla parte opposta , e una volta assettata la macchina incollarli lì .
Ma lasciare il pneumatico post lì dove sarebbe dovuto essere se questo fosse stato un modello completo di ogni parte .
Se ho capito bene , tu intendi usare i braccetti per intero , usare la parte di carrozzeria come se fosse il cambio e fare uscire le ruote posteriori , diciamo dove vanno vanno !!! Ma da una ipotetica vista anteriore , ilbordo esterno degli pneumatici anteriore e posteriore, è se non allineato , quasi ...credo che il tuo cliente nons arà contento di ricevere un kart . Se non mi sono spiegato bene , forse è meglio che ci aggiorniamo con il telefono appena puoi .
Ciao

Scusa ma a me sembra fantascienza...tagliare i braccetti...forare...Stefano forse tu non TI RICORDI il modello...tieni presente che i riferimenti che dici tu non si avvicinavano nemmeno di un pò all'attacco delle sospensioni, le ho dovute addirittura chiudere un pò per farle rientrare, sul tema che dici tu le avrei dovute annegare non nella scocca ma nel vuoto assoluto se avessi voluto mantenere la ruota come dici tu..tagliare avrebbe significato creare un macello... come dici tu non avendo il kit in mano non riesci a spiegarti, come dico io non lavorandoci sopra non si capisce vermante il casino, li si doveva autocostruire un supporto posteriore simil cambio o roba del genere...allora IL CLIENTE doveva dire che voleva rifare tutto il modello non rivestirlo in carbonio.. e a quel punto cambia tante cose..le sospensioni posteriori non hanno vita se vengono tagliate ovvero perdono ogni riferimento, si sta parlando di adattare le sospensioni della F2000 a una specie e dico specie di F399 priva di ogni riferimento.

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Questo è come sarebbe senza plasticard, tutto bello nella fantasia, c'è un piccolo problema..che per farlo tornare in questo modo non basta tagliare le sospensioni ma rifarle di sana pianta e risulterebbero anche irreali visto che sarebbero mignon...oppure prendere un escavatore e trapanare la scocca e affondare le sospensioni all'interno e risulterebbero sempre mignon...quindi si ha un oggetto in mano e si fanno le valutazioni se ne vale la pena oppure no..quanto si è disposti a spendere per tirare fuori qualcosa oppure no, il montatore con il materiale in mano valuta tutte le variabili, che ce ne sono, ma poi bisogna anche essere realisti, qui non esisteva un riferimento valido..col senno di po si fanno tante cose. Un kit in plastica Tamiya ti permette di ottenere un miliardo di variabili poi sta a chi lo monta farlo come desidera ma ti permette di lavorarci, i kit in resina già quando nascono con le credenziali per tirare fuori un modello fanno bestemmiare..figuriamoci un blocco di resina... la F2007 tre mesi di lavoro con una media di 6-8 ore al giorni ( sempre nel tempo libero) quanto sarebbe venuta a costare solo di manodopera? mettiamo a 10 euro l'ora? un tonfo. Mi spiace per la polemica, ma io sono quello che si impolvera di stucco e passa le giornate a far tornare l'impossibile.. rimango della mia idea, non vale la candela per terzi, per conto propio impossibile, quindi meglio divertirsi che mangiarsi il fegato.
Ps: Stefano aspetto risposta al pm.

[dnracing]

Grandissimo lavoro di ingegneria, non c'è che dire! Intendo da parte del produttore, chiaramente.
Se poi associamo al tutto, il costo del kit,...............

....complimenti vivissimi!!!!!!

D'altronde, il mercato lo fà chi compra, mai chi vende!
D.

Originariamente inviata da dnracing

Grandissimo lavoro di ingegneria, non c'è che dire! Intendo da parte del produttore, chiaramente.
Se poi associamo al tutto, il costo del kit,...............

....complimenti vivissimi!!!!!!

D'altronde, il mercato lo fà chi compra, mai chi vende!
D.

Appunto... non è un kit ma un discorso un pò particolare... ma la questione è un'altra, a Firenze si dice : facile fare il frocio con il culo degli altri...si fa presto a dire doveva essere cosi doveva essera cosà.. dal pensarlo al realizzarlo ci corre un oceano, che lo si può anche attraversare basta stabilire prima con che nave lo si vuole fare..se no se lo si vuole attraversare con un canotto si prende quello che viene da quello che si ha...quando lavoravo sottoposto mi venivano dati i tempi di fine lavoro...io si come no..se ti frughi forse riesco anche a volare altrimenti lo prendi con i tempi che necessitano..per questo ho voltato pagina nel lavoro... non parlo di Matilde..ma il venditore ci busca sopra (ok spese di corrente di macchinari ecc ecc) e il montatore che si sfonda non fa neppure pari..poi ovviamente c'è montaggio e montaggio..ci sono i cani che montano da schifo e al venditore va bene uguale e ci guadagna, il montatore è contento perchè non si è sbattuto più di tanto e ha buscato qualcosa il venditore idem perchè il montatore non si è lamentato della paga e lui ci ha guadagnato lo stesso, il giramento nasce quando un montatore lavora da professionista e guadagna quanto lo stesso montatore pirla... NON NE VALE LA PENA, ORMAI NE SONO CONVINTO... uno si compra il kit e se lo rivende magari non sarà facile ma per lo meno chiede il suo...sembra che montare kit in resina sia una passeggiata...boh.

[spiry]

Alle volte bisognerebbe imparare a lavorare non dico "male", ma con una discreta dose di "superficialità".

Alla fine "il cliente medio" si accontenta di una bella verniciatura lucida (eventualmente tollera pure qualche colatura) e non sta a soffermarsi troppo su particolari di assetto o di "realizzazione meccanica", gli basta pagare una somma che non lo faccia svenare e che anzi gli dia l'impressione di aver fatto un affare.

Colla bicomponente a gogo' per "bloccare il tutto", prese d'aria rigorosamente "tappate" e dotate di nero opaco humbrol dato a pennello con tanto di tracce di peli per simulare una parvenza di "profondità", assetti piu' o meno simmetrici (molto piu' o meno), basta che in qualche maniera "tornino", decal messe giu' alla buona (passino pure quelle "rovescie"..), gomme incollate sui mozzi con residui di collanti vari (anche senza bulloncini di fissaggio, tanto chissenefrega) o residui di fumi di attack e cosette di questo tipo.

Alla fine sarebbero contenti tutti, produttore, montatore e cliente.

C'è solo un piccolo particolare forse trascurabile, questo NON E' modellismo.

Però come mi hai detto tu al telefono tempo fa...alla fine sono un buono...quindi ho passato 3 ore a risolvere il problema "spero"o quantomeno ad accontentare il richiedente...vince sempre la passione e la voglia di fare sempre bene, non riesco a tirare via un lavoro è più forte di me o a fregarmene..sicuramente non a mio pro. Però sono fatto cosi, mi reputo un professionista ovvero una persona seria che porta in fondo sempre quello che comincia che possa andar bene o male.. non sono un fenomeno, mai stato..ma neppure un pirla.

MODIFICHE - Il cliente ha sempre ragione -

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