[AUTO] Renaul Megane Maxi Sanremo 98

[albertop]

Si tratta della Renault Megane Maxi che ha corso al Sanremo nel 98.
La base di partenza è il kit in 1/24 Renaissance, che, essendo un kit vecchiotto, si porta dietro parecchi difetti da correggere e sistemare. La resina comunque è buona, si lavora bene, e le proporzioni ci sono. Parecchi pezzi poi, saranno sostituiti con rimasugli in plastica ed altri saranno autocostruiti.
Per realizzare la livrea, mi verrà in soccorso il kit Fujimi della Megane "Gran Bretagne Look", dal quale prenderò il foglio di decal. Il tutto integrato con le placche del rally di Sanremo di derivazione Carpena.
Iniziamo con una panoramica sull'auto reale, sul contenuto del kit e con una prima prova a secco di assetto e rollbar.

[albertop]

Primo passo, gli interni.
Dalle foto che ho, il rollbar va modificato rispetto a quello in resina.
Sono da aggiungere le squadrette di rinforzo laterali e si deve cambiare l'iclinazione della barra che si trova a protezione della testa di pilota e navigatore. Quindi, taglia qui, taglia la, un pò di pladsticard e via di modifiche. Le foto prima e dopo.
Aggiunta poi un pò di cavetteria e i salsicciotti laterali di protezione.

[gionc]

E i biscotti franscesi chi se li magna? Ocio che resti incastrato nel serbatoio della R1

Mai considerato un "mio soggetto" ma devo dire che l'ho sottovalutato: sono tutt'occhi.

[albertop]

Proseguono i lavori sugli interni.
Cavetteria, pedane, estintori ecc ecc.
Ho messo su la ruota di scorta, utilizzando quella della Corolla Tamiya, rifinita con cinghie realizzate con nastro Tesa, davvero molto bello e realistico come resa.
Ho messo mano anche al cruscotto, che, faceva pena.
Cartato e limato via quasi tutto, messo plasticard, fondo, e via.
Trip computer Tamiya, qualche cavo, piantone e volante Tamiya.

[albertop]

Passiamo ai sedili.
I Renaissance sono inguardabili. Piccoli e pieni di bave di resina.
Ho optato per i soliti Tamiya.
Solito procedimento, nero opaco davanti spruzzato da lontano per simulare l'effetto, nero lucido dietro, carbonio, trasparente Tamiya per sigillare la decal.
Per le cinture ho usato il set Merikits, bellissimo e iper realistico. Le fibbie sono della grandezza giusta ed è stato facile abbinarle al solito nastro Tesa rosso.
Ecco il risultato.

gran bel lavoro alberto, complimenti.

[albertop]

Interno finito.
Sedili sistemati al loro posto, aggiunto bocchettone della benzina, qualche cavo qua e la e via.
Il risultato non è male considerando quello che avevo in mano all'inizio.

[albertop]

Cerchi e gomme e prova finale di assetto.
Cerchi Tamiya, gomme Renaissance cartate sulla spalla, decal prese qua e la.
Per l'assetto, ho preso del tondino forato in ottone nel quale ho incastrato il cerchio Tamiya con il suo perno.

[albertop]

Passiamo alla scocca.
Come discusso con Riccardo, il muso presenta dei grossi problemi sulle due piccole feritoie del frontale. Troppo piccole, mal fatte, e diverse dall'auto reale.
Allora via di lima, plasticard, stucco, attack. Ho aperto anche la feritoia per la botola sul tetto e tappato la presa d'aria grossa sul cofano. La versione che ha corso al Sanremo ha due piccole prese d'aria vicino al parabrezza su entrambi i lati.
Ecco le foto del prima e dopo.

[albertop]

Prima di chiudere, i vari tipi di disco e le decal Fujimi. Devo ancora decidere cosa mettere su come freni. I corretti sarebbero i Fujimi forati e baffati della prima foto.
Sono adesso dietro alla scocca come verniciatura, ma, con l'umido ho dei problemi con il fondo bianco che mi fa degli strani buchi...quindi, carta, ricarta, ma, la stessa storia. Ieri sera pareva meglio, ma, devo vedere oggi.

[rallymania]

Ciao,se posso devo riprenderti in 2 piccole cose....
cosa è quel filo nero che corre lungo la traversa anteriore della gabbia?Se si tratta del filo della centralina interfono,NON viene mai messa così,anzi corre lungo i tubi trattenuto con fascette di plastica.
Non ho idea di quale versione tu faccia,a pensare le due prese sul tetto,dire la prima evoluzione,quella con la leva del cambio sulla scocca e nn al volante,ma che io mi ricordi,avendoci corso,nel vano posteriore nn vi era nulla al di fuori della vaschetta del lavavetri,ruota di scorta e crick.....

[scapin]

Impressionante per la pulizia nella realizzazione. Non riesco a capire come molti di voi riescano ad essere così precisi con oggettini così piccoli... Complimenti davvero.
Solo un paio di cose mi sento di criticarti: le cinture di sicurezza e il volante. A parte che il nastro che hai usato per le cinture è traslucido e invece le cinture vere sono di tessuto un po' più opaco... e poi ti è scappata la mano nell'incollare la parte anteriore? Non mi pare centrata... a meno che non sia voluto... Poi la decal sul volante non è applicata bene.
Peccato perchè il resto è davvero super secondo me.

[albertop]

Originariamente inviata da rallymania

Ciao,se posso devo riprenderti in 2 piccole cose....
cosa è quel filo nero che corre lungo la traversa anteriore della gabbia?Se si tratta del filo della centralina interfono,NON viene mai messa così,anzi corre lungo i tubi trattenuto con fascette di plastica.
Non ho idea di quale versione tu faccia,a pensare le due prese sul tetto,dire la prima evoluzione,quella con la leva del cambio sulla scocca e nn al volante,ma che io mi ricordi,avendoci corso,nel vano posteriore nn vi era nulla al di fuori della vaschetta del lavavetri,ruota di scorta e crick.....

Certo, critiche e consigli sono ben accette sempre.
Il cavo che corre sotto al tetto è di fantasia, non avevo foto della parte alta del rollbar. Tanto poi, reale o no, sparirà sotto al tetto.
Prese d'aria sul tetto, esistono due differenti prese d'aria. Una in stile Clio Maxi, o Escort Gr.A che dir si voglia, quella che aveva per essere precisi la versione Diac, oppure una presa più grande, tipo WRC, come quella della Corolla ad esempio ma più piccola. La versione che faccio io, credo sia la seconda evoluzione. La prima aveva la presa aria grossa sul cofano. La mia ha le due piccole vicino al parabrezza. Discorso cambio, ho foto di Megane che hanno corso con almeno 4 tipi diversi di leveraggio del cambio, quindi, ho usato quello del kit. Centraline dietro, pure li, vale il discorso dla cavo sul rollbar.

[albertop]

Originariamente inviata da scapin

Impressionante per la pulizia nella realizzazione. Non riesco a capire come molti di voi riescano ad essere così precisi con oggettini così piccoli... Complimenti davvero.
Solo un paio di cose mi sento di criticarti: le cinture di sicurezza e il volante. A parte che il nastro che hai usato per le cinture è traslucido e invece le cinture vere sono di tessuto un po' più opaco... e poi ti è scappata la mano nell'incollare la parte anteriore? Non mi pare centrata... a meno che non sia voluto... Poi la decal sul volante non è applicata bene.
Peccato perchè il resto è davvero super secondo me.

Ciao Scapin, grazie per i complimenti.
Per il sedile, la parte storta è incollata così di proposito. Per il discorso colore del nastro, in realtà, non è così lucido come si vede dalle foto, è leggermente opaco. Viene bene usarlo perchè non serve che incolli niente, avendo il film adesivo, fai tutto più velocemente e senza problemi.
Il volante, la decal gialla, era grinzata per via del liquido per stendere le decal...ora è ok...ma le foto erano vecchie...
Ciao.

[rallymania]

Ok,rimango un pò titubante sul discorso leveraggio cambio e presa d'aria sul tetto....La megane aveva un cambio a 6 o 7 marce ma che mi ricordo solo due tipi di attacchi,quello tipo focus wrc al volante e quello uguale alla clio maxi,mentre se stai facendo la evo 2 la presa sul tetto è tipo corolla,esiste poi una ulteriore evoluzione ma differiva per diverse modifiche meccaniche,esteticamente era uguale alla 2