Ferrari F40 Pilot Michelotto Le Mans 1995

Originariamente inviata da prozac1

Per il colore sembra ok, poi si sa che il mio schermo è diverso dal tuo ecc cmq una volta messe le decal il bianco degli sponsor inganna l', occhio

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Proz stavolta sono sicuro del mio colore che, ripeto, NON È quello che vedo in queste foto!
Ti ringrazio per il link ho scritto al venditore vediamo se mi risponde e se mi manda un'anteprima per vedere come sono e se hanno l'azzurro ceruleo corretto.
Il muso a bocca larga è tutta un'altra storia ed il merito è tuo.
Lascerò la scocca da parte sperando non si verifichino altre crepe e nel frattempo mi dedicherò agli interni.
Un buon Natale a tutti ragazzi


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[isidoro.giacone]

Continua così Arturo e buon Natale

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Originariamente inviata da totalwhite

Continua così Arturo e buon Natale

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Grazie Total e un felice Natale a tutti Voi, lascio qualche scatto della scocca ormai asciutta che non lascia vedere grazie a Dio le crepe e gli spacchi generati dalla sverniciatura.
La superficie sembra avere tenuto, aver aggiunto alla mescola un 5% di trasparente credo abbia favorito l'adesione e stamane ho fatto una prova di tenuta strappando un nastro dal tetto che ha superato.
Le feritoie segnalate da Max sono state ripristinate queste è sono le prime foto con luce naturale, spero di trovare presto le decals corrette per proseguire.
Un abbraccio a Tutti

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[il matte]

Usa le decal "inutili" per farti un negativo da usare come mascheratura per poterle poi aerografare del colore corretto.

Originariamente inviata da il matte

Usa le decal "inutili" per farti un negativo da usare come mascheratura per poterle poi aerografare del colore corretto.

Paolone ti ringrazio per il consiglio, in tanti vi siete prodigati per questa livrea con molte soluzioni tutte valide e alcune ancora praticabili.
La complessità della ricreazione a vernice sta tutta nella loro lineare non uniformità....
Farmi il negativo sarebbe un gioco da ragazzi, ma qui la soluzione sarebbe ad alto rischio, una volta creata la dima per mascherare il perimetro sarebbe poi un'impresa ardua riprodurre in modo speculare la stessa identica linea di confine tra i due colori e per ben 4 decals.
È un qualcosa che terrò sicuramente a mente ma solo come ultima spiaggia.
Ho scritto al produttore che ha completamente cannato la tinta e vorrei prima leggere la sua risposta visto che non me le ha certo regalate.
Ci mancherebbe che, dopo tanto sbattimento per raddrizzare la tinta, ci andassi a posare questo obbrobrio, tanto valeva lasciarla con il blù cannato ti pare?
Ci tengo a questa F40 sarà la mia ultima e la voglio terminare al massimo dei miei limiti e senza connettere altri errori.

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[riccardozanelli]

Il blu è cannato e il bianco non è manco simmetrico tra un lato e l'altro...

Originariamente inviata da riccardozanelli

Il blu è cannato e il bianco non è manco simmetrico tra un lato e l'altro...

Esatto Riccardo sono inutilizzabili da ogni punto di vista e vuoi sapere l'ultima? Il bianco non è coprente e quindi si possono tranquillamente buttare.
Fortuna che Skunk viene a stare a Roma da Me a gennaio per un paio di giorni e mi ha detto che mi porta un foglio di Decalpool che , sinceramente, non conosco.
Lui la Pilot l'ha costruita partendo dalla Tamiya ma ha realizzato la Evo2 mi ha mandato un paio di scatti Full open voglio morire....

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[DesmoSam]

Scusa la domanda un po' OT: questa F40 che stai facendo è la stessa "Competizione" che Shen ha appena finito in 1/8?

Modellismo: la decima arte

Originariamente inviata da DesmoSam

Scusa la domanda un po' OT: questa F40 che stai facendo è la stessa "Competizione" che Shen ha appena finito in 1/8?

Modellismo: la decima arte

Desmo la F40 Pilot che sto realizzando era una specifica conversione operata dalla francese Aldix Racing con le specifiche GT1 di Le Mans detta F40 Evo.
Il telaio da cui partirono era il n. 74045*che era una normale F40 stradale che non c'entrava nulla con una Competizione.
Sarà ricordata nella storia per essere la F40 che raggiunse il miglior piazzamento di sempre in una gara di durata.
Nel 1995 questa Ferrari si piazzerà infatti 12ma assoluta alla Le Mans 95, tenendosi dietro anche vetture LM1 ed LM2.
La Evo2 del 1996 era profondamente diversa (cambia il labbro anteriore che adesso necessita di tiranti ha dei flap laterali, ha ben 4 naca sulle fiancate, ha fondo ed estrattore posteriore diverso oltre ad un diverso spoiler) anche se visivamente più cattiva non raggiunse il risultato della Evo.




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Intanto che aspetto l'arrivo di decals adeguate, ho fermato la tinta con una mano di trasparente per salvarla da polvere e pulviscolo.
Che dire, il colore steso si adatta 100 volte di più rispetto alla prima uscita, lo ammetto, e di questo non posso che ringraziare Marco che mi ha impedito di commettere un crimine....
Torna in scatola e si passa al carbonio.

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Iniziamo a lavorare qualche fibra dimagrante.
Come pattern ho scelto la extra fine diagonale della Tamiya che mi sembra un buon compromesso in 1/24
Provato l'estrattore posteriore e grazie a Dio tutti gli 8 pioli poggiano sulla scocca.
Ho carbonizzato il tirante centrale dello spoiler anche se non ho certezza che lo fosse davvero.
Mentre il bumper posteriore della Evo lo lascerò in semplice nero gomma.
Mi manca solo la lama anteriore e col carbonio dovrei aver finito almeno sull'esterno.

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[isidoro.giacone]

Bel lavoro come sempre. Isi ex totalwhite

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[il matte]

Scusate l'OT, Total, hai cambiato nick?

[isidoro.giacone]

Originariamente inviata da il matte

Scusate l'OT, Total, hai cambiato nick?

Si, perché ho cambiato telefono e ho fatto qualche casino...


Inviato dal mio 25062PC34E utilizzando Tapatalk

Iniziamo ad assemblare qualcosa.
Stampato il bumper posteriore e rifinito in nero gomma, ho iniziato a rifinire le ruote aggiungendo dado centrale e valvole.
Purtroppo, non tutte le fotoincisioni di dettaglio sono compatibili, i dischi per esempio non collimano ma c'era da immaginarselo visto che il TK è specifico per la Tamiya.
Vedremo, passo passo, cosa potrò utilizzare cosa potrò adattare e cosa scartare.

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