Ferrari F40 Pilot Michelotto Le Mans 1995
 

Buonasera bella gente, come avrete ormai capito da un po' di tempo, i miei ultimi lavori sono destinati a riempire i, per fortuna, pochi vuoti lasciati nelle mie bacheche.
L'auto che presento stasera l'ho affrontata parecchie volte, stradale, Shell, Totip ma la Ferrari di Materazzi mi mancava nella declinazione più estrema.
Al tempo non ero pronto e non avevo né capacità né mezzi per sostenere la completa trasformazione di un kit fino a stravolgerlo per la riconversione.
Oggi le cose sono cambiate, il Mondo è cambiato e quindi è tempo di aprire l'ultima F40 conservata per l'occasione e riempire il posto vacante.
Il kit di partenza sarà il Fujimi F40 Competizione che, in previsione, parte qualche passo avanti al Tamiya stradale o racing.
In particolare è l'unico kit ad avere le fotoincisioni che andranno a splittare lo spoiler e la griglia posteriore, oltre ad avere il numero di naca corrette ma da aprire sulle fiancate.
Oltre alla immancabile elegoo Mars, mi aiuterò con le fotoincisioni aggiuntive, necessarie per la Evo1 del 95 e delle decals dedicate.
La scocca sarà pesantemente dilaniata soprattutto in prossimità del cofango che necessiterà di un estrattore anteriore più amplio che vada a ricollegarsi con la caratteristica naca sul muso completamente da ricreare.
Il colore, manco a scriverlo, sarà mio, bando alle ciance e bisturi a Me[emoji123]Allegato 455978Allegato 455979Allegato 455980

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Popcorn pronti [emoji23]


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Finalmente! La attendevo da un po'.
Decals di Le Mans Decals: una garanzia!

Modellismo: la decima arte

Sono in prima fila bro

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Il frontale come diceva Bartali "lhe tutto sbagliato lhe tutto da rifare"
Seguo volentieri

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Grazie per la partecipazione amici allora, studiando a fondo la prima Evo del 95 bisogna partire dal muso su cui si concentreranno il grosso delle modifiche.
Le misure riportate sono prese prendendo in considerazione le decals che andranno a comporre la livrea.
Quello che mi spaventa di più è la decals della penna che,, in questa versione, andrà a passare dentro la naca e che quindi dovrà fare curve a 90 gradi strettissime...
Il kit ha di buono i fari a vista, il labbro anteriore che andrà comunque ridotto ad una lama di carbonio, un doppio paraurti posteriore per le differenti versioni (ma la evo montava anche un bumper ed un estrattore inferiore che andranno stampati),
Sempre da kit, vengono forniti in fotoincisione anche i tiranti del lip anteriore e i due flap laterali che però non verranno usati sulla 95.
Questo fujimi fornisce inoltre dei meravigliosi cerchi Speedline con gomme slick che cadono a fagiuolo per la Evo (solo la Evo 2 del 96 monterà infatti gli Enkei).
Per i tagli userò per la prima volta seghette e lime fotoincise di cui parlano un gran bene.
Aperta la nicchia, si incollerà e stuccherà da sotto la naca anteriore.
Sarà quindi un lavoro tra vecchio e nuovo,
Partendo dal vecchio apriamo tutto e facciamo respirare questa Ferrari da 700 cavalli[emoji847]Allegato 455981Allegato 455982Allegato 455983Allegato 455984Allegato 455985Allegato 1Allegato 455986

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Pronti allo spettacolo! Mi sembri partito forte.. :tunz6rh:

E che, non seguo? Maccertochessì... :) . E poi la "effequaranta", la più bella Ferrari mai fatta, secondo me (anche se altre ambirebbero meritatamente al titolo).

a me, quando leggo la frase "Il colore, manco a scriverlo, sarà mio" , viene però un brivido di freddo lungo la schiena.
Per favore Arturo, tranquillizzami, ti prego.

Io la vedrei bene in versione Totip..

Di Totip ho già la Tamiya ma non è una GT1 come allestimento.

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Tranquillo Max ci sarà il tempo per la tinta intanto continuo a sventrarla ed è una cosa che mi sta divertendo molto.[emoji23][emoji1787][emoji23]
Aperto il vano di areazione e allargato di molto, metto il pezzo originale per farvi capire come usciva.
Mi sono anche mangiato il cordolo che sulla Pilot non usciva e siamo pronti ad innestare l'estrattore del buon Giorgio Di Staso che dovrà andare a battuta con lo spessore della scocca e senza alcun tipo di stuccatura visto che, nella realtà l'estrattore era una parte indipendente dal cofango.
Ricreato l'ovale corretto del muso innestando un tondino squadrato che andrà stuccato e raccordato.
Slabbrato il muso con il DSPIAE e trasformato in lamina su cui, in questa versione, non andranno tiranti.
ho iniziato a stampare un po' di pezzi qua e là partendo dalle naca che mi son fatto in 4 misure.
Le due in foto sono le misure che prediligo ma prima di forare devo fare i conti con la decal.Allegato 456005Allegato 456006Allegato 456007Allegato 456008Allegato 456009

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Hai preso i gingilli di hobbyheaven!!! Come sono? Soldi ben spesi? Ho riempito un paio di volte i carrelli ma poi veniva fuori un capitale e li ho abbandonati come Marcovaldo [emoji23][emoji123].
Mi pare un inizio promettente


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Gran bel lavoro socio [emoji106]

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La velocità di esecuzione da Alu mi lascia senza parole!! Questa la voglio proprio vedere seguo come sempre!!

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