Ferrari F40 Pilot Michelotto Le Mans 1995
 

Buonasera bella gente, come avrete ormai capito da un po' di tempo, i miei ultimi lavori sono destinati a riempire i, per fortuna, pochi vuoti lasciati nelle mie bacheche.
L'auto che presento stasera l'ho affrontata parecchie volte, stradale, Shell, Totip ma la Ferrari di Materazzi mi mancava nella declinazione più estrema.
Al tempo non ero pronto e non avevo né capacità né mezzi per sostenere la completa trasformazione di un kit fino a stravolgerlo per la riconversione.
Oggi le cose sono cambiate, il Mondo è cambiato e quindi è tempo di aprire l'ultima F40 conservata per l'occasione e riempire il posto vacante.
Il kit di partenza sarà il Fujimi F40 Competizione che, in previsione, parte qualche passo avanti al Tamiya stradale o racing.
In particolare è l'unico kit ad avere le fotoincisioni che andranno a splittare lo spoiler e la griglia posteriore, oltre ad avere il numero di naca corrette ma da aprire sulle fiancate.
Oltre alla immancabile elegoo Mars, mi aiuterò con le fotoincisioni aggiuntive, necessarie per la Evo1 del 95 e delle decals dedicate.
La scocca sarà pesantemente dilaniata soprattutto in prossimità del cofango che necessiterà di un estrattore anteriore più amplio che vada a ricollegarsi con la caratteristica naca sul muso completamente da ricreare.
Il colore, manco a scriverlo, sarà mio, bando alle ciance e bisturi a Me[emoji123]Allegato 455978Allegato 455979Allegato 455980

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Popcorn pronti [emoji23]


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Finalmente! La attendevo da un po'.
Decals di Le Mans Decals: una garanzia!

Modellismo: la decima arte

Sono in prima fila bro

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Il frontale come diceva Bartali "lhe tutto sbagliato lhe tutto da rifare"
Seguo volentieri

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Grazie per la partecipazione amici allora, studiando a fondo la prima Evo del 95 bisogna partire dal muso su cui si concentreranno il grosso delle modifiche.
Le misure riportate sono prese prendendo in considerazione le decals che andranno a comporre la livrea.
Quello che mi spaventa di più è la decals della penna che,, in questa versione, andrà a passare dentro la naca e che quindi dovrà fare curve a 90 gradi strettissime...
Il kit ha di buono i fari a vista, il labbro anteriore che andrà comunque ridotto ad una lama di carbonio, un doppio paraurti posteriore per le differenti versioni (ma la evo montava anche un bumper ed un estrattore inferiore che andranno stampati),
Sempre da kit, vengono forniti in fotoincisione anche i tiranti del lip anteriore e i due flap laterali che però non verranno usati sulla 95.
Questo fujimi fornisce inoltre dei meravigliosi cerchi Speedline con gomme slick che cadono a fagiuolo per la Evo (solo la Evo 2 del 96 monterà infatti gli Enkei).
Per i tagli userò per la prima volta seghette e lime fotoincise di cui parlano un gran bene.
Aperta la nicchia, si incollerà e stuccherà da sotto la naca anteriore.
Sarà quindi un lavoro tra vecchio e nuovo,
Partendo dal vecchio apriamo tutto e facciamo respirare questa Ferrari da 700 cavalli[emoji847]Allegato 455981Allegato 455982Allegato 455983Allegato 455984Allegato 455985Allegato 1Allegato 455986

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Pronti allo spettacolo! Mi sembri partito forte.. :tunz6rh:

E che, non seguo? Maccertochessì... :) . E poi la "effequaranta", la più bella Ferrari mai fatta, secondo me (anche se altre ambirebbero meritatamente al titolo).

a me, quando leggo la frase "Il colore, manco a scriverlo, sarà mio" , viene però un brivido di freddo lungo la schiena.
Per favore Arturo, tranquillizzami, ti prego.

Io la vedrei bene in versione Totip..

Di Totip ho già la Tamiya ma non è una GT1 come allestimento.

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Tranquillo Max ci sarà il tempo per la tinta intanto continuo a sventrarla ed è una cosa che mi sta divertendo molto.[emoji23][emoji1787][emoji23]
Aperto il vano di areazione e allargato di molto, metto il pezzo originale per farvi capire come usciva.
Mi sono anche mangiato il cordolo che sulla Pilot non usciva e siamo pronti ad innestare l'estrattore del buon Giorgio Di Staso che dovrà andare a battuta con lo spessore della scocca e senza alcun tipo di stuccatura visto che, nella realtà l'estrattore era una parte indipendente dal cofango.
Ricreato l'ovale corretto del muso innestando un tondino squadrato che andrà stuccato e raccordato.
Slabbrato il muso con il DSPIAE e trasformato in lamina su cui, in questa versione, non andranno tiranti.
ho iniziato a stampare un po' di pezzi qua e là partendo dalle naca che mi son fatto in 4 misure.
Le due in foto sono le misure che prediligo ma prima di forare devo fare i conti con la decal.Allegato 456005Allegato 456006Allegato 456007Allegato 456008Allegato 456009

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Hai preso i gingilli di hobbyheaven!!! Come sono? Soldi ben spesi? Ho riempito un paio di volte i carrelli ma poi veniva fuori un capitale e li ho abbandonati come Marcovaldo [emoji23][emoji123].
Mi pare un inizio promettente


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Gran bel lavoro socio [emoji106]

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La velocità di esecuzione da Alu mi lascia senza parole!! Questa la voglio proprio vedere seguo come sempre!!

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Ottimo inizio… bello pesante [emoji2]


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Giovanni sono lame seghetti e lime che valgono tutti i centesimi che costano, provati per la prima volta sulla plastica e credimi tagliano come un rasoio nel burro.
Pensavo di dover fare più fatica ed invece le naca le ho aperte con la facilità di un bambino.[emoji847]

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Grazie di cuore a tutti ragazzi con le nuove lame fotoincise e con il multiuso DSPIAE ho trovato una nuova passione modellistica.
La scocca è stata sventrata ma con la precisione chirurgica di un serial killer e la cosa mi è piaciuta un sacco[emoji23][emoji1787][emoji23]

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Anche la caratteristica naca frontale ha trovato la posizione.
Ho scelto la grandezza più grande che, spero, mi darà meno problemi con la decal della biro.
Una mano generosa di primer un carteggiata e siamo per arrivare al motivo per cui esisto nel modellismo statico [emoji1][emoji1][emoji1]Allegato 456064Allegato 456065Allegato 456066

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Dove hai trovato quelle lime ? :hmm:

Davvero non lo ricordo credo AliExpress ma non ci giurerei.

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https://it.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2ita

forse le ho trovate

È tempo di passare alla tinta.
Su questa Ferrari se ne vedono di tutti i colori, addirittura ne ho viste alcune in un irrazionale color puffo che è lontano anni luce dalla realtà.
In verità lo sponsor Pilot aveva il suo Blù che risultava anche essere un filo più scuro dal french blù utilizzato sulla gran parte dei veicoli da gara francesi (e che ho già pronto da dare alla R5 Maxi.
Questa è la mia interpretazione di Pilot Blù, partendo dal French e scurendolo di un tono.
Il colore, come sempre è opaco e vedremo l\'effetto reale solo dopo la prima mano di lucido.
Intanto che asciuga passo a modificare i meravigliosi pezzi realizzati da Giorgio.
L\'estrattore anteriore è fantascienza, con i bordini laterali di innesto che lo manderanno a battuta con il cofango, il posteriore necessita di meno aggiustamenti ma è la versione più stretta che montava la Evo del 95 e manca delle ali laterali.
Intanto mi stupisco dei cerchi che fornisce il kit.
Escono cromati ma decolorati e imbiancati già fanno il loro effetto.Allegato 456151Allegato 456152Allegato 456153Allegato 456154Allegato 456155

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Quel blu non è già male così, figuriamoci dopo...

Sono curioso di vedere questo blu, dopo il lucido fai qualche foto con luce naturale

Modellismo: la decima arte

Non so[emoji848]ma la bocca anteriore andrebbe più grande Allegato 456169

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Vero Proz ma poi scenderebbe troppo rispetto ai fori di raffreddamento freni laterali e perderebbe armonia.
Stessa cosa per la naca è volutamente più grande perché altrimenti la decal trasborda e non sarebbe una bella visione.
Si tratta come vedi di compromessi.

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Può essere ma mi sa che non siamo in "diretta " [emoji848][emoji482]Allegato 456170

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Estrattore anteriore completato, lo luciderò a parte prima di inserirlo sulla scocca.
Stesso discorso per il posteriore che dovrà essere carbonizzato.
Intanto ho inserito lo split posteriore che veniva fornito fotoinciso.Allegato 456171Allegato 456172Allegato 456173

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Io manco sapevo dell'esistenza di una ferrari blu[emoji28][emoji28] Avanti così Alu!!

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Ma scherzi Roto? Ci fu un periodo in cui Enzo Ferrari litigò con il governo Italiano e, per ripicca, le Ferrari correvano SOLO in blù [emoji1][emoji1][emoji1]

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Davvero?? Mamma mia se sono ignorante [emoji1751][emoji1751]

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Allora, prendi ovviamente ed assolutamente in maniera bonaria il mio commento perché poi non voglio passare sempre io per lo stracciaminchia.
Se tu hai piacere e divertimento a miscelarti i colori da solo dipingendo con soddisfazione “basta che ci assomigli”, va benissimo e figuriamoci se è un problema però il colore al massimo assomiglia.
Sempre al netto del fatto che uno goda a modo suo del proprio modellismo, io personalmente trovo abbastanza contraddittorio smazzarsi con modifiche, dettagli, stampa, resina, taglia, cuci e poi inventarsi il colore a sentimento.
Ripeto, senza polemica e senza stracciamento di balle anche perché se poi a te piace farle tutte così, non posso nemmeno venirti a tediare ogni volta.
Fatto tutto sto moralismo, il colore di quella macchina è il classico French racing blue o una sua variante leeeeeeeeeeeeeeggermente più scura ossia con meno verde ma francamente credo sia proprio il french e basta ossia questoAllegato 456177


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Nella realtà il bordo inferiore della bocca centrale è più basso di quello delle prese d'aria per i freni. Il tuo invece è allo stesso livello. Ma se ci piace.....

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Nella mia concezione di modellismo l'obiettivo è quello di cercare di riprodurre il più fedelmente possibile l'auto come era nella realtà. A compromessi si deve scendere nelle scale medio/piccole soprattutto per aspetti legati alle dimensioni dei pezzi. Non riesco però a capire questo concetto di armonia..

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Come puoi notare,anche questa mi sembra abbastanza armonica..kit fujimi. Allegato 456178

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Concordo. Ma non capisco se stai parlando con me o è una continuazione del mio post....

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Era una continuazione del tuo post, rispettivamente una risposta al post di Alu su preda d'aria bassa e naca..

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Leggo tutti con piacere e tutti avete dannatamente ragione.[emoji120][emoji120][emoji120]
Ho, per l'ennesima volta, sbagliato le foto di riferimento e quindi è tutto da rifare...[emoji58][emoji58][emoji58]
A questo punto, sarò costretto a scrivere privatamente a Shein prima di mettermi a creare la tinta perché il rischio di cannare i riferimenti è alto almeno per uno come me.
Sulla bocca, visto che la resetto, la farò scendere a filo lama e recupereremo il muso.
Tutto bello tutto corretto ma VI PREGO, scrivetemi PRIMA di fare cappellate[emoji23][emoji1787][emoji23][emoji1787]

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Sul colore di basta postare un paio di prove sui cucchiai e vedere se qualcuno ti consiglia qualcosa e solo dopo o nel caso non ti si fili nessuno, lanciarti sulla carrozza.


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