Cooper T51 1/20 - Race Craft - Pagina 2

gablet · 11-11-25, 10:55 AM

...in colpevole ritardo ecco pure me tra i follower e un grande fan dei lavori di Edi.

Gab

glr190959 · 11-11-25, 10:59 AM

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Originariamente inviata da edi956

In genere parto con la carrozzeria che viene pulita dagli eccessi, lavata con acqua e sapone + asciugata; fatte le prove di montaggio a secco e poi si comincia con la verniciatura.
Inizio con 2 mani di primer: una al mattino ed una alla sera
Poi vernice: ogni mano distanziata di almeno 24 ore, previo passaggio di 800/1000 x lisciare la superficie.
Mentre il tutto si asciuga x bene e prima di passare le decal, ho tempo x dedicarmi al resto.
Questa volta sono partito dal cruscotto, da cui levo tutti i rilievi, fino a diventare completamente liscio: segue nero opaco o semilucido, a seconda dei casi. (Foto 1) Via tutto poiché per i "contorni" dei vari strumenti uso le fotoincisioni della Small Great Details, 1/20 o 1/24 a seconda del modello.
Una volta asciutto il nero, posiziono le decal dei vari strumenti; lascio asciugare e poi una goccia di trasparente lucido Humbrol. Quando non ancora asciutto posiziono il "contorno" dello strumento e proseguo poi con altre gocce di trasparente lucido fino a raggiungere lo spessore del vetrino. (Foto 2)
Non impiego più quei prodotti bianchi, tipo Vinavil, che simulano il vetro, poichè il "contorno" dovrei incollarlo, evitando i vari santi che lancerei se dovesse cadere al di fuori qualche goccia di colla

Ciao Edy, ti ricordo che il trasparente Humbrol e' un di quei clear che nel giro di poco tempo ingiallisce pesantemente ! Ti consiglierei , per i vetrini, i laquer Tamiya LP o il laquer Mr Color che non ingialliscono.
Ciao Giovanni La Rosa

edi956 · 11-11-25, 04:35 PM

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Originariamente inviata da glr190959

Ciao Edy, ti ricordo che il trasparente Humbrol e' un di quei clear che nel giro di poco tempo ingiallisce pesantemente ! Ti consiglierei , per i vetrini, i laquer Tamiya LP o il laquer Mr Color che non ingialliscono.
Ciao Giovanni La Rosa

Verissimo, hai ragione, seguirò il Tuo consiglio.
Cmq, pur ingiallendo, con lo sfondo nero del cruscotto, praticamente si vede ben poco.

edi956 · 11-11-25, 04:43 PM

Proseguiamo col WIP e vi faccio vedere, montati, i gruppi completi molla/ammortizzatore/braccetti/dischi e pinze freni...che non incontrano la mia approvazione e, come potrete vedere dalle foto, l'allineamento, tra di loro e con quelli posteriori, richiede prove su prove e non sempre è perfetto come quando, normalmente, si posizionano direttamente sulla carrozzeria o sul telaio.
Nella 1a foto i vari gruppi x i 2 kit.
Nella 2a foto la T51/60 dove si vedono gli alloggiamenti sulla carrozzeria che, come si può notare non hanno punti di riferimento e gli enormi fori non combaciano con nulla (non so nemmeno perchè siano stati fatti...
Ultime 2 foto i gruppi posteriori posizionati: ho aggiunto i cavi dei freni

edi956 · 12-11-25, 02:28 PM

Come è apparso nelle foto precedenti, nel frattempo le carrozzerie si sono asciugate ed ho potuto posizionare le decal che, a parte numeri e stemmi Cooper, sono veramente poche...ai tempi non c'erano sponsor. Poi hanno cominciato ad inserire gli sponsor "tecnici", tipo gomme (Firestone, Dunlop e Good Year). lubrificanti e benzine (es. Gulf, Fina, Agip, ecc.), fino ad arrivare quegli sponsor che niente avevano a che fare con le corse, ma che videro in queste ultime una forma pubblicitaria molto redditizia: se ben ricordo, il primo sponsor non tecnico dovrebbe essere stata la marca di sigarette Gold Leaf che cominciò a finanziare la Lotus dopo il GP del Sud Africa del 1968, tanto che il Team Lotus venne rinominato Gold Leaf Team Lotus e le auto passarono dal verde inglese alla livrea rosso-bianco-oro
Tornando alla Cooper T51, solo quella della British Racing Partnership aveva l'adesivo di questìultima, oltre ai soli numeri e Cooper (vedi Foto: adesivo piccolissimo giallo e rosso)

edi956 · 12-11-25, 08:21 PM

A piccoli passi si procede.
Nella prima foto si vede la parte anteriore del muso dove è alloggiato il grosso radiatore e...mi sembra un tantino "scarno" lasciarlo così.
Quindi ho preso le misure e preparato la griglia che mettevano a protezione del radiatore, ricavandola da una retina a maglie esagonali (Foto 2)
Infine posizionata al suo posto (Foto 3): prima però ho dato una mano di nero opaco sul fondo. Poi darò una mano di smoke, visto che una retina così lucida non la vedremo nemmeno in una vettura ai primi passi.

edi956 · 12-11-25, 08:28 PM

In questa foto potete vedere i tappi benzina: quelli in basso ed il tubicino a destra sono gli originali dei kit, mentre quelli in alto sono dei cloni dei precedenti esegui in resina.
Questi ultimi li ho verniciati con l'argento Humbroll (11), mentre gli originali ed il tubicino li ho colorati con pennarelli che ho comprato per caso mentre reellavo: compare un video che reclamizza questi pennarelli di varie dimensioni per realizzare il cromato...ne ho provati tanti e senza grandi risultati, per cui mi sono detto "proviamo ancora" e ne ho presi 3 di diverse dimensioni, più altri per oro, ottone e bronzo.
Visto il risultato mi sembra che questa volta ho preso giusto.

Lomax87 · 12-11-25, 09:07 PM

Bellissimo lavoro. Io avrei però forato/scavato la presa d'aria del muso dove vai poi inserita la griglia.

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Lomax87 · 12-11-25, 09:08 PM

L'effetro dei pennarelli cromati è molto bello!

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edi956 · 13-11-25, 09:48 AM

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Originariamente inviata da Lomax87

Bellissimo lavoro. Io avrei però forato/scavato la presa d'aria del muso dove vai poi inserita la griglia.

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Non c'è molto da scavare, poichè allora le griglie parasassi erano anche più esterne. Ti allego la foto dell'originale e capirai cosa intendo

Gatto4 · 13-11-25, 10:04 AM

Bellissimo soggetto, neanche io conoscevo questa marca e grazie per i numerosi spunti e consigli.
Buon lavoro!

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Lomax87 · 13-11-25, 08:15 PM

Ok, sì poi immagino sia un bloccone di resina..

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sandro67 · 14-11-25, 11:20 AM

sono piacevolmente stupito dai colori sgargianti....per un auto di quegli anni...
Ma mi rendo conto che è colpa delle foto e video in b/nero che sono la maggioranza...per quei tempi lontani....

il matte · 14-11-25, 01:17 PM

Bella la retina sul muso, e ottima anche la resa del cromo sui tappi.

edi956 · 15-11-25, 08:55 AM

Grazie a tutti x i commenti/apprezzamenti

Inoltre:

x Lomax87: esatto...1 blocco di resina bello pieno

x Sandro: ricordiamo ai meno datati che allora nelle gare di F1 le auto erano verniciate coi colori nazionali. Esempio: Italia-rosso, Gran Bretagna-Verde, Francia-Blu, Germania-argento, Giappone-Bianco+bollo rosso, ecc.
Solo con l'avvento degli sponsor ci fu l'introduzione di altri colori.
Come scrissi all'inizio del WIP, non ero tifoso della Cooper, ma delle auto dell'epoca famose, inoltre mi piaceva la colorazione della BRB (British Racing Partnership), con quel particolare verdino + rosso. Quest'ultimo poi venne abbandonato e, quando riuscirò ad avere in 1/20 la "mia" BRM P25, oltre alla vettura di Bonnier che nel 1959 ottenne in Olanda la prima vittoria in assoluto della BRM in un GP, farò anche la versione di Stirling Moss che corse alcuni GP con la P25 della BRP...ma era solo verdina...