Dopo un pò di prove tra disegno e stampa e seguendo la linea guida tecnica del motore Honda, ho terminato il collettore aspirazione con la wastegate (ricalcata pari dal motore Honda originale) e i corpi farfallati....il tutto separabile.
E ora comincerò il collegamento delle tubazioni tra corpi farfallati ed intercooler.
dopo un pò di prove tra disegno e stampa e seguendo la linea guida tecnica del motore honda, ho terminato il collettore aspirazione con la wastegate (ricalcata pari dal motore honda originale) e i corpi farfallati....il tutto separabile.
E ora comincerò il collegamento delle tubazioni tra corpi farfallati ed intercooler.
Avendo come partenza il plenum e le uscite dell'IC ho lavorato sui condotti che portano l'aria in pressione dall'IC al plemum
Mi sono importato le aeree grafiche è ho lavorato sul percorso e su un primo tubo master.
Una volta trovata la quadra, ho poi "imbellettato" il tubo dividendolo in 4 parti tra flangia raccordo, manicotti siliconici e tubo inox.
Tu guarda se la Honda ci fa un pensierino e parte la causa legale più milionaria di sempre con la casa del cavallino rampante (chiamarla Ferrrari oggi mi sembrerebbe una bestemmia...)
Ciao Paolo, negli ultimi mesi ho cambiato casa e partner. Il lavoro è diventato molto stressante. Penso che sia abbastanza per concedersi una "pausa". Ma lavori come questa GTO e la Trans Am sono così attraenti che non è possibile non sentire l'adrenalina scorrere di nuovo.
Scusa Francesco per l'off-topic.
Ragazzi vi ringrazio, ma sono un paciugatore. Con fusion tra tutorial, prova a schisciare li e fai destro di là e qualche consiglio condiviso con Riccardo, qualcosa riesco sempre a farla saltarefuori.
Ora con la mansarda a 30 gradi rallenterò un pò perché mentre la resina polimerizza dallo stato liquido a solido, io vado direttamente in sublimazione dallo stato solido a quello gassoso.
Ciao Paolo, negli ultimi mesi ho cambiato casa e partner. Il lavoro è diventato molto stressante. Penso che sia abbastanza per concedersi una "pausa". Ma lavori come questa GTO e la Trans Am sono così attraenti che non è possibile non sentire l'adrenalina scorrere di nuovo.
Scusa Francesco per l'off-topic.
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Nessuna scusa....anzi, se torni a smodellare grazie anche al seguito di questo mio paciugo sono solo che contento
mesi ho cambiato casa e partner. Il lavoro è diventato molto stressante. Penso che sia abbastanza per concedersi una "pausa". Ma lavori come questa GTO e la Trans Am sono così attraenti che non è possibile non sentire l'adrenalina scorrere di nuovo.
