|
Beh in fatto di verniciatura Mr.striker è il n° 1, xo se posso dire modestamente la mia le macchine degli anni 70/80 nn erano poi così lucide in effetti, cmq degustibus, a te l'ardua scelta e buon lavoro !:bohk7ar:
|
3 allegato(i)
Allora,per prima cosa voglio ringraziarvi tutti per i consigli che mi state dando ed in particolare a striker che ha perso tempo nel postare e descrivere tecniche e materiali a me sconosciuti :bowdown:
Al momento ho sverniciato i due pezzi incriminati con un semplice sgrassatore. Il lucido trasparente è venuto via abbastanza velocemente e senza che io spazzolassi nulla,di conseguenza anche le decals sono andate via. La vernice nera era rimasta quasi tutta ma già si notava notevole un'uniformità e quindi erano molto lisci al tatto.Ho scartavetrato leggermente con varie grane ed il risultato lo potete vedere nelle foto che posto. Il nero è ancora presente ma stavo pensando di dare direttamente una passata di Primer per poi verniciare.Che ne dite? Posto anche qualche foto dell'avanzamento dei lavori di altre parti del modello:D |
Quote:
|
Si sicuro che avesse i freni in carbonio? Me li ricordo in acciaio ma potrei sbagliare
|
Confermo! Freni in acciao!!
D. |
1 allegato(i)
Che io sappia erano in carbonio :hmm:View topic - MFH - 1:12 Lotus 97T (the second) | F1M.com
View topic - MFH 1/12 Lotus 97T (Portugal) | F1M.com |
Quote:
Bene cosi |
Bene!!!!!
Ho preso io una cantonata!!!!!!!! |
3 allegato(i)
In attesa delle decals dal Giappone per poter rimetter meni alle fiancate del musetto ho fatto il volante.Devo togliere qualche pelato lasciato dal cotton fioc che ho usato per le decals :shock: Me ne sono accorto guardando le foto perché ad occhio nudo non si vedono.
|
Bravo Francesco, non mollare mai!!!!
Anch'io sarei del parere di sverniciare tutto e rifare da zero perchè corri il rischio, se non è seppiata alla perfezione, che si veda un gradino tra la parte dove è rimasta la vernice e il resto. Se immergi il pezzo nel diluente nitro e ti aiuti con un pennello, in pochi secondi la vernice viene via completamente e non corri il richio che si deformi il pezzo se è di resina. Se hai la possibilità di acquistare il trasparente bicomponente avrai una resa decisamente migliore, vedasi il dettagliato consiglio di Striker. Inoltre anch'io appartengo alla schiera di quelli che preferisce le decals sopra il trasparente come effettivamente è nella realtà. Per finire volevo approfittare di questa partecipe discussione per chiedere dove comprate i kit di MFH. |
Io li prendo direttamente sul sito online di MFH direttamente in Giappone.
|
Quote:
Mo dove si compra questo diluente alla nitro? non so neanche cosa sia. Lo stesso vale per il lucido bicomponente,come si usa,è spray? Troppe cose nuove tutte insieme. Io questo kit lo ho preso da Spot Model perché avevo un'offerta ed il prezzo era migliore di tanti altri siti ,mentre il KIT della MP4/5b l'ho preso direttamente dalla MFH in Giappone.C'era una buona offerta compresa del libro di J.Honda. |
Il diluente nitro lo trovi in qualsiasi ferramenta anche nei supermercati.
Per quanto riguarda il trasparente bicomponente lo puoi comprare nei negozi di vernici per carrozzieri; l'unica pecca è che costa un pochino e lo trovi in confezioni da un chilo il trasparente e mezzo chilo il catalizzatore. Striker ha fatto un ottima spiegazione per quanto riguarda l'utilizzo Io non sono così tecnico però posso dire che ho ovviato al problema inverno estate utilizzando un fornetto dove metto a "cuocere" le parti di carrozzeria. La vernice 2k che uso io a 60gradi e asciutta in un'ora |
Quote:
|
Io non sono troppo d'accordo sul fatto che le macchine anni 80 non fossero a specchio.Sicuramente non lo erano negli anni 70 ma basta guardare le foto d'epoca per vedere che specialmente alcune erano lucidissime .
|
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 03:29 AM. |