Vecchio 21-12-18, 12:58 AM   #16
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Scusate, ma non ero a conoscenza dei Rep.
Grazie per la spiegazione Decals !
Saluti,
Giovanni La Rosa
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Vecchio 02-09-22, 01:36 PM   #17
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Originariamente inviata da glr190959 Visualizza il messaggio
Ecco altre foto della B.
Saluti,
Giovanni La Rosa
Ciao Giovanni,
che tubi trasparenti hai usato nel serbatoio dietro il casco?
Mi piacciono molto.

Sono gli stessi usati anche per gli iniettori del carburante?
Mi piace che siano un pò rigidi (apparentemente) e un pò lattiginosi.
Redbox non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-09-22, 03:07 PM   #18
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Ciao Redbox,
Ti riferisci a quelli che sono attaccati al serbatoio di recupero dell'olio alle spalle del pilota ? Se si, si tratta dei filamenti che tengono le targhette dei vestiti. Li uso quasi sempre per simulare le tubazioni trasparenti, in varie dimensioni.Mia moglie e i miei figli sanno che mi interessano e non li buttano ,me li fanno trovare sul tavolo di lavoro.
Come scrivi tu, hanno la flessibilita' e la lucidita' giusta per simulare i tubi trasparenti veri.
Si, li ho utilizzato anche per i tubi della benzina, ma di diametro leggermente piu' spesso.
Saluti,
Giovanni La Rosa
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Vecchio 05-09-22, 10:43 AM   #19
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Grazie mille,
davvero ingegnoso!
Redbox non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-23, 07:09 PM   #20
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Geppettik è un newbie...
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Ciao Giovanni. Grande realizzazione, complimenti. Ne ho acquistato una da riportare in vita. Non è verniciata e già é una cosa buona. Chiedo: ma volendola verniciare, come si fa a non rovinare i rivetti nel carteggiarla? Grazie
Geppettik non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-12-23, 02:55 PM   #21
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Ciao Geppettik,
Scusa, ma mi sono accorto solo oggi che mi avevi interpellato per la 312 B !
Premetto che la realizzazione della 312 B risale al 1988 e, se dovessi rifarla oggi, l'approccio con i rivetti della carrozzeria potrebbe essere di due tipi :
Annullare completamente quelli stampati sulla carrozzeria e, dopo la verniciatura e a lucidatura rimetterli di nuovo tutti.
Oppure, fare una verniciatura piu" leggera e liscia che richieda alla fine una lucidatura piu' blanda.
Opterei per la prima soluzione che consente di ottenere risultati piu' certi.
Naturalmente, i rivetti da ripristinare devono essere della dimensione corretta ( 0,5 mm max) e della forma simile a quelli veri ( non totalmente tondi, ma con la parte superiore piatta e con il foro al centro).
Ciao,
Giovanni La Rosa
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