Costruzione Compressore

[vonfid]

giusto per mettere in chiaro le cose, il link della guida da cui ho preso la foto è:
http://www.agfratelli.com/bebe/model...ompressore.htm

[paolino82]

io sapevo che fosse un filtro che ti tira via eventuali perdite d'olio..

[TONYM73]

pippo82 (06-02-2008 07:19 p.m.):
io sapevo che fosse un filtro che ti tira via eventuali perdite d'olio..

No no,come ho gia scritto sopra è un decantatore per la normale condensa che si forma all'interno del serbatoio,come in tutti i compressori.In quelli standard trovi una piccola vite di spurgo sotto il serbatoio stesso,in questo hanno organizzato un bicchiere in vetro dove va a depositarsi tale condensa,evitando che fuoriesca verso l'ugello.Sistema utilizzato nei circuiti di alimentazione Diesel (Circuiti tipo CAV) di mezzi agricoli-industriali.

[robiturbo]

esatto, serve per catturare le minuscole gocciline d'acqua che si formano all'interno, è vitale averne uno se si vuole avere una vernice "intonsa" all'uscita dell'ìaerografo...ti consiglio di recuperare anche un filtro dell'aria da mettere sul motore del frigo come vedi in foto...lo trovi in ferramenta...x i collegamenti elettrici non ci sono problemi, chiedi pure se hai dubbi!

[decals]

vonfid (06-02-2008 06:28 p.m.):
........
- riduttore di pressione
......

Visto che ho paura che il mio riduttore di pressione stia tirando gli ultimi respiri, tu dove lo hai procurato?

[vonfid]

BURKE (06-02-2008 07:24 p.m.):

No no,come ho gia scritto sopra è un decantatore per la normale condensa che si forma all'interno del serbatoio,come in tutti i compressori.In quelli standard trovi una piccola vite di spurgo sotto il serbatoio stesso,in questo hanno organizzato un bicchiere in vetro dove va a depositarsi tale condensa,evitando che fuoriesca verso l'ugello.Sistema utilizzato nei circuiti di alimentazione Diesel (Circuiti tipo CAV) di mezzi agricoli-industriali.

Quindi, con questo accorgimento, mi basta sostituire la testa della bombola con una testa a due sole vie?

Per Modelfriends:
L'ho comprato al Leroy Merlin di Moncalieri (dove c'è il centro commerciale 45° NORD)

[decals]

Grazie so dov'è, ci farò un salto

[r40]

Ti consiglio per questo tipo di motore un doppio filtro. Il compressore in bagno d'olio infatti, dopo qualche minuto di funzionamento si scalda ed è molto facile che insieme all'aria esca anche una emulsione di acqua ed olio che finisce inevitabilmente nel serbatoio. Qui l'importanza di un foro di spurgo con l'apposito rubinetto a vite nella parte inferiore del serbatoio. In ogni caso nel tratto del collegamento tra motore e serbatoio andrebbe installato un filtro per la condensa che trattiene il grosso di questa emulsione. Un secondo filtro va installato a valle del riduttore di pressione per trattenere l'inevitabile condensa provocata dalla compressione dell'aria all'interno del serbatoio. Ricorda che più il motore lavora e più la condensa aumenta.

Ti consiglio di praticare altri due fori al serbatoio e fare saldare da un fabbro due dadi della filettatura necessaria ad accogliere il tappo di spurgo e l'uscita per l'aria dove verrà avvitato il complesso del pressostato.
Ricorati anche di prevedere una valvola di non ritorno sul segmento di immissione aria.
Mi raccomando, ogni foro sul serbatoio deve necessariamente avere una sola funzione, entrata, uscita e spurgo. Occhio che con le pressioni che si raggiungono è facile farsi molto male in caso di rotture o montaggi non a regola d'arte. Un piccolo pezzo di metallo, un manometro o altro sparato a 8atm può essere molto pericoloso.

Fatti uno schema, un disegno, fai l'inventario dei pezzi e poi vai in una grossa ferramenta e fatti consigliare sulle misure degli accessori.

Ho lavorato per parecchi anni con un compressore costruito da me utilizzando un motore da frigo. Il motore l'ho sostituito tre volte nel corso degli anni, a spesa zero. Ci sono diversi accorgimento per lavorare bene, ma con un pò di esperienza riuscirai a venirne fuori.

[vonfid]

Quindi non approvi il metodo di costruzione eseguito nell'articolo, in cui si usa lo stesso foro per fare tutto?

[motociclante]

Ho letto 3 volte quello che ha scritto R40.

Io ho fatto un compressore molto banale usando dei tubi da 1/2 pollice come struttura portante e serbatoio (piccolino, alla fine meno di un litro).

Comunque, segui pedissequamente quanto ha scritto e vedrai che il risultato è garantito.

I collegamenti sono banali. Se ritrovo uno schema te lo mostro.

Ciao.

R40...forte.

[r40]

vonfid (06-02-2008 09:39 p.m.):
Quindi non approvi il metodo di costruzione eseguito nell'articolo, in cui si usa lo stesso foro per fare tutto?

No, non lo approvo. Probabilmente funziona, ma mi chiedo come se l'aria esce ed entra dallo stesso foro. E la condensa che si formerà sicuramente all'interno del serbatoio? Che fine fà? C'è l'altissima possibilità che con il tempo l'interno si arrugginisca ed ancora più probabile che raggiungendo un livello critico fuoriesca inseme all'aria inondando il filtro rendendolo inutilizzabile. Tra l'altro anche quelli con la parte filtrante sinterizzata hanno un limite di filtraggio. Oltre questo limite non filtrano più e dall'aerografo esce aria unta. Te lo immagini cosa farebbe sul modello? Molti problemi di verniciatura risiedono qui, mentre si pensa sia dovuto alla superficie del modello sporca o a problemi di vernicie.

[marchinos]

questo è il mio, se ti servono foto di particolari costruttivi fammelo sapere

[dax65]

Ciao Vonfid,
sono anch'io di Torino e solo 8 o 10 post fa ho messo 3 o 4 link per il self-made del compressore ( per non parlare di post storici ) ma non voglio fare troppo il Modelfriends :-).
Mi spiace che hai pagato 20 € un motore che nel giro di 3 o 4 giorni avresti trovato vicino a qualche cassonetto ...pazienza.
Qui ho trovato qualche pezzo d'occasione http://maps.google.it/maps?near=Via+...6&iwloc=A&om=0
in piu' loro sono disponibili e simpatici.

Ciao

[vonfid]

Allora...
Oggi sono andato al brico e ho comprato un pò di cose:
- 2 rubinetti
- Vari connettori mschio/maschio e femmina/femmina (sono tutti da 1/4 di pollice)
- 2 connettori a T
- 1 manometro fino a 16 bar
- filtro economico per il motore frigo
- fascette stringitubo

NON sono riuscito a trovare:
- testa a 3 uscite per la bombola
- valvola di sicurezza
- valvola di non ritorno
- filtro recupero condensa

Domani mio padre mi porta in un posto dove dovrei riuscire a recuperare il tutto.
Ma veniamo alla parte elettrica; da quello che ho capito dovrei collegare il motore al pressostato e poi il pressostato alla rete, giusto?
Iniziamo da qui. Ai collegamenti ci pensiamo dopo.

[vonfid]

Visto che nessuno mi risponde aggiungo ancora un paio di domande:

1) E se mettessi il filtro recupero condensa tra il motore e l'estintore? Questo dobrebbe ridurre drasticamente la possibilità che si formi condensa all'interno della bombola.
2) Se mettessi il filtro in quella posizione, potrei evitare di metterne un secondo dopo il riduttore?
3) Quante e dove devo metterne di valvole di sicurezza? Una sulla bombola e una sul pressostato, o basta quella sul pressostato?

Adesso sono le domande più urgenti...
Ai collegamenti elettrici mi dedicherò più avanti (ma se mi rispondete non mi offendo :-) )