Re:consigli su compressore
I problemi insorgono quando, come ho fatto io, non si cura il compressore. Dopo aver fatto il danno ho scoperto che il serbatoio va vuotato dopo ogni utilizzo (si elimina subito la eventuale condensa + olio che ivi si accumulano). L'aggiunta di un ottimo filtro anticondensa è auspicabile, anche se non è in gradi di filtrare l'olio eventualmente nebulizzato con l'aria (è in ottone ed ha fori di 0,5 micron). Per filtrare la gran parte dell'olio si dovrebbe aggiungere un altro filtro con fori filtranti di 0,1 micron. Tenete comunque presente che per ottenere aria sicuramente esente da ogni traccia di olio, è prevista una serie di 4 filtri:
- anticondensa
- anti olio 0,1 micron
-anti olio ancora più piccolo
- filtro al carbone attivo
Il tutto costa un occhio della testa
Nozioni apprese da un fabbricante di compressori professionali.
Va tenuto poi conto che più il motore scalda più si tira dietro l'olio, per cui è molto importante il pressostato che spegne appunto il motore senza lasciargli il tempo di surriscaldarsi.
Fino al mese scorso per me il compressore era un coso rosso pieno di aria.
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