Aerografo H&S Evolution: guarnizione

[palopalo]

Non riesco a capire dove sbaglio, ma sicuramente sbaglio, perchè con una inusuale (credo) frequenza sono costretto a sostituire la guarnizione dell'ugello perchè ho un ritorno di aria nella coppetta.


Stringo troppo quando avvito? è colpa della'acetone con cui faccio la pulizia che "brucia" la guarnizione?

Qualcuno può darmi consigli

[rob]

Il ritorno d'aria nella coppetta mi fa pensare che sia solo sporco.
Per esperienza personale sono convinto che quando l'aerografo ha problemi poco chiari, è sempre un problema di pulizia.


Inviato con il mio LG-M700 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

[bruno]

Acetone con gomma,grande rischio..Credo anche io che l'aria non trovi sbocco dal posto giusto...
Hai mai pulito smontando tutti componenti e pulendo la sede dell'ago con scovolino?

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[palopalo]

Penso (si può sempre far meglio ....) di pulire sufficientemente bene l'areografo: scovolini spinti nella sede dell'ago, pulizia accurata della duse, ago che spinge fuori gli eventuali residui, gambo metallico zigrinato dello scovolino per pulire il foro del puntale......
Il dubbio resta: forse è l'acetone che risulta aggressivo.
Grazie

[decals]

Non conosco l'aerografo in questione ma la cosa importante è verificare le guarnizioni di che materiale sono fatte.
Se sono in Teflon non ci sono problemi, se sono in gomma sia l'acetone che il diluente nitro se le mangia.

Il difetto di reflusso dell'aria nella vaschetta potrebbe essere anche dovuto alla guarnizione che è all'interno del corpo dell'aerografo, almeno sui Badger c'è, dove scorre l'ago che si è spostata dalla sua sede.

[claus69]

Ciao io uso l'H&S e prima di tutto devi controllare che sia pulita bene la Duse sia dentro che fuori e anche la sede della Duse
Togli la guarnizione in gomma che c'è all'esterno e anche quella in teflon della Duse e pulisci bene con un cleaner per aerovrafo tipo quello della tamiya oppure con della nitro
Pulisci bene anche la guarnizione in teflon con diluente
Poi rimonta il tutto e prova a vedere se funziona
Se la guarnizione in gomma non l'hai mai cambiata può essere che schiacci troppo quando avviti e quella in teflon si schiaccia e quindi dopo un po' di chiusure non tiene più
Se invece hai cambiato quelle in gomma bisogna verificare che sia della misura giusta perché altrimenti quando vai a chiudere fa un po' più di spessore e quindi la Duse non chiude bene
Spero di essermi spiegato
Sono dei bei aerografi ma con il sistema di chiusura che hanno deve essere tutto preciso altrimenti sono c.....i amari

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[palopalo]

Finalmente dopo tante ricerche e studi sugli elastomeri ho risolto definitivamente il problema per l'O-ring dell'ugello nel mio aerografo Harder&Steenbeck Evolution.

I normali O-ring sono generalmente di gommaccia (NBR) o al più di Viton, entrambi materiali che non resistono all'acetone, che io utilizzo per la pulizia dell'aerografo dopo l'uso dei colori a lacca.

Ho trovato infine gli O-ring della necessaria dimensione realizzati in EPDM, elastomero resistente all'acetone.
Poichè il costo di un O-ring è di € 0.0064 ne ho dovuti acquistare 500 con una spesa di € 3,20.

Volendo potrò eventualmente permettermi di gettare l'O-ring ogni volta che pulisco l'aerografo.

[zaphod]

... eh, ma manca l'info più importante! Dove?

[palopalo]

Originariamente inviata da zaphod

... eh, ma manca l'info più importante! Dove?

Posso dare il nominativo della ditta o vengo bannato dai moderatori?

[claus69]

Sì molto interessante
Gradirei anch'io l'aggiunta finale

Inviato con il mio Mi 9T Pro - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

[decals]

Originariamente inviata da palopalo

Posso dare il nominativo della ditta o vengo bannato dai moderatori?

Nessun divieto

[Wilson]

Sarei molto interessato anch'io. Ho un Evolution e ogni tanto (fortunatamente non spesso) devo cambiare l'oring perché si rovina

Inviato con il mio Redmi Note 8 Pro - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

[palopalo]

La ditta è la FP di Modena: qui il catalogo degli O-rings, veramente ampio nella scelta delle dimensioni e dell'elastomero.

http://www.fpmodena.it/Articoli.aspx?id=167

Previa registrazione vendono anche a privati e con pagamento PayPal: l'importo minimo per il materiale è di € 3 IVA esclusa (come detto con € 3,20 ne ho acquistati 500 !)

Lo durezza shore dovrebbe essere preferibilmente compresa tra 65° e 75°

Per l'acetone è possibile anche utilizzare O-rings in FFKM ma sono di difficile reperibilità e sono molto più cari.

[andrew59it]

Io uso H&S evolutiobn da anni , pulisco con nitro e l'oring della duse non si è mai rovinato.... comunque se me ne vendi qualcuno li prendo!!!

[palopalo]

Ovviamente parliamo dell'O-ring della testina di spruzzo, quello in gomma nera, non quello di teflon della duse?
Non è per menefreghismo ma, come ho scritto, per € 3,20 +IVA + s.sp., cioè poco più di 12 € ne puoi avere 500!
Ho postato il link


Ciao