problemi fengda bd-134

[Amstaff]

Originariamente inviata da Lubretto

è successa una novità. Ho cominciato ad usare l airbrush cleaner tamiya per pulire l aerografo (solo x spruzzare mai ho immerso l ugello) e si è spappolata la guarnizione dell ugello... evidentemente è stato il cleaner, ma non capisco come sia potuto arrivare alla guarnizione spruzzando. Mi viene un sospetto e cioé che l ugello fosse difettoso e che ci fosse una perdita d aria attraverso la filettatura dell ugello che potrebbe spiegare come sia arrivata la sostanza a corrodere la guarnizione. Inoltre mi chiedo se non fosse anche questa la causa del fatto che si otturasse sempre, forse il colore si accumulava nel punto di perdita e creava grumi che otturavano l ugello. Adesso senza guarnizione è piu inservibile di prima. Fengda un esperienza da non ripetere mai piu, meglio un aerografo anonimo..

Puo' anche essere stato un difetto, in ogni caso e' una caratteristica un po' cumune a tutte le penne econimiche quella di avere guarnizioni sensibili a vari prodotti pel la pulizia!!!!!

[Man78]

Come e' noto gli o-ring non digeriscono molto il diluente nitro.

[gilles_1982]

scusa ma non è che per caso il problema sia il pescaggio della vernice dal basso?
non è a gravita

[pinturicchio]

ho un fengda a gravità lo uso da diversi anni, non ho mai avuto problemi, e sapendo che ha le guarnizioni in gomma, uso solamente acrilici tamiya e gunze, uso alcool x pulirlo...
la penna la uso anche a bassa pressione..
ciao

[Lubretto]

Sinceramente ho avuto problemi con l ugello che si otturava continuamente sin da subito dopo averlo comprato. Forse non diluivo abbastanza i colori, mah. Ed usavo la nitro per pulirlo dopo usati gli Alclad II, ma con la nitro non avevo avuto problemi, appena ho usato il cleaner tamiya in un pomeriggio è saltata la guarnizione. Adesso ho adocchiato un iwata neo con ugello da 0,35, mi chiedo se non sia troppo grosso per fare le sfumature sulle linee di pannello, perche io non ci faccio certo illustrazioni.

[Lubretto]

Allora? Nessun parere riguardo all iwata neo con ugello da 0,35?? E troppo grosso per aerografare linee di pannello?

[bruno]

Direi di provare su un foglio bianco,così ti rendi conto variando distanza e pressione....

[MrGrady]

Ciao. Ti dico che io sto facendo pannelli e tratti fini senza problemi con un iwata eclipse ed anche questo ha duse da 0,35.
Per il cleaner tamiya l'ho scritto altre volte e voglio ripeterlo, è più forte dell'acetone e personalmente non lo userei mai su nessun aerografo!
Ho provato con le guarnizioni in gomma, le squaglia in mezza giornata e le allenta anche solo con i vapori. Ci squaglio le spru e o ci metto il pennello che uso per lo stucco.
È acetone a 30€ al litro

[Lubretto]

Originariamente inviata da MrGrady

Ciao. Ti dico che io sto facendo pannelli e tratti fini senza problemi con un iwata eclipse ed anche questo ha duse da 0,35.
Per il cleaner tamiya l'ho scritto altre volte e voglio ripeterlo, è più forte dell'acetone e personalmente non lo userei mai su nessun aerografo!
Ho provato con le guarnizioni in gomma, le squaglia in mezza giornata e le allenta anche solo con i vapori. Ci squaglio le spru e o ci metto il pennello che uso per lo stucco.
È acetone a 30€ al litro

Neanche un aerografo con le guarnizioni in teflon va bene per il tamiya cleaner? A me risulta che le guarnizioni del Neo Iwata siano tutte in Teflon, tu ne sai niente?

[Lubretto]

Originariamente inviata da bruno

Direi di provare su un foglio bianco,così ti rendi conto variando distanza e pressione....

E come faccio a provare alcunche se lo dovrei ancora comprare?

[pinturicchio]

le guarnizioni in teflon sono fatte apposta x resistere ai solventi, ho un badger che uso da + di 20 anni e lo pulisco con il nitro, le guarnizioni sono in teflon..mai avuto problemi...

direi che con l'iwata neo sia la medesima cosa..

x fare le pannellature l'ago di 0,35 va + che bene, l'importante è diluire molto il colore anche ad un 90% ed una pressione di 0,2/0,3 bar (circa 20 psi)..

fai delle prove su pz di scarto...
spero di esserti stato utile

ciao

[MrGrady]

Originariamente inviata da pinturicchio

le guarnizioni in teflon sono fatte apposta x resistere ai solventi, ho un badger che uso da + di 20 anni e lo pulisco con il nitro, le guarnizioni sono in teflon..mai avuto problemi...

direi che con l'iwata neo sia la medesima cosa..

x fare le pannellature l'ago di 0,35 va + che bene, l'importante è diluire molto il colore anche ad un 90% ed una pressione di 0,2/0,3 bar (circa 20 psi)..

fai delle prove su pz di scarto...
spero di esserti stato utile

ciao

Io ho l'eclipse sempre iwata ed è leggermente superiore al neo, ma ha solo la guarnizione interna dell'ago in teflon. Le altre tutte in gomma.
Feci delle prove con i vari prodotti proprio per quello

[bruno]

Originariamente inviata da Lubretto

E come faccio a provare alcunche se lo dovrei ancora comprare?

Mi era sfuggito..
Comunque sia uno ssteso aerografo in mani diverse dà risultati diversi..
C'è poco da fare,ma in campo artistico funziona così.

[MrGrady]

Originariamente inviata da Lubretto

Neanche un aerografo con le guarnizioni in teflon va bene per il tamiya cleaner? A me risulta che le guarnizioni del Neo Iwata siano tutte in Teflon, tu ne sai niente?

Io non ne so molto perché l'eclipse è il mio primo vero aerografo, prima ho provato per un mese con un cinese, e lo uso da meno di un anno.
Però l'Iwata lo sa e nel link che segue trovi la descrizione del NEO che dice "- Guarnizioni in PTFE resistenti ai solventi" mentre in quella dell'eclipse non è scritto. Quindi non è come credevo io, comprerò un NEO per usarlo con primer e vernici a solvente.
Questo il link AEROGRAFI IWATA | Serie NEO for Iwata

Riguardo alla duse credo che 0,3-0,35 vada benissimo per tutto nel modellismo, dalle linee fini alle mimetiche, mentre la 0,2 provata col cinese per i tratti fini mi ha dato problemi. In parte per la mia inesperienza con diluizioni e pressione, ma sopratutto per la poca precisione dello strumento.

Poi per linee sfumate e leggere come quelle del postshading prova ad usare gli inchiostri per aerografo. Sono a base d'acqua, hanno pigmenti finissimi e permettono di fare tratti molto fini a bassa pressione, indicati inoltre per duse da 0,15. Ci sono sia trasparenti che coprenti, io ho provato dei primi il grigio ed il Siena e per ombre, fumi, o scarichi di motori sono ottimi. Li trovi nei siti e negozi di belle arti, ho provato i Liquitex e gli Schmincke

[Lubretto]

Originariamente inviata da MrGrady

Io non ne so molto perché l'eclipse è il mio primo vero aerografo, prima ho provato per un mese con un cinese, e lo uso da meno di un anno.
Però l'Iwata lo sa e nel link che segue trovi la descrizione del NEO che dice "- Guarnizioni in PTFE resistenti ai solventi" mentre in quella dell'eclipse non è scritto. Quindi non è come credevo io, comprerò un NEO per usarlo con primer e vernici a solvente.
Questo il link AEROGRAFI IWATA | Serie NEO for Iwata

Riguardo alla duse credo che 0,3-0,35 vada benissimo per tutto nel modellismo, dalle linee fini alle mimetiche, mentre la 0,2 provata col cinese per i tratti fini mi ha dato problemi. In parte per la mia inesperienza con diluizioni e pressione, ma sopratutto per la poca precisione dello strumento.

Poi per linee sfumate e leggere come quelle del postshading prova ad usare gli inchiostri per aerografo. Sono a base d'acqua, hanno pigmenti finissimi e permettono di fare tratti molto fini a bassa pressione, indicati inoltre per duse da 0,15. Ci sono sia trasparenti che coprenti, io ho provato dei primi il grigio ed il Siena e per ombre, fumi, o scarichi di motori sono ottimi. Li trovi nei siti e negozi di belle arti, ho provato i Liquitex e gli Schmincke

Bell idea quella degli inchiostri x aerografo... ma spruzzati su colori x modellismo come i tamiya attecchiscono? O sbavano ovunque combinando un macello? Sono fatti per essere spruzzati su carta...