primo aerografo per carrozzerie

[cava]

Stavo pensando in questi giorni di provare a (ri)prendere un aerografo per fare le carrozze. Uno lo avevo preso diversi anni fa, ma probabilmente era troppo per me, che già sono un cane a verniciare. Mi pare che fosse con serbatoio laterale superiore e che fosse a doppia azione (cioè dovevi schiacciare e tirare per miscelare aria e colore). Difatti non so nemmeno dove sia finito.

Essendo appunto un cane sull'argomento, volevo sapere se avevate qualche consiglio. Nel box ho il classico compressore con riduttore di pressione, quindi da quel lato "dovrei" essere a posto, anche se non ne sono sicuro.
So che devo dare diverse mani leggere (ecco che già parte il difficile). E leggevo che è meglio con serbatoio superiore.

Ho visto sia i singola che i doppia azione, con prezzi che variano dai 15 ai 50 euro (e con il prezzo immagino vari anche la qualità), senza salire oltre, visto che si tratta di una "prova" che voglio fare. Qualcosa da battaglia, tipo:
Dettagli del prodotto
Dettagli del prodotto
(quest'ultimo mi parepiù complicato, ma se funge meglio...)

Edit:
Sto leggendo anche di quì:
[AEROGRAFO] - Come scegliere, cosa valutare
Se ci sono news da quell'epoca ad ora...

[Verte]

nella mia piccola esperienza....ti consiglio prima di tutto un aerografo a doppia azione....capcacità di carcico??? io ho quello sopra e quello sotto, me li ha regalati un amico che non li usava...
forse è meglio il pescante chiuso da sotto...non si sa mai che sbadatamente ti muovi con l'erografo , ti scappi dalle mani e con il serbatoio superiore ti esca il colore....certo c'è il tappo ma quello che ho io lo devo togliere altrimenti non funziona bene....cmq io uso sempre quello con il serbatoio inferiore...
spillo 0.3 ci si fà di tutto per le ns. cose....

[cava]

Devo vedere cosa propone lo spacciatore... come modelli sembra che quelli che ho linkato siano cloni di un modello tedesco blasonato... solo che non capisco come faccia a fare la doppia azione con il grilletto al posto del pulsante-leva

Inviato dalla mia moka del caffé con trippatalk

[Verte]

Originariamente inviata da cava

Devo vedere cosa propone lo spacciatore... come modelli sembra che quelli che ho linkato siano cloni di un modello tedesco blasonato... solo che non capisco come faccia a fare la doppia azione con il grilletto al posto del pulsante-leva

Inviato dalla mia moka del caffé con trippatalk

già vero, ricontrollando le foto, mi stò ponendo pure io il dubbio

[cava]

Era sa e sa mi pare di capire che la regolazioni sono le stesse, solo che con il da puoi variare aria e vernice contemporaneamente per cui puoi fare un tratto unico con diverse sfumature, mentre con l'sa devi necessariamente fermarti e regolare la vernice agendo sulla valvola. Cosa che da un lato non mi dispiace perché sarei forse più preciso, memore di come mi incasinavo con il vecchio...

Inviato dalla mia moka del caffé con trippatalk

[Verte]

Originariamente inviata da cava

Era sa e sa mi pare di capire che la regolazioni sono le stesse, solo che con il da puoi variare aria e vernice contemporaneamente per cui puoi fare un tratto unico con diverse sfumature, mentre con l'sa devi necessariamente fermarti e regolare la vernice agendo sulla valvola. Cosa che da un lato non mi dispiace perché sarei forse più preciso, memore di come mi incasinavo con il vecchio...

Inviato dalla mia moka del caffé con trippatalk

ammetto di essere ignorante in materia, in quanto non ho mai letto guide tecniche ed informato sui nomi tecnici. Io mi son trovato ad avere quei aerografi, ed ho iniziato a fare le mie esperienze.....io mi faccio si è no un paio di carrozze all'anno...SA sarebbe tipo il primo con il pulsante sopra che premi ed esci l'aria e poi tiri indietro per fare uscire il colore?

[cava]

SA singola azione: schiacciando regoli l'aria. Per regolare la vernice c'è un comando a vite di solito
DA doppia azione: regoli aria e vernice con un comando solo

[Verte]

Originariamente inviata da cava

SA singola azione: schiacciando regoli l'aria. Per regolare la vernice c'è un comando a vite di solito
DA doppia azione: regoli aria e vernice con un comando solo

ah ok....allora quello postato per primo e che utilizzo è il DA

[lore2688]

Originariamente inviata da cava

Era sa e sa mi pare di capire che la regolazioni sono le stesse, solo che con il da puoi variare aria e vernice contemporaneamente per cui puoi fare un tratto unico con diverse sfumature, mentre con l'sa devi necessariamente fermarti e regolare la vernice agendo sulla valvola. Cosa che da un lato non mi dispiace perché sarei forse più preciso, memore di come mi incasinavo con il vecchio...

Inviato dalla mia moka del caffé con trippatalk

premetto che non ho mai utilizzato un aerografo in vita mia, però sono molto interessato all'argomento e da qualche mese mi stò documentando...da quanto ho capito il compressore deve avere la valvola per regolare la pressione e l'anti condensa (che non ho capito bene se sia una caratteristica della valvola o una componente ulteriore)...inoltre sembra che la duse (ago) migliore sia la 0.3 per i lavori che dobbiamo fare noi!
in tutte le guide/forum/articoli che ho letto viene raccomandato l'utilizzo di aerografi a doppia azione perchè più pratici e performanti rispetto alla singola!
leggevo anche che quando si parla di aerografi è sbagliato fare il ragionamento: "ne prendo uno da poco tanto è per provare" perchè l'aerografo è uno strumento abbastanza difficile da usare, se si prende un prodotto scadente sarà ancora più difficile ottenere dei risultati soddisfacenti!
questo è quello che ho appreso leggendo in giro, spero ti sia d'aiuto!

ps: dai un occhio a http://www.spraypal.com/ nella sezione dell'usato trovi gli iwata eclipse (che a detta di molti è ottimo) a un prezzo più che ragionevole!

[cava]

Vero, ma spesso leggo di modelli costosissimi che vengono usati da chi fa statico addirittura per fare le increaspature sui sedili in pelle. Troppo esagerati. Io devo fare molto meno...
sono titubante sulla precisione che può offrire quello più costoso dei 2 che ho linkato...

Inviato dalla mia moka del caffé con trippatalk

[lore2688]

Originariamente inviata da cava

Vero, ma spesso leggo di modelli costosissimi che vengono usati da chi fa statico addirittura per fare le increaspature sui sedili in pelle. Troppo esagerati. Io devo fare molto meno...
sono titubante sulla precisione che può offrire quello più costoso dei 2 che ho linkato...

Inviato dalla mia moka del caffé con trippatalk

comunque ti consiglio di informarti bene sulla qualità dello strumento che sceglierai perchè mi hanno detto che le "cinesate" (chiamiamole così) hanno guarnizioni e componenti molto molto scarse...!

[cava]

Si, quelli belli hanno le guarnizioni in teflon etc. Ma stando a leggere, soffrono quando usi i diluenti per le vernici normali. Se usi quegli stessi diluenti sul lexan, mi sa che lo sciogli...
Penso che le vernici per lexan siano diverse. Non so nemmeno se vanno diluite....

[Amstaff]

ciao, scusate l' intromissione, mi permetto di dire la mia.
Ho usato parecchio le penne in passato, sempre roba economica, i risultati non erano male, il problema e' che si fatica parecchio in piu', e cosa che mi ha fatto poi cambiare corrente di pensiero... se rompi butti.... niente ricambi.
Da poco ho ripreso l' uso dell' aerografo, e mi sono preso un
Iwata eclipse hp-cs, circa 150 euro... ma devo dire che la musica cambia moltissimo.
Molto piu' economico e' il Neo sempre della iwata, e va benissimo pure quello.
Cosa molto importante che molti sottovalutano e' il compressore, una buona penna, compressore con filtro anticondensa buono... e il piu' e' fatto!!!!
Da quello che capisco devi fare campiture percio' anche un singola azione puo' bastare.
Con il doppia azione serve un po' di mano... o meglio... Dito in piu'.

[cava]

Originariamente inviata da Amstaff

Da quello che capisco devi fare campiture percio' anche un singola azione puo' bastare.
Con il doppia azione serve un po' di mano... o meglio... Dito in piu'.

Traduzione di campiture? Il classico compressore da officina non va bene? Serve per forza uno ad hoc o si può iniziare con quello? Certo, lo abbasso dagli attuali 8 bar a mezzo-1...


Inviato dalla mia moka del caffé con trippatalk

[lore2688]

Originariamente inviata da cava

Penso che le vernici per lexan siano diverse. Non so nemmeno se vanno diluite....

alcune vanno diluite fino alla consistenza del latte, altre sono già pronte all'uso...sembra che le parma faskolor sia ottime e non necessitano di diluizione