Ciao!
Premetto che la foto è della Victory di Dario, il quale è gentilissimo perchè non mi insulta nonostante inserisca spesso delle foto della sua creazione............Ma siccome ero a lavoro e non potecvo fotografare la mia Victory ho dovuto rimediare!!! Inoltre oggi non ho il tempo di procedere quindi a maggior ragione non avrei potuto inserire foto della mia Victory con lo scafo completo!
Cmq sia cosa intendi per ".....noce massello, o con piallaccio di noce...."???
Presumo non siano listelli ma una tavoletta da tagliare giusto?
Cmq l'idea di ricoprire le parti che ho detto per nascondere lo scalino la promuovi no???

Altroché se promuovo! :D
- la proposta "noce massello" implica l'uso di una serie di quadrelli e di tavolette in noce per una cifra che dovrebbe aggirarsi sulla quindicina di euro. Implica anche l'asportazione o la riduzione per incapsulamento della chiglia che già hai. Adatto a chiglie che dovrebbero rimanere a vista. Per qualche esempio: la Cocca Anseatica di Trink, la Berlin di Corsaro...
- la proposta "piallaccio" implica l'acquisto di un foglio di piallaccio di noce, che è spesso 0,5 mm e di solito largo 10 cm, mentre la lunghezza è a piacere (te lo vendono dal falegname a un tanto al metro). Dopo avere, se necessario, "spessorato" la chiglia, la rivesti con questo piallaccio che ha il vantaggio di poter essere ritagliato con un semplice cutter in forme anche complesse, come lo sperone. Leggermente meno bella come soluzione (devi ricoprire anche la parte frontale e la commessura si vede) ma molto più comoda

........."la Cocca Anseatica di Trink"..........
................MIO DIO!!!!
Ma che spettacolo è??????????? Questo Trink è un vero professionista!!!
Caspita!!! Devo scrivergli i miei complimentoni da qualche parte!!!
Wow!!!
Beh la soluzione dell'incapsulamento mi stupisce non poco dato che non penso sia molto facile da realizzare..........ma il risultato è senza ombra di dubbio fantastico!!!!

Spero che non me ne voglia il professionista Trinketto ma vorrei postare le foto che ho estrapolato dal suo Wip della Cocca.........troppo bello!!!

Ho capito quindi che questo passaggio lo lascerò per dopo......ora non sono pronto e poi devo ancora affrontare alcuni passaggi prima.........

CONCLUSIONE:
rivestire con dei semplici listelli chiglia, ruota di prua e dritto di poppa e di prua non penso più sia effettivamente una buona soluzione come suggerivi tu cara Madamalouise!!!!

l'incapsulamento è relativamente semplice, perchè consente un notevole adattamento di una nuova chiglia sulla vecchia, esattamente come dal dentista: non importa quanto sia brutto storto o rovinato il dente sottostante ... con una buona limata e pasta adesiva è possibile metetre un dente nuovo e splendente su quello vecchio, che fa da perfetto supporto.

L'uso del piallaccio (non dei listelli, che danno problemi con lo spessore complessivo della chiglia) è molto valido, perchè è veloce da posizionare ed indistinguibile dal legno massello. L'unica traccia che lascia è sul bordo di giuntura, assai mascherabile con l'accortezza di mettere prima il piallaccio sul bordo esterno della chiglia, poi sui lati ... una cartata leggera con carta finissima e solo un'analisi davvero ravvicinata mostrerà l'inganno. Un pregio ed un difetto rispetto alla sostituzione/incapsulamento della chiglia. Pregio: consente di ricalcare il bordo interno della chiglia, anche quando questo è irregolare, mascherando un eventuale difetto di omogeneità della "pancia" della nave (cosa quasi impossibile con l'altro metodo). Difetto: non consente, di rimediare eventuali errori di allineamento della chiglia se è storta, tale rimane perchè il piallaccio segue comunque la linea originaria.

Quindi, un metodo o l'altro pari sono ... mentre la scelta diventa obbligata se tu dovessi avere uno degli specifici errori costruttivi appena sopra indicati, perchè ogni metodo ... ne maschera bene uno solo!

Finalmente ho concluso la realizzazione dello scafo!!!!!!!!!!!!!
Come avevo scritto in passato, proprio la sua realizzazione era la parte che più mi preoccupava ed ora..................wow! Finito....

Ora il prossimo passo è:

FASE 16: "applicate allo scafo gli incintoni di noce da 1,5x6x700, nella posizione indicata sul disegno al naturale", ma ancora non ho ben indiciduato il punto preciso in cui posare i suddetti listelli............vedremo............

ecco le foto del risultato di tutto quello che ho fatto fino adesso

FASE 16: "applicate allo scafo gli incintoni di noce da 1,5x6x700, nella posizione indicata sul disegno al naturale", ma ancora non ho ben indiciduato il punto preciso in cui posare i suddetti listelli............vedremo............

Ecco la fase di uci accennavo nel post precedente:

Devo capire con precisione dove mettere gli incintoni in noce, ci sono accorgimenti???......(allego le foto della Victory del buon Dario)

Inoltre io vorrei, dopo aver carteggiato, ma prima di verniciare con vernice trasparente come dicono le istruzioni, passare dell'olio paglierino su tutto lo scafo! Non mi piace sto colore smorto!
Che ne dite?? (Penso che lo farò.......parto con questa premessa, quindi a meno che non mi bocciate con fermezza l'idea......le intenzioni sono queste!! :winker: )

Caspita ho lettoche i passaggi dovrebbero essere così, e nel seguente ordine:
1) carteggiare con carta vetro sottile tutto lo scafo
2) prima mano vernice trasparente
3) stuccare con stucco color noce dove ci sono fessure
4) carteggiare con carta vetro sottile
5) vernice trasparente
6) verniciare con giallo ocra

Caspita ma il fatto che dicano prima di incollare gli incintoni allora non mi sembra neanche una cosa furba! Prima non conviene fare tutto lo scafo come dicono e poi incollare gli incintoni precolorati (dei quali ricordo devo ancora trovare l'esatta posizione, non ho ancora guardato bene tra i disegni delle istruzioni o le foto di Dario)????

Come sempre grazie anticpatamente!

Dany, frena un attimo. Temo che sugli incintoni le tavole Mantua contengano un grosso errore
Sulla "vernice trasparente": dal tenore delle istruzioni deduco che non è vera e propria vernice: è turapori, che viene dato preliminarmente per chiudere i pori del legno e limitare il suo assorbimento del color giallo ocra (probabilmente acrilico ma potrebbe anche essere smalto)
Questo accorgimento consente di avere colore che si diffonde meno (meno sbavature) e tonalità più brillante

Ciao Dany, confermo!
La tavola n° 6 dei disegni Mantua contiene un errore marchiano, temo mai corretto (questi disegni hanno 35 anni e non mi sembra che qualcuno si sia mai preso la briga di revisionarli). Confonde gli incintoni con le linee nere della livrea, generando l'impressione nel modllista che, fatti gli uni, fatte le altre...
Tutto l'andamento degli incintoni è sbagliato perché lo fanno coincidere con l'andamento dei ponti (cosa vera per le bande giallo/nere della livrea ma NON per gli incintoni)
Suggerirei di aspettare un attimo prima di svalutare il tuo modellino con 'sta roba, e di trovare un disegno DECENTE della fiancata del Victory

Caspita.......
per il discorso della vernice trasparente.......quindi sarebbe un turapori (e dove si compra???)............. ma mi conviene passare l'olio paglierino prima di tutto comunque, come intendo?
O quando alla fine di tutte le scartavetrate, turapori e verniciate di giallo (e, se ne avrò intenzione, anche di nero) con l'utilizzo di una vernice trasparente il colore dei listelli in noce lasciati al naturale, nella zona bassa dello scafo, sarà un pò più caldo anche senza olio paglierino???

E per quanto riguarda gli incintoni mi riferivo innanzitutto al fatto che se li incollo ora, prima dei trattamenti allo scafo con turapori, (eventualmente anche olio paglierino), stucco e vernice trasparente (alla fine di tutto), non saranno degli ostacoli??? Non conviene in poche parole incollarli dopo??
:confused:

Inoltre, gli incintoni seguono i ponti allora? Confermi??

Mentre le bande nere (se deciderò di farle), in base a quel che suggerisci tu, non coinciderebbero con gli incintoni giusto?? E come li traccio? Che direzione dovrebbero seguire???

MMMMMMMMMMMM.................

sono confuso anche perchè spero innanzitutto di incollare i listelli da 1,5X6 degli incintoni nella posizione corretta......:confused:

:cools: Mi piacerebbe SALVARE il lavoro come si fa al computer, così in caso di errore si tornerebbe indietro ripescando l'ultimo salvataggio

:winker:

Perfetto...........(sarcasmo)..................... Porc............

Cercando i punti in cui far partire e terminare i listelli da 1,5X6 mm degli incintoni, ho trovato un errore grave davvero nello specchio di poppa!!!!
Dovrò smantellare gran parte della poppa ora!

Praticamente ho sbagliato la parte bassa dello specchio di poppa perchè troppo corta e i listelli degli incintoni (quelli più bassi) andrebbero a terminare nel nulla e non nel termine più basso dello specchio di poppa.
Spero si capisca meglio dalle foto.

prima di smantellare, verifica una volta in più i disegni! In ogni caso, mi pare che - al limite - il tuo intervento debba essere "additivo" ... dunque una correzione per aggiunta, più che una demolizione

Ciao!
Si hai ragione, probabilmente ci sarebbe solo un'aggiunta più che una demolizione ma pensavo fosse più facile lavorare piazzando una struttura di supporto delle dimensioni appropriate piuttosto che aggiungere dei listelli senza una base di appoggio............... o forse intendi proprio di costruirne una direttamente sui listelli che ora sono a vista :confuseds:
Cmq dai disegni, i quali mi sono già permesso, dall'alto della mia inesperienza, di criticare per imprecisione e grosse lacune, sembra proprio come ho spiegato nei posto precedenti: ovvero i listelli degli incintoni più bassi da entrambi i lati (ovviamente) devono terminare, a poppa, in prossimità della base delle garitte di poppa.

Ciao Dany!
Allora... No, un momento, non ci siamo capiti.
- l'allineamento delle linee giallo/nere è da effettuarsi con i ponti, come da disegni Mantua.
- l'allineamento degli incintoni NON è corretto nei disegni Mantua, NON segue l'andamento dei ponti e NON coincide con le bande giallo/nere

In parole povere: ci sono incintoni che attraversano sia zone gialle che zone nere, non sono tutti neri come nei disegni Mantua
Ci sono incintoni che sono trapassati dai sabordi, NON si allineano immediatamente sotto i sabordi come farebbero credere i disegni Mantua
Per riassumere la situazione, direi che queste navi hanno un inarcamento longitudinale (cavallino) vero, ed uno fittizio. Quello vero è dato dai ponti. Quello fittizio (che è parecchio più accentuato di quello vero) è dato dagli incintoni, e dai decori lungo la parte superiore della murata.

Esaminando il problema con cui ti vieni a scontrare sullo specchio di poppa, mi viene il dubbio che lo specchio di poppa sia giusto, mentre QUELLI DA SPOSTARE SONO GLI INCINTONI.
Non hai trovato una versione corretta della fiancata Victory? Io ho la vista laterale pubblicata da J. Mc Kay nel suo AOTS, ma sebbene corretta non è proprio chiarissima. Nei prossimi giorni dovrebbe arrivarmi una copia della guida Lusci dove, se ben ricordo, tutti gli elementi della fiancata erano chiarissimi.

Confermo.... dalle tue foto è chiarissimo. Lo specchio di poppa è giusto, mentre gli incintoni riescono più bassi di quel che dovrebbero

[QUOTE=madamalouise;868474]Ciao Dany!
Allora... No, un momento, non ci siamo capiti.
............
............
In parole povere: ci sono incintoni che attraversano sia zone gialle che zone nere, non sono tutti neri come nei disegni Mantua
Ci sono incintoni che sono trapassati dai sabordi, NON si allineano immediatamente sotto i sabordi come farebbero credere i disegni Mantua
Per riassumere la situazione, direi che queste navi hanno un inarcamento longitudinale (cavallino) vero, ed uno fittizio. Quello vero è dato dai ponti. Quello fittizio (che è parecchio più accentuato di quello vero) è dato dagli incintoni, e dai decori lungo la parte superiore della murata.

Esaminando il problema con cui ti vieni a scontrare sullo specchio di poppa, mi viene il dubbio che lo specchio di poppa sia giusto, mentre QUELLI DA SPOSTARE SONO GLI INCINTONI.
.....................


:alien::alien::alien::alien:!!

La testa d'alieno è per spiegare chi penso tu sia!!!! Eheheheeh
Ma sei un'enciclopedia umana del modellismo???
Mi avevi scritto il tuo nome e cognome in qualche post in passato ma probabilmente hai mentito sul cognome!!!! In realtà è Corel, Sergal o Mamoli?? :smilese: Mantua non penso sennò avresti cambiato le istruzioni sul discorso della vernice trasparente che invece è una tura-pori e sulla posizione degli incintoni/bande gialle laterali!!!

Carino l'Alieno! :)
Comunque, sullo specchio di poppa penso proprio di no. L'autore del modello nell'ultima foto ha "allungato" le due cornucopie alla base delle bottiglie e questo lo ha condotto ad un generale riassetto della poppa.
Ma ti allego qui due foto della Victory di Portsmouth dove le cornucopie sono invece piuttosto simili a quelle del tuo modello, e dove si vedono i sabordi che attraversano un incintone (fascia più spessa)

Ok, tornando a noi e tralasciando gli alieni :smilese: avrei bisogno di altre delucidazioni:

1) hai ragione, la mia poppa è più fedele a quella reale PER LA LUNGHEZZA e mi hai chiarito un punto importante, tuttavia temo di aver riscontrato un altro errore però nella mia. Allego le foto. Mi sembra che non debba essere così staccato dalla poppa in sè la parte bassa della garitta! Non pensi?

2) dove trovo il tura-pori?

3) Per il discorso olio paglierino a questo punto? Che mi dici posso farlo o non conviene perchè tanto più avanti tratterò lo scafo con altro e verrà più scuro??

4) Per gli incintoni aspetto che mi dica tu qualcosa allora per l'esatto posizionamento, anche se ora mi hai ben chiarito che le bande gialle e nere seguono i ponti e gli incintoni no. A questo punto però, ripeto, aspetto che tu mi indichi dove incollare i listelloni degli incintoni!

Ciao, rispondo per le domande dirette a me

- il turapori si trova nei negozi fai-da-te in diverse versioni (lucido, opaco, all'acqua, a base solvente). Io personalmente preferisco quello opaco all'acqua.

- il turapori e l'olio di finitura (olio di lino, olio paglierino) sono incompatibili perché il turapori rende il legno impermeabile all'olio e viceversa. Quindi bisogna scegliere una finitura ad olio OPPURE una finitura a turapori.
Indicativamente se vuoi lasciare la nave color legno naturale è meglio l'olio, altrimenti il turapori ti prepara la "base" per dipingere.

Se hai scelto l'olio non serve che tu passi altri prodotti. Nell'altro caso puoi eventualmente passare uno strato di vernice protettiva trasparente (spray). Si trova (sempre al fai-da-te) in versione lucida, satinata, opaca. Ovviamente la scelta è ristretta all'opaca o (con prudenza) alla satinata. Altrimenti ti ritrovi un modello "glossy", cioè che sembra di ceramica

Le sporgenze che hai indicato sono senz'altro eccessive. Bisognerà prendere le fusioni che corrispondono alle cornucopie, vedere come si adattano e quindi decidere se togliere materiale o no

Ciao Dany, ho tre immagini della fiancata del Victory ad opera di Lusci. Questa è la più completa... C'è tutto: incintoni, bande nere/bande ocra, e fasciatura in rame. Spero risulti sufficientemente chiara... Altrimenti ci lavoro per evidenziarti gli incintoni

Ciao cara,
sono a lavoro e sto dando un'occhiata veloce all'immagine che mi hai gentilmente allegato.

Per gli incintoni e le bande colorate guarderò a casa, ma per quanto riguarda la base al di sotto delle garitte laterali dello specchio di poppa ho notato che è più lunga di come l'abbia fatta io, allora, scegliendo un compromesso tra le mie intenzioni e il tuo suggerimento in cui dicevi che la lunghezza di come ho realizzato io le garitte è esatta, ho deciso di aggiungere un listello al di sotto dei miei due già incollati; inoltre devo eliminare sicuramente lo spazio tra lo scafo e le stesse basi delle garitte, (si evince dalle linee gialle nelle foto) quindi di prolungare, quelli che saranno alla fine, i 3 listelli sotto le garitte fin contro lo scafo. Sono sicuro che questo "distacco" dallo scafo sia un errore.
Spero di essere stato chiaro, ma confrontando le prossime foto a lavoro ultimato, con quelle in cui ho evidenziato gli errori di giallo, si vedrà chiaramente il cambiamento e quindi quello che ho cercato di spiegare.
Scusate il gran giro di parole.

Senza il disegno sottomano è difficoltoso seguire... Io consiglierei di farne una stampa in scala (calcolando sulla lunghezza del tuo modello) e poi tentare di sovrapporla alla tavola Mantua

così si capisce meglio??

Madamalouise ti chiedo se puoi salvare la foto sul desktop del computer perchè così non si vedono i particolari in quanto troppo piccola..........salvandola la puoi vedere più grande la foto

Si capisce, sì. Il primo "strato" di balsa sotto le finestre corrisponde a parete+pavimento della bottiglia, e sembra giusto. Lo strato corrispondente alla cornucopia invece sembre troppo basso, troppo largo e troppo scostato dallo scafo, come dicevi tu

Lavoro ultimato........ora tocca agli incintoni............Come sembra?

Mi sembra ottimo. Incrocio le dita per gli incintoni :)

......ma non sarebbe meglio se invece di utilizzare una vernice turapori, nello scafo, si lasciasse il listello a vista invece di livellare tutto realizzando uno scafo liscio???
Cioè di solito si usa lasciare le fessure naturali dell'accostamento tra un listello e l'altro o di solito appunto si uniforma il tutto usando una specie di stucco quale sia il turapori???

E poi volevo chiedere se secondo voi, incollando gli incintoni come invece dicono le istruzioni (probabilmente ha ragione Madamalouise a dire che le istruzioni siano sbagliate su questo punto) e come ha fatto Dario, (che tra l'altro spero torni presto a dare, anche lui, i suoi preziosi consigli :piange: ) che li ha incollati seguendo la linea dei ponti..............beh sarebbe un grosso errore o comunque una cosa tanto inguardabile?
Aspetto critiche o semplici considerazioni.

ciao.
non e' mia abitudine intromettermi nei consigli degli altri, serve solo a confondere chi li riceve. detto questo e visto che mi chiami in causa,posso dire che Madame ha ragione sugli incintoni , sta ad ognuno di noi pero' decidere come eseguire il lavoro ed essere soddisfatti o meno.
ora ti posto 3 foto
1 - e' la vera Victory,quella "parcheggiata" nel porto
2 - e' un modello che ho trovato su internet
3 - e' la mia.
ora visivamente ,hai tre cose su cui confrontare i tuoi dubbi e decidere se veramente sia inguardabile.
buona giornata.

Ciao Dany!

- il turapori NON è uno stucco. Non ha alcun potere di riempimento. Si comporta piuttosto come una pittura, solo che (nella versione opaca) una volta asciutto sparisce lasciando il legno cambiato poco o niente. La differenza si vede quando dipingi, o cerchi di sporcare il modello con qualcosa. In conclusione, le commessure tra i listelli resterebbero in buona evidenza

- Gli incintoni.... beh, il fatto di avere una nave che sai già in partenza essere "sbagliata" è poco gratificante. Io ci rimasi malissimo quando ascquistai la mia prima Guida Lusci. Inoltre, la nave appare più piatta, ha meno slancio e le murate sono fastidiosamente semplificate. Per farti un esempio, allego delle foto del Victory in scala 1:72 della Caldercraft dove gli incintoni, indicati correttamente, costringono il modellista ad un lavoro raffinato sui sabordi e i mantelletti

scusami,ma dormo ancora

dimenticavo, questo e' molto importante,si sta parlando di una scala 1:100 e le bande nere fra i sabordi sono gli "incintoni" che passano giusti giusti .cosa che sulla scala 1:75 non esiste ,ma hai piu' spazio e si puo' fare come dice Madame. ecco perche' viene fuori questo inconveniente e non si avvicina al modello reale .ma va bene cosi',non penso che sia proprio inaccettabile ,poi dipende dai punti di vista.

Risentirti è un vero piacere Dario!
Beh, ora mi è tutto più chiaro allora!!!
Madame ha ragione, (e data la costante precisione nelle sue risposte non ne avevo alcun dubbio) ma ecco perchè non hanno corretto mai le istruzioni della Mantua, semplicemente perchè le dimensioni della Victory non permettono agevolmente di posizionare gli incintoni come vorrebbe il reale Veliero, e allora per una scala così "piccola" si conviene nel posizionarli dove andrebbero le bande nere!
In poche parole, siete entrambi esperti e entrambi avete ragione, bisogna solo applicare la strategia in base alla misura del veliero sul quale si lavora!

Per quanto riguarda il trattamento dello scafo, vorrei procedere così:
1) carteggiare con carta vetro sottile tutto lo scafo
2) olio paglierino
2 BIS) stuccare con stucco color noce dove ci sono fessure (ma non sono sicuro di doverlo/volerlo fare)
2 BIS BIS) carteggiare con carta vetro sottile
3) incollare gli incintoni colorati di nero
4) vernice trasparente
5) verniciare con giallo ocra

Ok???

P.S.
Alla fine di tutto, fra un anno o più, scriverò che il lavoro l'avete fatto voi 2 e non io! Eheehehehe

Scusatemi tutti e due, ma il modello che state facendo entrambi è troppo imponente perché la scala sia 1:98. Io penso che sia un 1:78, cioè una stazza paragonabile al Victory della Artesania Latina (infatti avendo entrambi i modelli in casa posso assicurarvi che le misure sono molto vicine)
Dunque state lavorando a dimensioni tali che correggere le tavole Mantua non sarebbe male.
Detto questo, l'ultima parola è sempre quella del modellista che ci sta profondendo il suo lavoro, non quella di consiglieri esterni... Quindi Dany visto che mi pari deciso a seguire le tavole Mantua continuiamo così.

Confermo che la scala sia 1:98! Caspita tu hai in casa entrambe le Victory 1:98 e 1:78???? Ma hai un negozio o hai la passione del modellismo da anni e anni??? Spero di non sembrarti nè inopportuno nè sarcastico, sono solo, curioso! Davvero!
Per quanto riguarda il discorso delle tavole della Mantua, devi sapere che è strano da spiegare, ma nonostante non mi piacciano proprio come siano fatte, il mio è un amore/odio, nel senso che comunque mi piace seguire sempre le istruzioni, (anche in altri ambiti), è come se mi infondano la sicurezza e la tranquillità giusta per portare a termine il lavoro, perchè anche se fatte male, garantiscono comunque un risultato pre-collaudato........non so se mi capisci.....è una considerazione molto personale.........

No, ho la Victory 1:78 della mantua, e la Victory 1:80 della Artesania Latina. Per la cronaca, sono pure in trattative per acquistare la Victory 1:72 della Caldercraft, sebbene i disegni si possano estrarre, lavorando un po' al computer, dalle tavole di istruzioni che loro pubblicano in .pdf (non glie lo dite prima che io abbia finito di scaricare... :asd:)
Per risolvere la questione della scala, mi dici quanto è lungo lo scafo del tuo modello? Ormai è una questione personale tra me e le tavole Mantua.

Sulla faccenda del rispetto dei disegni....
Quel che sto per affermare è opinione personale, mi raccomando. Penso che siano i disegni forniti dalla ditta a generare senso di insicurezza, e che l'autocostruzione sia atto di legittima difesa :asd:

Vedrai che prima o poi anche tu lavorerai in autocostruzione. Ti aspetto! :biggrinangel:

Allora lo scafo, dai punti in cui ho misurato risulta giusto giusto 60 cm.
Nella foto si vedono i punti in cui ho rilevato la misura.
Per quanto riguarda i tuoi modelli considero che questa sia la tua più grande passione in assoluto, quindi, se non hai un negozio...........e beh, cavolo, certo che tu puoi fare i confronti con tutte le versioni della victory e valutare bene chi fornisce delle buone istruzioni, e chi meno, chi fornisce i pezzi di qualità migliore e così via...........oltre tutto fai degli ingenti investimenti devo dire, dato che non costano poco sti "cavolo" di velierucci! :asd:

Voglio inserire delle foto di una modifica che ho fatto e che mi è costata ben 2 ore di lavoro e che in molti non avrebbero fatto dato che ormai quello che era stato fatto...........ormai........era stato fatto!! Eheheheh
In poche parole la base di una delle garitte non mi piaceva perchè era più bombata dell'altra anche se di pochissimo e allora ho smantellato tutti i listelli sotto lo specchio di poppa e lavorando di taglia balsa, ho creato la giusta inclinazione.........allego le foto che è meglio! :nuova0um:

Un appunto riguardo al trattamento dello scafo, che volevo effettuare in precedenza:
1) carteggiare con carta vetro sottile tutto lo scafo
2) olio paglierino
3) incollare gli incintoni colorati di nero (siccome la scatola riporta l'immagine di una Victory priva del colore nero.....in nessuna parte dello scafo si accenna al nero.......stavo valutando la possibilità di lasciare il color noce sia sugli incintoni stessi, che sul resto dello scafo.........a voi risulta che molti l'abbiano fatto.......daltronde la Mantua propone questo tipo di modello)
4) vernice trasparente
5) verniciare con giallo ocra

Ma ora vi chiedo una cosa che dalle istruzioni non capisco. Nello stesso punto 16 relativo all'incollaggio degli incintoni e al trattamento dello scafo scrivono:
"Utilizzando listelli di noce da mm. 2X4, applicate i corrimano delle balaustre ed i portacandelieri".

Sulle istruzioni non vedo dove siano da mettere queste cose, non capisco bene che cosa siano, e non so neanche come creare i portacandelieri!!
HELP! (prendo tempo trattando lo scafo e incollando gli incintoni)
GRAZIE

Ciao Dany,
Scusa il ritardo: il w-end se ne è andato per la compilazione del 730 :nonloso3ce1cr:
Il lavoro fatto per risistemare la simmetria è ottimo, e tra l'altro doveroso perché la "casse" della poppa effettivamente necessitava di una aggiunta per ripristinare il profilo.
Per quanto riguarda gli incintoni: la livrea suggerita dalla Mantua prevede solo le strisce ocra che, nella sua (sottolineo SUA) intermpretazione andrebbero date negli spazi tra un incintone e l'altro.
Questa impostazione è stata seguita spesso.
Altra possiblità interessante sarebbe non fare neanche le strisce ocra ma lasciare il veliero in color legno naturale, eventualmente con gli incintoni in noce più scuro.
Posso anche segnalarti un bellissimo modellino russo, forse versione "personalizzata" del tuo modello, in cui sono date solo le strisce nere mentre il resto è lasciato in color legno naturale

Tranquilla Madamalouise per quanto riguarda il weekend impegnativo.........

Per quanto riguarda invece i tuoi suggerimenti riguardo alla colorazione dello scafo, sull'agire come avevo intenzione io, colorando solo di ocra tra un incintone e l'altro, mi ispira parecchio come ben sai.........ma anche l'idea di lasciare tutto color legno, mi attira parecchio!!!!!!
Vedrò!!! Tanto potrò colorare col giallo ocra dopo una passata di vernice trasparente, vero?

Mentre per quanto riguarda il discorso a cui accennavo già nel post precedente, che mi dite????
"Utilizzando listelli di noce da mm. 2X4, applicate i corrimano delle balaustre ed i portacandelieri".
Sulle istruzioni non vedo dove siano da mettere queste cose, non capisco bene che cosa siano, e non so neanche come creare i portacandelieri!!
Grazie, come sempre, anticipatamente.....

P.S.
Dario anche il tuo consiglio è prezioso!!!

Dopo tanto tempo non ricordo piu'. Allora sono andato a vedere le istruzioni e credo ti riferisci a pag.20 fase 16.
infatti,come indica e' confusionario ed arrivarci non e' semplice,ci provo. se non sbaglio,controlla anche tu, il tutto si riferisce alla fase 31 di pag. 32,dove viene indicato come costruire il "corrimano" di maestra e di mezzana. nel disegno Tav. 4,vista in pianta, sarebbero i pezzi 75E - 75G ed infine 76D. questa sono le balaustre e penso siano quelle che cita,in piu' a pag. 33 fa vedere la sequenza x la costruzione.

Allora è proprio la versione 1:98, hai ragione tu. Una Victory che manca alla mia collezione :asd:

ripensavo ed ora mi e' tornato alla memoria qualcosa.
le balaustre che ti indica, sono quelle del ponte di coperta, del cassero e della murata ( li ho evidenziati) tutti questi devono essere fatti sul listello largo 4 mm. forati x portare i candelieri della fotoincisione e la retina.
non c'e' nessuna figura che spiega ma quello che ti ho indicato nel post precedente è della stessa famiglia.
guarda le due foto.