Digita codice servo su google o su e bay.
Regoli la sterzata .se sei oltre senti il rumore dell akerman che sbatte su cellula diff.per il gas te ne accorgi .freno tirato non deve tirare piastra radio gas aperto la ghigliottina del carburatore deve essere tutta aperta .togli filtro aria e guarda qquando e aperta tutta.titanteria deve essere tutta in linea.in modo chr lavori dritta in tutte le situazioni.vedi se tirandola a mano e fluida.per allinearla puoi pure girare carburatore leggermente oppure solo testina attacco uniball
