Alcune domandine da pivello

[gattopazzo]

Ciao a tutti mi sono appena iscritto al Vostro forum, ho potuto notare che c'è molta gente con una gran esperienza nel campo; ne approffitto per chiedere alcuni chiarimenti. L'altro ieri ho acquistato un elicottero elettrico della Scorpio e più precisamente 1&21, ho letto per i forum parecchie critiche a questo modello, ma a me sembrava discreto (parere da neofita)per iniziare sia per il prezzo che per la sua meccanica e tutto sommato mi pare molto stabile e per il momento ne sono più che soddisfatto. Ammetto che ho usato un micro elicottero con rotore ad alberi contrapposti per una settimana, però strano ma vero dopo un giorno riuscivo a far stare in aria il mio bel 1&21 prima a 10 cm poi a 30cm e ora anche a un paio di metri, sia chiaro non in hovering fermo immobile. Ho notato però che anche tenedo l'elicottero a 1,5 mt circa da terra lui sta tutto inclinato da un lato anche se riesco a farlo star fermo? E' una cosa normale? Se lo guardo da dietro mentre è in volo più o meno stazionario vedo le pale che hanno un'inclinazione e le aste del bilancere ne hanno un altra è una cosa normale?Non vibra non fa rumori strani, mah... solo che tende a traslare da una parte anche se metto il trim al maxdall'altra, ma probabilemte questo ultimo mio problemimo è solo questione di prenderci la manetta.Grazie

[mirkosuperstar]

Benvenuto

Ti posso dire che per iniziare quello è già un buon elicottero inquanto non è un coassiale

Per quanto riguarda il tuo problema devi solo trimmare il traslato, mi spiego meglio.
Se l'elicottero vola traslato da solo verso sinistra tu devi trimmarlo di 1 grado alla volta verso destra e viceversa fino a che rimane stabile!

Hai fatto crash?

[gattopazzo]

Ho fatto un paio di atterraggi al limite per evitare piante e muri di cemento. Per pigrizia non vado in un campo ma resto nel giardino o su una terrazza ed e' per questo che gli elicotteri mi appassionano non hanno bisogno di spazio per volare a differenza di aerei e altro. Ho provato col trim ed e' insufficiente allora ho anche regolato il rinvio che parte dal servo ma niente. Per il traslato e' lo stesso devo prenderci la mano ma il fatto che quando e' in hovering e' inclinato si raddrizza solo quando traslo dalla parte opposta e quando mi femo di nuozo s'inclina di nuovo. Mi hanno detto che e' per effetto della rotazione del rotore mah... .comunque e' facile scoraggiarsi perche' quando lo comando stando dietro la coda bene o male riesco a farlo stare abbastanza fermo e lo mando di qua e di la; adesso lo sto comandando stando da un lato e m'incasino e devo pensare a quello che faccio con gli stick, sto continuando a miscelare con le dita tutti i movimenti degli stick per fargli fare un volo senza troppi scatti ma e' dura comunque cerco di persistere tutti i giorni con almeno due voli dato che ho solo una batteria ma la settimana prossima me ne dovrebbe arrivare un altra cosi diventeranno 4 al giorno. Comunque l'elicottero e' una macchina eccezionale e non mi sembra vero averne uno, fortuna che ora costano poco rispetto ad anni fa quando esistevano solo quelli con motore a scoppio.Il mio obbiettivo sarebbe una bella riproduzione con una bella turbina dentro, ma per momento per qualche bel mese ho da fare con il mio 1&21 se non lo demolisco.

[mirkosuperstar]

Originariamente inviata da gattopazzo

Il mio obbiettivo sarebbe una bella riproduzione con una bella turbina dentro, ma per momento per qualche bel mese ho da fare con il mio 1&21 se non lo demolisco.

Adesso esistono elicotteri a motore a scoppio/elettrico di tutte le scale e non costano neanche tanto i modelli RTF!

P.S.: Prima di volare con quelli a turbina la srada sarà lunga perchè solo la turbina costa quasi 1000€

[gattopazzo]

Gli stick è meglio tenerli con due dita oppure basta solo con i pollici appoggiati sopra? o è solo questione di comodità??

[abmodel]

Io ho molti eli e tra i tanti ho anche quello che hai tu, è un elicottero veramente facilissimo da usare, purtroppo quando imparerai a usarlo a dovere e passerai a qualcosa di piu professionale anche fare overing sarà molto diverso.
Ha una manovrabilità simile a un coassiale ed è molto lento nei movimenti, se fai manovre rapide diventa quasi impossibile riprendere il controllo.
Un consiglio usalo come elicottero da scuola e sfruttalo al limite sopratutto per imparare i 4 movimenti basilari avendo l elicottero rivolto verso di te di muso e non di coda.
un ottimo esercizio sarebbe procurarsi un training kit e farsi 2 batterie al giorno con l elicottero sempre di muso, questo ti potra aiutare molto in futuro a manovrare qualcosa di piu complesso.
All inizio avrai alcune difficolta nei controlli invertiti per questo ti consiglio il training kit ma vedrai che dopo una settimana lo potrai togliere e passare a qualcosa di piu impegnativo tipo eseguire delle figure per allenarsi tipo i cerchi o fare una figura a 8.
Ottimo elicottero da scuola guida ma non molto eccezionale nel volato lento e goffo, inoltre il motore principale a spazzole in questi periodi anche con un dissipatore ausiliare diventa rovente se fai 10 minuti di volato di fila.
Per quanto riguarda come mettere le dita sugli stick li devi vedere come ti trovi meglio tu è una cosa personale.

[gattopazzo]

Grazie per i consigli e le dritte. Per ora continuo ad ostinarmi a volare nel mio giardino ( spazio aereo 4 mt * 5 mt), tra piante, case e altro ad imparare a cercare di far star fermo quel benedetto trabicolo, se lo tengo a 2-3 mt ci riesco anche abbastanza, ma a 50 cm è quasi impossibile (probabilmente causa turbolenze date l'effeto suolo e sopprattutto dalla mia poca padronanza al momento). Comunque tutti i giorni almeno due batterie di fila le faccio (per il caldo non penso che siano problemi alle 6.00 di mattina). Mi esercito a tenerlo fermo di fronte a me prima con il lato sinistro e poi con il destro e poi cerco di farlo piroettare a dx e sx per fermi entrare nella zucca in maiera automatica come s'invertono i movimenti a seconda della sua posizione, da quando provavo i primi tempi circa 7 gg fa ho già visto dei miglioramenti, anche se a volte ci si demoralizza visti i lenti risultati. Adesso cerco di darmi degli obbiettivi anche banali da raggiungere in modo da inserire continue piccole difficoltà. Per cercare di imparare bene a controllarlo sia da dietro che da sx e dx, tutti i voli sono mirati a far e decollare ed atterrare il mio eli su una piastrella da 30x30 che metto in mezzo al prato. A volte ci riesco in un attimo a volte ci metto una vita, anche perchè cerco di farlo atterrare dolcemente e non a schiantarcelo sopra a motore spento. Da lunedì mi sono posto l'obbiettivo di cominciare a pilotarlo tenedomelo di muso in modo da invertire i comandi, spero che il mio percorso mi porti a qualcosa di concreto, anche perchè non voglio osare troppo perchè se si rompe sono soldi e tempo che vanno in fumo. Per la mia scarsa esperienza nel campo di elicotteri ho notato che è abbastanza tranquillo come eli, non è proprio reattivo però per esser il primo eli a rotore singolo che uso non è male. Si accettano sempre consigli per chi me ne vuol dare.

[gattopazzo]

Scusa ma ne approffitto per un paio di domandine ancora.
Dimmi se sbaglio; il rotore più velocemente gira e più l'elicottero diventa stabile secondo le leggi della fisica se non sbaglio, quindi se questo è vero vuol dire che: un elicottero con pale del rotore principale a passo fisso è più instabile di uno con cui puoi lavortare di collettivo quando ci si avvicina al suolo per atterrare, perchè i giri del rotore devono diminuire per forza per farlo scendere, ma anche in volo dovrebbero essereci delle differenze. Qunidi se tutto questo ragionamento fila quando passerò a un elicottero con cui potro lavorare con il collettivo dovrei trovare dei vantaggi nella stabilità in hovering e nell'atteraggio o no??
Grazie ancora

[gattopazzo]

Io continuo a scrivere e a domandare poi qualcuno dotato di pazienza mi risponderà.
Incredibile ma vero riesco a comandarlo anche tenendomelo con il muso di fronte, non penso a quello che devo fare ma mi riesce non mi capacito. Purtroppo ho potuto notare come mi ha detto abmodel che una volta che il mio 1&21 prende velocità non lo comandi più... almeno che non lo fai girare di coda e dai di gas.Domenica sono andato in un parcheggio vuoto ed ho provato a spingere il ciclico in avanti per vedere come reagiva e di quanto metteva giu il muso, risultato: niente! è rimasto li piatto si è messo ad avanzare lentamente che delusione, invece se tiro il ciclico indietra va che è un missile, è normale?? Il rotore di coda sembra che sgrani in continuazione quando devi correggere o il giroscopio entra in funzione. Ora non so se continuare con questo modello a farmi delle belle basi oppure pensare a cambiare con qualcosa di più impegnativo.Continuo a fare degli otti cerco di farlo girare a dx e poi sx in maniera irregolare in modo che tutto mi riesca normale, certo devo imparare ancora a far delle virate perfette senza che sbandi di coda. L' 1&40, il fratello maggiore può essere un opzione? o meglio puntare su qualcosa di più concreto come dimensioni e meccanica, anche perchè una radio mi piacerebbe comprala ma non so quale... quante domande... quanti dubbi.. voi so già che mi consigliate di andare ad un campo di volo ma purtroppo non ho tanto tempo e devo sfruttare le ore del mattino presto per volare perchè poi si va al lavoro.