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[sgambe64]

Buon proseguimento a tutti io vado ciao

[sgambe64]

Originariamente inviata da villy181

batteria era gia connessa

Sconnetti la batteria io l'ho fatto solo alimentando con USB

[Cybertommy]

Originariamente inviata da villy181

batteria era gia connessa

Mi dispiace per te allora, forse dovresti cambiare il pc per farlo funzionare o, al limite, virtualizza un xp o 7 su quello che usi.

[villy181]

Originariamente inviata da Cybertommy

Mi dispiace per te allora, forse dovresti cambiare il pc per farlo funzionare o, al limite, virtualizza un xp o 7 su quello che usi.

devo comprare un altro pc? non bastano 1000 euro?

[Taipan.Mirko]

Originariamente inviata da sgambe64

Ma secondo te la calibrazione esc è necessaria? La dea dice che gli esc non necessitano di calibrazione

non e' necessaria in teoria..... in pratica credo si siano ottenuti buoni risultati per far girare tutti i motori alla stessa velocita' = piu' stabilita'.

Ciao

[Scheggiaimpazzita]

Originariamente inviata da villy181

devo comprare un altro pc? non bastano 1000 euro?

Non è che hai solo USB 3? Sul mio che le ha entrambe (ed ho win 7 64) devo connetterlo per forza ad una USB2 altrimenti non viene proprio riconosciuto.
Tu vedi la porta COM aggiuntiva nella gestione dei dispositivi?

[Cybertommy]

Originariamente inviata da villy181

devo comprare un altro pc? non bastano 1000 euro?

No, no certo.
Metti il cavetto nel cassetto.

[Cybertommy]

E' diventata una caccia alle streghe. Oggi ancora sul giornale:
Turista fa volare un drone sul Vaticano. Denunciato - Roma Capitale - iltempo

Ma l'art. 1188 codice della navigazione recita:

A
Art. 1188 - Abusivo esercizio di navigazione aerea

Chiunque esercita la navigazione aerea in violazione delle disposizioni che prescrivono il certificato di operatore aereo, la licenza di esercizio o la designazione di vettore, è punito con l’arresto fino a sei mesi ovvero con l’ammenda fino a euro 1032,00.

Non mi risulta che per pilotare un drone, non a fini commerciali e professionali e comunque sotto alcuni limiti, occorre qualche certificazione, neanche con le recenti idicazioni dell'Enac.
Bha!!! Per queste cose la certezza della pena è garantita.

[villy181]

Originariamente inviata da Scheggiaimpazzita

Non è che hai solo USB 3? Sul mio che le ha entrambe (ed ho win 7 64) devo connetterlo per forza ad una USB2 altrimenti non viene proprio riconosciuto.
Tu vedi la porta COM aggiuntiva nella gestione dei dispositivi?

si. il programma non si connette.grazie per le risposte

[Scheggiaimpazzita]

E luce fu! VOLA!

Più precisamente, si alza da terra, non si cappotta, sono totalmente incapace nella gestione ma lo stavo facendo volare in un prato condominiale di 5 metri per 4 ed il rischio di perderlo nella boscaglia era notevole, in più pioveva. Tendeva un po da una parte ma nei 3 minuti di volo ho potuto verificare che rispondeva correttamente ai comandi.

Ora che ho una base me ne vado in posto desolato ed erboso a fare le tarature. Ovviamente le funzioni avanzate non le ho provate.
Ho potuto osservare che l'atterraggio è molto duro, se non fossi stato su un prato non credo che i carrelli avrebbero retto. Sicuramente avevo più premura di farlo scendere che di guardare alla velocità di discesa visto che si avvicinava alla recinzione, ma devo capire come gestire questa cosa, se c'è qualche pilota esperto un consiglio sarebbe gradito.

Avevo montato i paraeliche vecchi in modo da non rompere quelli forniti con l'ultimo fascicolo, e posso confermare che fanno schifo. In atterraggio si flettono talmente tanto da sbattere contro le eliche, infatti li ho trovati tutti segnati, comprese le eliche che adesso andrò a bilanciare di nuovo perché sono un po dentellate

Grazie ancora Blad per le misurazioni del radiocomando

[Scheggiaimpazzita]

Originariamente inviata da villy181

si. il programma non si connette.grazie per le risposte

Prego, ma servono a poco se non risolvi. Se hai qualche altro PC dovresti provare li o se riesci, creare una macchina virtuale sul tuo assegnandogli la USB.

[Cybertommy]

Originariamente inviata da Scheggiaimpazzita

E luce fu! VOLA!

Più precisamente, si alza da terra, non si cappotta, sono totalmente incapace nella gestione ma lo stavo facendo volare in un prato condominiale di 5 metri per 4 ed il rischio di perderlo nella boscaglia era notevole, in più pioveva. Tendeva un po da una parte ma nei 3 minuti di volo ho potuto verificare che rispondeva correttamente ai comandi.

Ora che ho una base me ne vado in posto desolato ed erboso a fare le tarature. Ovviamente le funzioni avanzate non le ho provate.
Ho potuto osservare che l'atterraggio è molto duro, se non fossi stato su un prato non credo che i carrelli avrebbero retto. Sicuramente avevo più premura di farlo scendere che di guardare alla velocità di discesa visto che si avvicinava alla recinzione, ma devo capire come gestire questa cosa, se c'è qualche pilota esperto un consiglio sarebbe gradito.

Avevo montato i paraeliche vecchi in modo da non rompere quelli forniti con l'ultimo fascicolo, e posso confermare che fanno schifo. In atterraggio si flettono talmente tanto da sbattere contro le eliche, infatti li ho trovati tutti segnati, comprese le eliche che adesso andrò a bilanciare di nuovo perché sono un po dentellate

Grazie ancora Blad per le misurazioni del radiocomando

Facciamo incontrare gli skyrider a mezza strada, .......diciamo verso la cecchignola. Così ce li abbattono prima della destinazione.

[TheSkyRider]

Originariamente inviata da Taipan.Mirko

non e' necessaria in teoria..... in pratica credo si siano ottenuti buoni risultati per far girare tutti i motori alla stessa velocita' = piu' stabilita'.

In che modo li hai calibrati?
Intanto ecco la versione aggiornata delle varie funzioni del radiocomando!

[Scheggiaimpazzita]

Originariamente inviata da Cybertommy

Facciamo incontrare gli skyrider a mezza strada, .......diciamo verso la cecchignola. Così ce li abbattono prima della destinazione.

È proprio il punto esatto per l'incontro, faremmo divertire tantissimo i militari del centro militare che sta lì. E poi ci incontreremmo di persona a rebbibbia durante le procedure di identificazione successive al nostro arresto e successiva traduzione per una decade presso le patrie galere

Inviato dal mio Sirio tramite TapaTalk

[Taipan.Mirko]

Originariamente inviata da TheSkyRider

In che modo li hai calibrati?
Intanto ecco la versione aggiornata delle varie funzioni del radiocomando!

Guarda questo video.... sono piu' o meno tutti uguali

https://www.youtube.com/watch?v=B-0YlqRn7UQ

e questo ... https://www.youtube.com/watch?v=ZtBF8d08oMY ma togli la monetina come mostra il video.

Procedura:

Calibrare i regolatori

Il modo per farlo è IL seguente (per motivi di sicurezza, rimuovere l'elica del motore che si sta calibrando.

SENZA batteria collegata, collegare il spina a tre punte del ESC che si desidera calibrare nel canale 3 del ricevitore RC.
Accendere il trasmettitore e spingere la posizione della valvola a farfalla a pieno GAS.
Alimentare l'ESC
Si sentirà una serie di beep. Ora abbassare l'acceleratore completamente in basso. Si sentirà una serie di segnali acustici differenti. È ora possibile scollegare la LiPo. Il tuo ESC è calibrato.
Ripetere l'operazione per gli altri tre ESC.

Spegnere e riaccendere la RC, collegare gli esc al canale e dare alimentazione ora accellerando i motori riceveranno tutti la stessa potenza.


Gli ESC, come più volte detto, possono essere calibrati.
La procedura è, nella maggior parte delle volte, uguale per tutti.
Alcuni ESC hanno l'opportunità di essere calibrati anche per il tipo di batteria (Lipo, ecc.), per i timing (più o meno aggressivi e performanti), e per l'escursione del THROTTLE.
Tutti questi valori sono impostati per default, ma proprio quest'ultimo, ovvero il THROTTLE, dovrebbe essere calibrato con l'escursione del joystick gas della trasmittente ed è il primo segnale acustico che si sente quando, lasciato il gas alla posizione più alta sulla trasmittente e accesa la batteria con solo quell'ESC collegato al pin 3 della ricevente, ci dice che è pronto per la calibrazione. Da quel momento in genere si hanno tre secondi per tirare tutto giù il gas sul radiocomando ed attendere il segnale di conferma dell'ESC che ci dice che è stato programmato. Superati i tre secondi dal primo segnale e non tirato giù il gas, l'ESC passa al secondo parametro....e così via.


sera, sono riuscito a calibrare gli esc con successo.
1) il dip del telecomando per canale 3 su on
2) esc collegato sul canale 3 della ricevente
3) con telecomando acceso e leva throttle in alto, ho collegato la batteria del drone
4) dopo primo bip ho spostato la leva in basso, si sente un altro bip, spengo il telecomando ma il motore resta sotto tensione, si sente un altro bip
5) leva del throttle in basso riaccendo il telecomando e il motore e calibrato
accelerazione parte da 02
6) fatta la procedura per tutti quattro esc

fonte: SKYDrone DEA Materiale di informazione