15-11-10, 04:22 PM
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#31
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2005
Messaggi: 10,310
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Quote:
Originariamente inviata da attilaflagdidio
Da ricordare l'addio di peugeot in F1 con un motore fatto esplodere apposta dai meccanici ai box dopo l'ultima gara come liberazione da un incubo. Poi si passò al WRC.... :-)
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E' documentata questa simpatica scenetta?
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15-11-10, 05:15 PM
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#32
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2003
residenza: Bologna
Messaggi: 16,885
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sì,il video c'è.
E c'è pure la partenza del Gp Inghilterra,dove sulla McLaren di Brundle il motore esplose letteralmente,con tanto di "salto" della monoposto..
Un botto da guiness.....
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15-11-10, 06:49 PM
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#33
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2005
Messaggi: 5,595
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Quote:
Originariamente inviata da sandro67
sì,il video c'è.
E c'è pure la partenza del Gp Inghilterra,dove sulla McLaren di Brundle il motore esplose letteralmente,con tanto di "salto" della monoposto..
Un botto da guiness.....
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Ma li erano ancora al primo anno, nel 94.... io parlo del 98 o giù di li... cmq in 4 anni nn han mai capito (o voluto capire) che in F1 o si investe sul serio o è meglio che stai a casa.
Ricordo anche un bel botto nel 96 nel giro di ricognizione di una monoposto rossa.... se per questo....
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16-11-10, 11:09 AM
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#34
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2003
residenza: Buccinasco
Messaggi: 1,263
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Altre foto che avevo scaricato tempo addietro non mi ricordo da dove.... e sono quasi sicuro fossero di una EVO1...
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"Il rumore dipende dal silenzio che lo precede. Più totale è il silenzio, più sconvolgente è il tuono"
V for vendetta
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16-11-10, 06:54 PM
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#35
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Guest
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18-11-10, 03:12 PM
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#36
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Utente
Registrato dal: Oct 2010
Messaggi: 321
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complimenti, è una delle più belle macchine da corsa di sempre, all'epoca del debutto destò meraviglia,la linea era stupenda, per no parlare poi del sound del motore, indimenticabile!
ho anche io la stessa scatola ma ho perso le decals chissa dove anni fa ed è rimasta una bella incompiuta!Che invidia
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18-11-10, 03:15 PM
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#37
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Casarza Ligure (Genova)
Messaggi: 3,480
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La Shunko ha ascoltato subito che le decal della scatola Heller fanno pena...ed ha presentato un set dedicato alla 905 Ev1 che ha corso dal 91 al 93.
SHUNKO MODELS
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20-11-10, 09:36 AM
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#38
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2004
residenza: Ascoli Piceno
Messaggi: 3,040
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bè il problema maggiore si risolve...
__________________
///Marchinos
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25-11-10, 07:12 PM
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#39
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2009
Messaggi: 1,630
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Ho cominciato a dare una forma a questa macchina....piano piano,cercando di confrontare il kit che ho sottomano e le varie foto in mio possesso..
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25-11-10, 08:15 PM
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#40
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2006
residenza: San Giovanni Rotondo
Messaggi: 3,532
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Hmmm, vedo che hai preso una decisione bella drastica, per l'anteriore
Hai intenzione di lasciare ruote e muso in vista?
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25-11-10, 08:58 PM
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#41
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2009
Messaggi: 1,630
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Solo le ruote in vista....il muso ritornerà al suo posto....
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30-11-10, 12:08 PM
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#42
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2009
Messaggi: 1,630
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Piccolo aggiornamento....dopo aver visionato un paio di foto e aver chiesto "lumi" ad un "vecchio" del forum molto disponibile,ho cominciato a costruire la sospensione posteriore,che nel kit è priva del gruppo molla/ammortizzatore...ecco una prima prova..
Intanto sono andato avanti con le pance laterali...
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28-12-10, 11:50 PM
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#43
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2006
residenza: San Giovanni Rotondo
Messaggi: 3,532
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Rally... non c'è un pezzo che sta insieme, in questo kit
Ho cominciato un montaggio a secco (sè... a secco... se non usi la colla non fai nulla... non c'è questo ed un incastro ) per capire come appariva il motore da scatola e raffrontarlo alle foto dell'auto reale.
E si che già le foto che avevi postato tu non promettevano nulla di buono e che avevo messo in conto un lungo lavoro di miglioria, ma qui è un disastro completo
Non credo di essermi mai trovato così in difficolta con un kit.
Adesso sono arrivato ad un punto cruciale: guardo e riguardo i pezzi, ma non ne vengo a capo... Ma il triangolo superiore delle sospensioni posteriori non ha praticamente nessun punto di attacco!!
E poi anche il resto dei pezzi di sospensioni ed ammortizzatori, è tutto da rifare
Questa cosa mi deprime
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29-12-10, 12:04 AM
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#44
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2009
Messaggi: 1,630
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Ce la siamo andata a cercare da soli.....
Quote:
Originariamente inviata da filmon
Rally... non c'è un pezzo che sta insieme, in questo kit
Ho cominciato un montaggio a secco (sè... a secco... se non usi la colla non fai nulla... non c'è questo ed un incastro ) per capire come appariva il motore da scatola e raffrontarlo alle foto dell'auto reale.
E si che già le foto che avevi postato tu non promettevano nulla di buono e che avevo messo in conto un lungo lavoro di miglioria, ma qui è un disastro completo
Non credo di essermi mai trovato così in difficolta con un kit.
Adesso sono arrivato ad un punto cruciale: guardo e riguardo i pezzi, ma non ne vengo a capo... Ma il triangolo superiore delle sospensioni posteriori non ha praticamente nessun punto di attacco!!
E poi anche il resto dei pezzi di sospensioni ed ammortizzatori, è tutto da rifare
Questa cosa mi deprime
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Sì...è un gran casino......per dirla tutta...ma questo abbiamo e dobbiamo farcelo andare bene....per le sospensioni posteriori devi rifare tutto..io almeno stò facendo così...piano piano....controllando ogni volta che ritornino misure e posizione del pezzo....
Il cofano dietro è più stretto di circa 4 mm del resto...ma forse con un paio di modifichine si dovrebbe riuscire ad ovviare.....
Comunque per consolarti...io sono 3 giorni che mi picchio con le pance laterali....stucco e carta....e controllo...penso che non abbiano faticato tanto quando fecero il primo prototipo....
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29-12-10, 04:14 PM
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#45
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2006
residenza: San Giovanni Rotondo
Messaggi: 3,532
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A 'stò punto ci si gioca il tutto per tutto e provo la carta del dettaglio "pesante".
Se la cosa non va a buon fine, chiudo tutto e trasformo in curbe-side.
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