Kyosho DRX ... non parte! AIUTO !

[Topspeed]

Non so se è il postyo giusto per chiedere, perchè in effetti il modello è 1:9 però da rally dovrebbe esserlo in ogni modo il problema c'entra ben poco con la destinazione d'uso ...

In poche parole l'ho presa ieri ma non c'è verso di metterla in moto comesi deve.
O non si accende proprio, lo strappo è duro e a volte s'inceppa pure oppure si accende alla prima ma è acceleratissima e sno costretto a spegnerla di corsa per evitare danni.
Le regolazioni di base del carburatore le ho fatte come da indicazioni quindi vite massimo avvitata tutta e poi svitata di 3 giri e 1/2, vite minimo avvitata tutta e poi svitata di 2 giri e 1/2 e vite giri (o minimo meccanico) aperto di circa 1mm .
Però non c'è verso, così facendo tolgo la candela , tiro lo strappo ma il pistone non tira su benzina, allora soffio nel tubicino a gas aperto, riempio il carburatore e così il pistone tira ... acendo e l'auto è tiratissima, quindi spengo. Diminuisco un pò di minimo e non si ccende più. Diminuisco un pò di massimo e non si accende più ... chefaccio ?
Ho letto da qualche parte che bisogna imparare a farsi la carburazione da soli, ma se per imparare bisogna rompere tutto preferisco andare dal negoziante ... altrimenti chi mi aiuta ???

GRAZIE a tutti quelli che vorranno rispondermi.

[Topspeed]

Possibile che nessuno possa darmi una mano ?
La ricerca sul forul l'ho fatta ma non trovo nulla che possa aiutarmi, esiste la possibilità di avere qualche dritta ?

[cava]

Prova a vedere quì... Ma non conosco il motore

http://www.czlazio.com/tecnica/COME%...RE%20NUOVO.doc

[Mito]

Se sei alle prime armi, ti consiglio di farti aiutare da qualcuno... altrimenti impazzisci

[Topspeed]

Cari ragassuoli, qui la situazione è peggio di quanto sembrava, io è vero che non sono esperto, però è il secondo modello a scoppio che prendo e il primo l'ho accesso alla prima , rodato per bene e usato tranquillamente, questo ha seri problemi. Ieri con giammy su msn le abbiamo provate tutte e non c'è verso, manco con la mix nella camera di scoppio (e/o carburatore) da segni di vita ... e pipetta e candele funzionano perfettamente eh.
Ho parlato anche con un esperto del settore e mi ha detto che con molta probabilità il motore è difettato e di farmela cambiare all'istante.

Una domanda però ... volendo cambiare motore si può su questo modello ? E se sì cosa mi consigliereste per avereun buon compromesso fra prestazioni e affidabilità ?
Vi ricordo che la Kyosho DRX monta il GXR18 da 3cc.

[axxel]

ti rispondo volentieri perche hai una macchina che mi piace molto...
allora,verifica che non passi aria da nessuna parte eche tutto sia a posto.
Lo strappino `e duto perche la macchina e` nuova,poi col tempo mollera`...riporta le viti del carburatore a zero e riaprile contando i giri come indicato. Cambia candela,bagnala con la lingua prima di reinserirla..staccala presa di pressione dalla marmitta e soffiaci dentro un pochino..riattacca e riprova con la radio in mano...
appena senti che attaccaaccelera il giusto per tenerla accesa...se borbotta e fuma molto e` troppo grassa...lascia che bruci e sputi l`eccesso..se sale di giri molto probabilmente sei magro..chiudi un pochino..

Dopo averla accesa e scaldata regoli il minimo.. tieni presente che puo` essere anche l`accendicandela che e` sporco o non tocca bene ...

Originariamente inviata da Topspeed

Cari ragassuoli, qui la situazione è peggio di quanto sembrava, io è vero che non sono esperto, però è il secondo modello a scoppio che prendo e il primo l'ho accesso alla prima , rodato per bene e usato tranquillamente, questo ha seri problemi. Ieri con giammy su msn le abbiamo provate tutte e non c'è verso, manco con la mix nella camera di scoppio (e/o carburatore) da segni di vita ... e pipetta e candele funzionano perfettamente eh.
Ho parlato anche con un esperto del settore e mi ha detto che con molta probabilità il motore è difettato e di farmela cambiare all'istante.

Una domanda però ... volendo cambiare motore si può su questo modello ? E se sì cosa mi consigliereste per avereun buon compromesso fra prestazioni e affidabilità ?
Vi ricordo che la Kyosho DRX monta il GXR18 da 3cc.

[Topspeed]

Originariamente inviata da axxel

ti rispondo volentieri perche hai una macchina che mi piace molto...
allora,verifica che non passi aria da nessuna parte eche tutto sia a posto.
Lo strappino `e duto perche la macchina e` nuova,poi col tempo mollera`...riporta le viti del carburatore a zero e riaprile contando i giri come indicato. Cambia candela,bagnala con la lingua prima di reinserirla..staccala presa di pressione dalla marmitta e soffiaci dentro un pochino..riattacca e riprova con la radio in mano...
appena senti che attaccaaccelera il giusto per tenerla accesa...se borbotta e fuma molto e` troppo grassa...lascia che bruci e sputi l`eccesso..se sale di giri molto probabilmente sei magro..chiudi un pochino..

Dopo averla accesa e scaldata regoli il minimo.. tieni presente che puo` essere anche l`accendicandela che e` sporco o non tocca bene ...

Fatto tutto decine di volte ma non c'è verso ... oggi la rispedisco al negozio sperando la sostituisca ma non mi sembra molto intenzionato a farlo

[4wheelpassion]

Originariamente inviata da Topspeed

Fatto tutto decine di volte ma non c'è verso ... oggi la rispedisco al negozio sperando la sostituisca ma non mi sembra molto intenzionato a farlo

Ciao se senti che lo strappino diventa duro e' perche' si forma troppa miscela nella camera di combustione prova a svitare leggermente la candela poi quando il motore parte parte la ristringi....se parte troppo accellerata e' il minimo meccanico che e' troppo aperto invece che un milimetro fai un po' meno e comunque ingrassa la carburazione svitando lo spillo del massimo non e' detto che come l'hai regolato sia per forza giusto, la carburazione dipende dalle condizioni climatiche caldo freddo umiditia' eccetera, il filamento della candela deve essere proprio incandescente lo vedi che si deve illuminare proprio bene se no non parte....ultima cosa controlla che le viti della testa non siano allentate, altre cose non me ne vengono in mente.....

[andrea soncin]

se lo strappio e duro vuol dire che e ingolfato il motore