Ufficialmente Modellista.

[Anacleto]

ma mettendo un servo in metallo site che risolvo.

tipo al mio amico si è spanato il millerighe della linghuina in plastica che connette il servo allo sterzo ma non il servo

[Alessandro-vr-]

è vero posso confermare

[matteo petrassi]

io ho sgranato l'ingranaggio principale in metallo di un servo hi-tec da 45 euro a causa di una molla salvaservo troppo dura per quel servo...messo un servo serio e riparato quello hi-tec e messo al gas ora sembra che vada tutto discretamente bene !!! ma è sempre relativo....le madonne sono sempre dietro l'angolo !!!

[Anacleto]

leggendo nel forum mi sa che ho appena fatto una cazzata

ho preso 2 servi (venduti assieme) towerpro da 15 kili con ingranaggi in metallo

il ho presi inmaniera molto frettolosa visto il basso prezzo e l asta in scadenza (pochi minuti)

ma nel forum non ne parlate affatto bene... doh

[stek]

ma guarda ce un ragazzo del forum che li ha da un anno e per ora nn gli hanno mai dato problemi, nn sono precisissimi ma per ora vanno, l'unica cosa che io consiglio è almeno sul gas mettici un servo di qualità!

[Anacleto]

Originariamente inviata da stek

ma guarda ce un ragazzo del forum che li ha da un anno e per ora nn gli hanno mai dato problemi, nn sono precisissimi ma per ora vanno, l'unica cosa che io consiglio è almeno sul gas mettici un servo di qualità!

si si , sul gas ho un hitec digitale da 10 kili metallico.

prima c erano 2 servi della monza da 6 kili
uno rotto ancor prima di accender la macchina e uno adesso in modo assai stupido che mai avrei immaginato.

[Verte]

anacleto, come in tutte le cose, la qualità ripaga....con le rtr si spendono un sacco di soldi, ci si incazza e non ci si diverte spesso e volentieri...se superai queste dissaventure, nulla ti fermerà....o forse il portafoglio

[Anacleto]

Originariamente inviata da Verte

anacleto, come in tutte le cose, la qualità ripaga....con le rtr si spendono un sacco di soldi, ci si incazza e non ci si diverte spesso e volentieri...se superai queste dissaventure, nulla ti fermerà....o forse il portafoglio

doh!!!

verte sai che ti avevo detto che ti contattavo eventualmente per la carburazione??

tutto sembra filare liscio, ho carburato al 80 % ora la macchina se do gas affoga un pochino o si spegne di colpo , ma probabilmente è perchè era fredda. dopo 5 minuti (cos' tanto????) che è accesa al minimo comincia ad andare bene.

quel che mi preoccupa è che a volte va su di giri come una dannata senza APPARENTE motivo

possono essere delle bolle d aria?? che magriscono di colpo e poi passano?

ora ho fatto fare alle cannucce un paio di giri ed un con un decorso verticale, in teoria dovrebbero evitarmi le eventuali bolle

ho anche una specia di filtrino x la benza tipo quelo in foto



al suo interno è vuoto, e l ho messo subito sopra il carburatore alla distanza da esso di un cm
dite che ho fatto bene? che anche esso possa evitarmi le bolle o al contrario con le vibrazioni me le crea??

devo ancora provarla la macchinina così , perchè senza servo allo sterzo è un po impossibile

[Verte]

Originariamente inviata da Anacleto

doh!!!

verte sai che ti avevo detto che ti contattavo eventualmente per la carburazione??

tutto sembra filare liscio, ho carburato al 80 % ora la macchina se do gas affoga un pochino o si spegne di colpo , ma probabilmente è perchè era fredda. dopo 5 minuti (cos' tanto????) che è accesa al minimo comincia ad andare bene.

quel che mi preoccupa è che a volte va su di giri come una dannata senza APPARENTE motivo

possono essere delle bolle d aria?? che magriscono di colpo e poi passano?

ora ho fatto fare alle cannucce un paio di giri ed un con un decorso verticale, in teoria dovrebbero evitarmi le eventuali bolle

ho anche una specia di filtrino x la benza tipo quelo in foto



al suo interno è vuoto, e l ho messo subito sopra il carburatore alla distanza da esso di un cm
dite che ho fatto bene? che anche esso possa evitarmi le bolle o al contrario con le vibrazioni me le crea??

devo ancora provarla la macchinina così , perchè senza servo allo sterzo è un po impossibile

dovrei sentirlo e allora forse capire cos'ha...i motori dovresti saperlo che si carburano a caldo.... cmq alla fine hai capito che questi motori sono piuttosto differenti da quelli che sei abituato ad usare?
5 minuti con queste temperature sono + che ottimi...io normalmente accendo il modello, scaldo il motore sulla cassetta con dei leggeri colpi di gas, quando sento la candela caldo la metto in pista, qulache giro di pista a colpi di gas per scaldare il motore e dopo inizio a tirare e/o carburare....
per le bolle prova ad usare il modello senza scocca e vedi se si creano nei tubicini....se ci sono può essere che aspiri aria da qualche parte o che ti si crei l'effetto vapoor look. in poche parole la mix evapora dentro ai tubi, in quanto il carburatore non è ben fatto, non usa materiali di plastica ed il calore fa evaporare la mix...

[Anacleto]

Originariamente inviata da Verte

dovrei sentirlo e allora forse capire cos'ha...i motori dovresti saperlo che si carburano a caldo.... cmq alla fine hai capito che questi motori sono piuttosto differenti da quelli che sei abituato ad usare?
5 minuti con queste temperature sono + che ottimi...io normalmente accendo il modello, scaldo il motore sulla cassetta con dei leggeri colpi di gas, quando sento la candela caldo la metto in pista, qulache giro di pista a colpi di gas per scaldare il motore e dopo inizio a tirare e/o carburare....
per le bolle prova ad usare il modello senza scocca e vedi se si creano nei tubicini....se ci sono può essere che aspiri aria da qualche parte o che ti si crei l'effetto vapoor look. in poche parole la mix evapora dentro ai tubi, in quanto il carburatore non è ben fatto, non usa materiali di plastica ed il calore fa evaporare la mix...

calore?? adesso? a -3°C??

cmq si, di diverso hanno che sono molto delicati nella fase di carburazione, già un ottavo di giro fa molta differenza.

ho preso la friz jets, ed attacca altissima di giri, quasi troppo , forse è pur meglio per adesso che ho la carburazione instabile, ma mi sa che dopo metterò molle + tenere...

[Verte]

Originariamente inviata da Anacleto

calore?? adesso? a -3°C??

cmq si, di diverso hanno che sono molto delicati nella fase di carburazione, già un ottavo di giro fa molta differenza.

ho preso la friz jets, ed attacca altissima di giri, quasi troppo , forse è pur meglio per adesso che ho la carburazione instabile, ma mi sa che dopo metterò molle + tenere...

il calore del motore si trasmette al carburatore....certamente nel caso fosse vapoor look in questo periodo, non oso immaginare in estate

[Anacleto]

ciao ragazzi . ho questa frizione , nuova di pacca,





a mio avviso si innesca a giri veramente troppo alti. (l ho provata per soli 5 minuti

secondo voi con una bella scaldata poi le molle cedono un po o restano così?

in caso riesco a trovarle delle molle + tenere? saranno facili da sostutuire? con la vecchia frizione era un casino ma era fatta così , coni perni convergenti per non farli uscire dal loro posto

[Anacleto]

ciao Ragazzi, ma a voi quanto vi dura un pieno?

leggo in giro 10 minuti, se magari , il mio dura circa 2-3 minuti

può essere che sia leggermente grasso , ma il motore gira benone e mi pare assurda una differenza simile. da cosa può dipendere?

consigli?

[matteo petrassi]

il motore della S3 beve più di un rumeno !!! più di 5-6 minuti a pieno non li fai purtroppo...2-3 minuti mi sembrano davvero pochi però !!

[tom1]

Originariamente inviata da Anacleto

leggendo nel forum mi sa che ho appena fatto una cazzata

ho preso 2 servi (venduti assieme) towerpro da 15 kili con ingranaggi in metallo

il ho presi inmaniera molto frettolosa visto il basso prezzo e l asta in scadenza (pochi minuti)

ma nel forum non ne parlate affatto bene... doh

l unico difetto e la cassa che si rompe per il resto vanno bene pero mettili solo nello sterzo non si sa mai!!!!