05-01-12, 07:03 PM
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#16
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
residenza: empoli
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Originariamente inviata da gabri500
l'inferno fa schifo, lasciala li 
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quoto, tutte le inferno RTR non sono un gran che, apparte la neo RACE nuova, ha motore diverso, banchettui motore già presenti e altra roba, trasmissione in acciaio credo.. ma costa 430 euro.. e a 430.. c'è di meglio, c'è un kit  vai di trophy, comunque si, son bene o male tutte allo stesso livello le RTR, per un buon acquisto assicurati che abbiano il motore 3,5 cc e che abbiano elettronica in 2,4 ghz. che eventualmente pui trasferire su altri modelli.
il top RTR è la losi 8ight ma son 600 euro. poi c'è la trophy, le due TT,e tante altre, a mio parere un'altra ottima RTRè la protos v2, ma anche li son 400 euri.
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auto : Crono Rs9motori : Novarossi N21BC-5 \ ARROW GTR .21
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05-01-12, 07:41 PM
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#17
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Utente Junior
Registrato dal: Jan 2012
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..tornando alla tt vedo che la s2 ha il motore da 3.46 cc e la s3 ha il motore da 4.6 cc...dovrei parlare con l'eventuale negozio per avere la s2 con il motore della s3?
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05-01-12, 08:13 PM
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#18
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
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Originariamente inviata da alentx
..tornando alla tt vedo che la s2 ha il motore da 3.46 cc e la s3 ha il motore da 4.6 cc...dovrei parlare con l'eventuale negozio per avere la s2 con il motore della s3?
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ma è meglio il 3,5 del 4,6!
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05-01-12, 10:02 PM
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#19
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Utente Junior
Registrato dal: Jan 2012
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si,me ne sono reso conto dopo...pensavo che cilindrata maggiore=potenza maggiore 
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08-01-12, 09:07 AM
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#20
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Utente Junior
Registrato dal: Jan 2012
Messaggi: 10
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e della lrp rebel rtr che dite??
mi sembra buona,sospensioni big bore,servosterzo da 9 kg....
Non capisco la tt s3 che tipo di servi monta..
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08-01-12, 10:36 AM
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#21
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
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Quote:
Originariamente inviata da alentx
e della lrp rebel rtr che dite??
mi sembra buona,sospensioni big bore,servosterzo da 9 kg....
Non capisco la tt s3 che tipo di servi monta..
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non vorrei sbagliarmi ma devono essere gli stessi della s2 in quanto hanno la stessa elettronica nell'ultima versione uscita, occhio che sul mercato ci sono anche le vecchie s2, senza box radio e con radio in 27 mhz.
per quanto rigurada la LRP, è un 'ottima RTR anch'essa, ma secondo me cerca una s8 bx RTR, la rebel non la puoi poi eventualmente trasformare nella versione kit perchè è diversa. comunque la rebel è sempre buona, ottima elettronica e un buon motore.
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08-01-12, 12:13 PM
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#22
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Utente
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Busto Arsizio
Messaggi: 232
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Non capisco perchè la gente devi dire caXXXXXte, la Losi 810 è una 1/8 è ovvio che non è hai livelli della LOSI EU, ma comunque è un ottimo mezzo per iniziare, provata!!!!!
Losi: 1/8 810 Buggy RTR: Losi (LOSB0021)
E poi si trova veramente a ottimi prezzi!
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08-01-12, 04:17 PM
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#23
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
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Originariamente inviata da stefanino780
Non capisco perchè la gente devi dire caXXXXXte, la Losi 810 è una 1/8 è ovvio che non è hai livelli della LOSI EU, ma comunque è un ottimo mezzo per iniziare, provata!!!!!
Losi: 1/8 810 Buggy RTR: Losi (LOSB0021)
E poi si trova veramente a ottimi prezzi!
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no, la gente non dice le ca****e, è semplicemente la verita.
io con la mia vecchia RTR feci le mie prime 2 gare. cosa che con la 810 non puoi fare ad esempio. non la puoi uppare, modificare ne niente. e poi, non è una 1/8, è leggermente più piccola, e solo il fatto di avere il serbatoio più piccolo a mio parere è da scartare a priori. perchè non ci fai nulla, apparte un girtto la domenica. e se ti riesce montarci un motore più potente o comunque che sia un 3,5cc e abbia le dimesioni standard, tempo 3 minuti e hai finito il pieno.
bello, per davvero. -.- per quel prezzo compri una s2, s3 LRP rebel.. che sono su un'altro livello.
e la 810 non l'ho guidata, ma l'ho vista girare. facci 3 litri e ti accorgi di tutti i limiti che hai.
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11-01-12, 06:05 PM
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#24
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Utente Junior
Registrato dal: Jan 2012
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comprata!!
hpi trophy 3.5!!!
ora non resta che aspettare la consegna,nel frattempo mi leggerò i tutorial per il rodaggio,setting....ecc..
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