Il motore resta accellerato

[scalatore]

Ciao ragazzi oggi la mia off restava accellerata:gia' dopo averla accesa dovevo tenerla per rimettere la carroz.. anche girando il motore restava sempre accellerato quando frenavo la macchina si fermava,mollavo il freno e lei avanzava piano piano.Premetto che la settimana scorsa era tutto ok,dovrei riguardare la carburazione?la temperatura incide sul motore?adesso uso miscela 16% se passo a 25% il motore ha dei vantaggi?oltre alle prestazioni. poi non so ma le gomme di dx guardandola da dietro mi sembrano piu' consumate!dipende da qualcosa?

[alexilritorno]

non è un problema di carburazione se dici di frenare e la macchina sta ferma,sarà la tiranteria regolata male!
se quando molli il freno il motore prende giri allora devi smollare il grano sull asticella del gas e "comprimere" meno la molla se invece quando molli il freno il motore non prende giri ma le ruote girano allora è la frizione!
da spigare cosi è molto difficile se non erro nella sezione trucchi guide ecc dovrebbe esserci una guida sulla tiranteria molto ben fatta!

[ceso88]

perchè non può essere un problema di carburazione? se è magro di minimo la macchina resta accelerata... oppure hai il minimo meccanico troppo alto

[Barba Suba]

prima di tutto controlla di non aver toccato il trim sulla radio..

[cbagl]

Originariamente inviata da Barba Suba

prima di tutto controlla di non aver toccato il trim sulla radio..

O la frizione con dei problemi che forse è la cosa più ovvia.............

[alexilritorno]

Originariamente inviata da ceso88

perchè non può essere un problema di carburazione? se è magro di minimo la macchina resta accelerata... oppure hai il minimo meccanico troppo alto

scusa ma se è magro e la tiranteria è a posto se freni non torna normale il regime,non trovi?io dico o tiranteria o frizione...

[ceso88]

Originariamente inviata da alexilritorno

scusa ma se è magro e la tiranteria è a posto se freni non torna normale il regime,non trovi?io dico o tiranteria o frizione...

ah ok non avevo capito che frenando il regime torna normale.. diceva solo che frenando la macchina si ferma ma non parlava di regime

allora se frenando torna normale è un problema di tiranteria come ti hanno detto non di carburazione

[scalatore]

Grazie per i consigli, penso di aver capito che è propio un problema di tiranteria ora vado in officina e faccio tutte le prove dovute,e sul consumo anomalo delle gomme che dite?

[alexilritorno]

potrebbe essere che la pista in cui giri ha più curve a sinistra e pertanto le gomme in appoggio(quelle a destra)si consumano di più oppure potrebbe essere anche un errato settaggio di camber o dei grani del downstop...
fai una prova,appoggia la macchina con gomme nuove o solo cerchi su un piano diritto(tipo vetro o altro) e punta un cacciavite piatto sotto al telaio in una posizione centrale rispetto alle gomme anteriori,fai leva e controlla se le gomme si alzano assieme oppure una si alza prima dell altra...fai la stessa prova sul posteriore

[scalatore]

Uella ne sai una piu' del diavolo provero' anche questo grazie