Forse ho commesso un errore....

[dada14]

Ciao ragazzi girando con la mia hot bodies non riesco a rimanere performante nei giri...non riesco a trovare le traiettorie giuste e nelle curve perdo molto....avrò acquistato un modello non adatto a me??? e dire che prima l avevo provata e mi ero trovato benissimo...però girando con una mbx-6 di un amico....c è quasi un secondo di differenza sui tempi al giro il motore e i servi sono allo stesso livello.....ma la mugen mi fà guadagnare molto....che dite????la macchina ha 3 litri fate voi.....

[markz]

hai provato e riprovato con set-up differenti?
la macchina la devi capire per sfruttarla al meglio...e altro lo fa il manico

[dada14]

Originariamente inviata da markz

hai provato e riprovato con set-up differenti?
la macchina la devi capire per sfruttarla al meglio...e altro lo fa il manico

si....oli differenziali cambiati...regolazioni varie riprovate .....ho un buon passo...la media dei piloti gira in 26-27 secondi...io con la D8 in 28...prendo in mano una mugen giro in 27 anche 26 alto.....e il set up della mugen è quello di scatola

[markz]

forse con il tuo stile di guida ti si abbina meglio la mugen

[dada14]

Originariamente inviata da markz

forse con il tuo stile di guida ti si abbina meglio la mugen

lo credo anch io......la mia allarga sempre le curve...e le ho provate tutte.....idee????

[coladj]

Prova a lavorare ancora sul setup, se ti ci trovi bene non significa che vai veloce.
Per fare i tempi buoni bisogna trovare il giusto compromesso tra facilità di guda e prestazioni, e in alcuni casi le prestazioni le hai con una macchina piuttosto difficile da guidare, più sensibile agli errori, per intenderci...
E' qui che subentra il pollice, se hai costanza e precisione vedrai che i tempi vengono fuori da soli non tirare al massimo la macchina fin da subito, cerca prima di imparare a guidarla veramente (e a conoscerla).

[GPaolo]

Originariamente inviata da dada14

lo credo anch io......la mia allarga sempre le curve...e le ho provate tutte.....idee????

Se hai provato almeno 8 setup differenti devi cambiare auto..... o cerchi di abituarti... ma la vedo difficile....


prova prima un setup che te la senti tua, anche se nn vai forte... poi da li metti mano al cronomrtro e cambi sempre qualcosa, anche se non ti trovi bene magari vai forte....

[markz]

prova anche cose al set-up che sembrano strane e assurde..a volte funziona alla grande..
idem per le gomme

[dada14]

il mio problema è che nn riesco ad stare stretto nelle curve...allargo sempre in uscita quindi sono costretto ad entrare largo lasciando il buco dove mi infilano per chiudere subito dopo la curva...con mugen invece entro stretto e riesco stretto......

[GPaolo]

Esatto non rimanere fossilizzato dalle schede setup che trovi o che consigliano....

io con la losi ho praticamente tutto il contrario del setup di scatola ad eccezione dei differenziali....

x esempio attacchi inferiori ammortizzatori di norma foro interno, io foro esterno su tutti e 4.... ecc. ecc. insomma un setup stravolto....

[GPaolo]

Originariamente inviata da dada14

il mio problema è che nn riesco ad stare stretto nelle curve...allargo sempre in uscita quindi sono costretto ad entrare largo lasciando il buco dove mi infilano per chiudere subito dopo la curva...con mugen invece entro stretto e riesco stretto......

che olio hai nei differenziali???

[dada14]

Originariamente inviata da GPaolo

che olio hai nei differenziali???

7000 7000 3000.....volevo provare un 10000 davanti......

[GPaolo]

Originariamente inviata da dada14

7000 7000 3000.....volevo provare un 10000 davanti......

prova un 5000 / 7000 / 2000

poi se hai la possibilità metti i tiranti anteriori superiori verso la torre ammortizzatore + bassi (quindi + angolati rispetto al braccio inferiore). sposta gli ammo nell'attacco inferiore + all'esterno solo avanti, nel caso scoda troppo prova anche al posteriore....

non conosco la macchina assolutamente, ma è quello che ho provato io alla losi e adesso volta anche troppo.....

nelle curve per non allargarti in fase di riaccelerazione e a centro curva prova a dare colpetti di gas tipo bam bam bam molto ravvicinati e non parzializzare troppo....

ma appena sei uscito dalla curva e hai trazione spalanca....

[GPaolo]

Originariamente inviata da dada14

7000 7000 3000.....volevo provare un 10000 davanti......

+ aumenti la durezza del diff anteriore - gira....

[markz]

infatti ..più aumenti la densita del diff anteriore e più tende a sottosterzare