Voglia di...cassetta !

[TastoDestro]

Buongiorno a tutti...

qualche giorno fa ho portato al debutto in fuoristrada la mia TM 8JR, che soddisfazione

a parte una messa a punto nella carburazione (...tanto ormai ho capito che non esiste una carburazione che va bene per tutte le giornate....) è stato un piacere sentire l'SH (quanto spinge !!) e la macchina andare come speravo. Purtroppo dopo 3 serbatoi sono dovuto tornare a casa perchè mio figlio doveva andare al bagno...roba pesante

tornato a casa e guardando la macchina sporca di polvere ho pensato a quanto sarebbe piu' bella senza quell'antiestetico e scomodo strappo.
Mi fiondo qui sul forum..una veloce ricerca...ma niente, non trovo una guida per smontare il motore e togliere lo strappo

Domando quindi a voi esperti come devo fare per smontare il motore e togliere lo strappo (non so se esiste qui sul forum una guida).
Non rispondete di andare dal negoziante perchè ho fatto tutto da me e vorrei continuare cosi

ps Dopo 3 serbatoi ho notato che nella macchina erano entrati 4-5 sassolini (giravo su una strada bianca con buche e fondo sconnesso)...ma se vanno a finire negli ingranaggi non puo' essere pericoloso ? voi come fate ad evitarlo ?

[cbagl]

Originariamente inviata da TastoDestro

Buongiorno a tutti...

qualche giorno fa ho portato al debutto in fuoristrada la mia TM 8JR, che soddisfazione

a parte una messa a punto nella carburazione (...tanto ormai ho capito che non esiste una carburazione che va bene per tutte le giornate....) è stato un piacere sentire l'SH (quanto spinge !!) e la macchina andare come speravo. Purtroppo dopo 3 serbatoi sono dovuto tornare a casa perchè mio figlio doveva andare al bagno...roba pesante

tornato a casa e guardando la macchina sporca di polvere ho pensato a quanto sarebbe piu' bella senza quell'antiestetico e scomodo strappo.
Mi fiondo qui sul forum..una veloce ricerca...ma niente, non trovo una guida per smontare il motore e togliere lo strappo

Domando quindi a voi esperti come devo fare per smontare il motore e togliere lo strappo (non so se esiste qui sul forum una guida).
Non rispondete di andare dal negoziante perchè ho fatto tutto da me e vorrei continuare cosi

ps Dopo 3 serbatoi ho notato che nella macchina erano entrati 4-5 sassolini (giravo su una strada bianca con buche e fondo sconnesso)...ma se vanno a finire negli ingranaggi non puo' essere pericoloso ? voi come fate ad evitarlo ?

Di base bisogna vedere se il motore in questione lo fanno anche con il tappo posteriore ed accensione a cassetta , nel caso i pezzi da cambiare sarebbero troppi e non so se ne valga la pena ma bisognerebbe verificare i costi sia dell'albero senza bottone per lo strappo e del tappo posteriore sempre che esistano.

I sassi fanno danni per questo si gira in poista e non nelle strade bianche.

[TastoDestro]

il motore è questo:



dalle discussioni che ho letto non basterebbe togliere lo strappo, cercare il tappo della misura adeguata e cambiare i cestelli del supporto motore (piu bassi) ?

[tamburino]

È meglio aspettare che defunge da solo( prima o poi capita a tutti i motori)non spenderci sopra soldi e li accantoni x il prossimo motorello con adeguata cassetta..... Tutta un altra storia!!

[dark]

come ha detto cbagl bisogna vedere se esiste il tappo, in piu devi anche spendere i soldi per le basette più basse per far toccare il volano alla ruota della cassetta!

[Diabloff]

si puo fare anche tutto in casa....smonti tutto ed elimini con una grossa lima la sporgenza dell'albero....bene o male tutti i tappi combaciano...un bel volano grande e sei ok....questa è la strada + economica!!

[Verte]

Originariamente inviata da Diabloff

si puo fare anche tutto in casa....smonti tutto ed elimini con una grossa lima la sporgenza dell'albero....bene o male tutti i tappi combaciano...un bel volano grande e sei ok....questa è la strada + economica!!

perchè dici tutti tappi bene o male coincidano? hai effettuato prove in merito?

[TastoDestro]

Originariamente inviata da dark

come ha detto cbagl bisogna vedere se esiste il tappo, in piu devi anche spendere i soldi per le basette più basse per far toccare il volano alla ruota della cassetta!

le basette dovrebbero essere compatibili quelle della TM B8, piu basse (15 euro).

x il tappo potrei ritagliare un pezzo quadrato di plexyglass bello spesso (3-4mm) oppure potrei prendere qualche tappo per i rotostart compatibile con i fori del mio porta strappo. (tipo questo in foto)



che dite?

[TastoDestro]

Originariamente inviata da dark

come ha detto cbagl bisogna vedere se esiste il tappo, in piu devi anche spendere i soldi per le basette più basse per far toccare il volano alla ruota della cassetta!

si ma per fare questo devo smontare il motore dal telaio...dopo aver tolto le 4 viti dei supporti che devo fare ?

[scatenate l'inferno]

dico che secondo me e un adattare pezzi non suoi e quindi non concepiti per quel motore,dove il decimo di millimetro fa la differenza!
il mio consiglio?finisci questo e poi comprii motore e cassetta

[RIDDIK57]

Originariamente inviata da scatenate l'inferno

il mio consiglio?finisci questo e poi comprii motore e cassetta

[cbagl]

Originariamente inviata da TastoDestro

si ma per fare questo devo smontare il motore dal telaio...dopo aver tolto le 4 viti dei supporti che devo fare ?

Un tappo di plexiglas non è realizzabile , tolto il motore dal telaio dovrai smontare il gruppo strppino , ti ritroverai con il carter aperto e vedrai albero motore con relativa Biella e pistone , dovrai smontare il tutto per : o come ti hanno detto tagliare il bottone che l'albero ha e porta il manovellismo allo strappino o comperar uno adatto sempre che esista , in più dovrai trovare un tappo carter originale o compatibile non puoi semplicemente tappare ma dovrà rispettare le misure .
A mio avviso con 100€ un motore nuovo , ma il modellismo è anche sperimentare ma meglio farlo con cognizione di causa cosa che non mi sembra il tuo caso.

[TastoDestro]

Originariamente inviata da scatenate l'inferno

dico che secondo me e un adattare pezzi non suoi e quindi non concepiti per quel motore,dove il decimo di millimetro fa la differenza!

ma è solo un tappo.....la funzione non è solo quella di chiudere il buco lasciato dal vecchio strappino ?

[cbagl]

Originariamente inviata da TastoDestro

ma è solo un tappo.....la funzione non è solo quella di chiudere il buco lasciato dal vecchio strappino ?

No il tappo deve essere prettamente ermetico o non carburerai mai il motore .....verifica se almeno il tappo sia disponibile , poi al limite tagli l'abero anche se vi ricordo che gli alberi son bilanciati per cui....

[TastoDestro]

Originariamente inviata da cbagl

Un tappo di plexiglas non è realizzabile , tolto il motore dal telaio dovrai smontare il gruppo strppino , ti ritroverai con il carter aperto e vedrai albero motore con relativa Biella e pistone , dovrai smontare il tutto per : o come ti hanno detto tagliare il bottone che l'albero ha e porta il manovellismo allo strappino o comperar uno adatto sempre che esista , in più dovrai trovare un tappo carter originale o compatibile non puoi semplicemente tappare ma dovrà rispettare le misure .
A mio avviso con 100€ un motore nuovo , ma il modellismo è anche sperimentare ma meglio farlo con cognizione di causa cosa che non mi sembra il tuo caso.

grazie per la risposta.
il fatto è che il motore non ha nemmeno un litro e non mi andava già di cambiarlo per un altro. Sinceramente dalle risposte che ho letto in tutto il forum sembrava che togliere lo strappo fosse la cosa piu semplice del mondo...forse mi sbagliavo....