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cbagl 14-10-12 07:59 PM

Quote:

Originariamente inviata da verrazz0 (Messaggio 1057310)
che non esistesse da 27 era chiaro , mi è sfuggito il pianto . il fatto è che pure i grani sono registrati bene , era andato pure da dm model per prendere una cosa e lui non se lo spiegava perché non riuscisse ad alzare l' altro braccio ....


Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me :)

Io partirei togliendo gli ammo , se così funziona hai capito che il problema sta li , contrariamente controlla ingpin del braccetto .

verrazz0 14-10-12 09:57 PM

adesso glie lo dico , pure a me sembrava strano , la macchina avrà 10 ore di utilizzo


Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me :)

sergaf 17-10-12 12:07 AM

ragazzi, vorrei chiedere a qualcuno se che ha fatto le nuove modifiche.
Quanto avete spessorato l'attacco dell'alettone?
La nuova piastra posteriore è uguale alla vecchia ma rovesciata? Chiaramente non c'è l'attacco al telaio.
L'overdrive dà davvero miglioramento in uscita di curva?
La modifica all'alettone come l'avete fatta?
Grazie a tutti quelli che mi vorranno rispondere.

TheJumper 17-10-12 09:36 AM

Quote:

Originariamente inviata da sergaf (Messaggio 1058188)
ragazzi, vorrei chiedere a qualcuno se che ha fatto le nuove modifiche.
Quanto avete spessorato l'attacco dell'alettone?
La nuova piastra posteriore è uguale alla vecchia ma rovesciata? Chiaramente non c'è l'attacco al telaio.
L'overdrive dà davvero miglioramento in uscita di curva?
La modifica all'alettone come l'avete fatta?
Grazie a tutti quelli che mi vorranno rispondere.

Io l'attacco dell'alettone l'ho spessorato di 1 cm, modifica che ha efficacia solo su piste dove ci siano saltoni enormi o condizioni strane di vento oppure curvoni ampi lunghi e veloce.

L'overdrive è una figata ma alleggerisce il posteriore, dando tutta quella trazione in più davanti e la macchina tende a scodare, soprattutto se hai la piastra radio III che sposta il peso in avanti.

La modifica al profilo dell'alettone, vai da OBI o BRICO e ti prendi un profilato a L di plastica spessore 1 mm dimensione 10 x 10 mm per 50 cm e spessore 1,2 mm dimensione 15 x 15 mm per 50 cm. Poi scegli tu. Molti mettono 4 vitine con autobloccante. Io ho messo il biadesivo quello spessorato per gli specchi e tiene anche ai miei capottamenti.

Ovviamente questa è solo la mia esperienza.

LukaB 17-10-12 09:42 AM

perchè modificare l'attacco dell'alettone? cosa vai cercando?
provata la piastra posteriore rovesciata , va un po' meglio sullo sconnesso e non chiedetemi il perchè :D ma senza incastro nel telaio assolutamente non usarla in gara.
overdrive? provato, miglioramenti pari a zero

luca berton

sergaf 17-10-12 07:16 PM

grazie ragazzi!!!!!

leo777 18-10-12 08:38 PM

Quote:

Originariamente inviata da 46 (Messaggio 1058227)
Io l'attacco dell'alettone l'ho spessorato di 1 cm, modifica che ha efficacia solo su piste dove ci siano saltoni enormi o condizioni strane di vento oppure curvoni ampi lunghi e veloce.

L'overdrive è una figata ma alleggerisce il posteriore, dando tutta quella trazione in più davanti e la macchina tende a scodare, soprattutto se hai la piastra radio III che sposta il peso in avanti.

La modifica al profilo dell'alettone, vai da OBI o BRICO e ti prendi un profilato a L di plastica spessore 1 mm dimensione 10 x 10 mm per 50 cm e spessore 1,2 mm dimensione 15 x 15 mm per 50 cm. Poi scegli tu. Molti mettono 4 vitine con autobloccante. Io ho messo il biadesivo quello spessorato per gli specchi e tiene anche ai miei capottamenti.

Ovviamente questa è solo la mia esperienza.

puoi postare una foto del profilo alettone? di foto ne o gia viste pero' volevo essere sicuro.

TheJumper 18-10-12 08:40 PM

Ne ho messa una un paio di pagine indietro


With Tapatalk - Errors are not mine!

leo777 18-10-12 08:43 PM

Quote:

Originariamente inviata da sergaf (Messaggio 1058188)
ragazzi, vorrei chiedere a qualcuno se che ha fatto le nuove modifiche.
Quanto avete spessorato l'attacco dell'alettone?
La nuova piastra posteriore è uguale alla vecchia ma rovesciata? Chiaramente non c'è l'attacco al telaio.
L'overdrive dà davvero miglioramento in uscita di curva?
La modifica all'alettone come l'avete fatta?
Grazie a tutti quelli che mi vorranno rispondere.

io l'attacco alettone lo spessorai di 2 mm con scarzi risulatati. se o tempo riprovo con 1cm.
l'overdrive attende di essere montato.
la modifica alla piastra posteriore? piastra anteriore o posteriore?

leo777 18-10-12 08:45 PM

Quote:

Originariamente inviata da 46 (Messaggio 1058754)
Ne ho messa una un paio di pagine indietro


With Tapatalk - Errors are not mine!

mi puoi indicare la pagina? grazie:D

TheJumper 19-10-12 12:42 AM

1411 e 1412

ma sei proprio sfaticato eh!?

TheJumper 19-10-12 06:01 PM

1 allegato(i)
Foto

dark 19-10-12 06:15 PM

azz....vabbé il nolder .....ma non hai un po esagerato??:asd:

TheJumper 19-10-12 06:55 PM

Quote:

Originariamente inviata da dark (Messaggio 1058928)
azz....vabbé il nolder .....ma non hai un po esagerato??:asd:

Non è la mia, è di Amedeo, che si è fatto anche i supporti alettone in alluminio!

dark 19-10-12 07:12 PM

Quote:

Originariamente inviata da 46 (Messaggio 1058942)
Non è la mia, è di Amedeo, che si è fatto anche i supporti alettone in alluminio!

per come la vedo i supporti in alluminio aprono in due l'auto, non flettendo scaricano tutta l'inerzia sull'attacco delle casse differenziali....


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