colore testa pistone

fef75 · 02-03-11, 04:15 PM

la mia inferno neo ha circa 2 litri (compreso rodaggio) e mi sembra secondo il mio parere da novellino che ha letto molto in questo forum......

d'aver trovato una carburazione abbastanza buona visto le prestazioni sia in partenza che in accelerazione,
pero' l'unica cosa che mi fa venir dei dubbi d'essere magro di massimo e' il colore della testa del pistone molto chiara, se provo ad ingrassare il massimo, la velocita' di punta e i giri rimangono piu bassi delle prestazioni ottimali, si sente proprio che arriva troppa miscela......
uso mix della jet's al 20%
spero dipenda xke il motore ha ancora pochi litri e deve prendere colore il pistone. chiedo consigli a voi piu' esperti di me.
grazie

vincenzo1 · 02-03-11, 04:23 PM

Ciao ti consiglio di usare roga 20% la uso anche io,il gx21 la beve bene e riesco a trovare una carburazione ottimale. per il pistone non si vede molto bene dalla foto, se sei in dubbio smonta almeno solo la testata e fai una foto la

spideralfa · 02-03-11, 04:31 PM

scusami ma..........

il colore della testa del pistone???............come da titolo.......

dura aiutarti cosi...

fef75 · 02-03-11, 04:35 PM

so che dovrebbe aver un colore nocciola se non sbaglio......
il mio e' molto color acciaio.....

spideralfa · 02-03-11, 04:43 PM

se lo dici tu ci fidiamo....

pero nn ha molto senso che tu apri un post con quel titolo e poi metti la foto del sottotesta...

cmq....se tu dici che è color acciaio potresti essere leggermente magro (SICURAMENTE LA FOTO DEL TITOLO DEL POST AIUTA A DARTI UNA RISPOSTA)

cmq di solito dopo un rodaggio si scuriscono abbastanza i cieli.....

fef75 · 02-03-11, 05:04 PM

vabbe'......
cmq e' quel faticare a raggiungere un bel numero di giri che mi fa pensare d'essere troppo grasso agli alti, possibile?

spideralfa · 02-03-11, 05:30 PM

è il motore originale???

cmq anche magro nn prende tutti i giri.....

hai misurato qualche temp di esercizio???

come si comporta il motore se fai piu di un pieno di fila senza spegnerla??

fef75 · 02-03-11, 06:55 PM

si e' il motore originale, il gx21 bk.
si sente molta differenza di giri se apro o chiudo il massimo di 1/4 di giro.
anke oggi ho fatto 2 pieni di fila e non noto differenze tra 1 e l'altro...

spideralfa · 02-03-11, 07:07 PM

Quote:

Originariamente inviata da fef75

si e' il motore originale, il gx21 bk.
si sente molta differenza di giri se apro o chiudo il massimo di 1/4 di giro.
anke oggi ho fatto 2 pieni di fila e non noto differenze tra 1 e l'altro...

beh un pochino si sente 1/4 di max....
beh il fatto che hai fatto 2 pieni di fila è un buon segno...cioe se fossi stato molto magro il motore avrebbe scaldato sempre di piu con conseguente dilatazione accoppiamento che genere spenta...

magari pero se hai la possibilita posta sto cielo del pistone...

cmq conta che la colorazione del cielo è dovuta all tipo di mix cioe alcune scuriscono di piu altre meno...

cmq puoi utilizzare un t infrared cosi magati monitori le temp di esercizio...
nn si carbura con il termometro ma a volte da una mano...

fef75 · 02-03-11, 07:18 PM

va bene, grazie intanto, appena posso metto foto della testa del pistone completa.....
ciaoo

angelokanay · 02-03-11, 07:42 PM

contate che il color nocciola del cielo del pistone con soli 2 litri di vita nemmeno si forma...
bisogna aspettare almeno 5 litrozzi

fef75 · 02-03-11, 07:45 PM

Quote:

Originariamente inviata da angelokanay

contate che il color nocciola del cielo del pistone con soli 2 litri di vita nemmeno si forma...
bisogna aspettare almeno 5 litrozzi

avevo il dubbio infatti di avere pochi litri perche possa aver colore.
tengo sotto controllo, intanto grazie a tutti....

vincenzo1 · 02-03-11, 08:22 PM

il mio gx 21 bk ne a appena 3 ed è gia color nocciola ! anche piu scuro