Qual'è la temperatura ottima per un motore?

[Gennarino]

Ciao ragazzi vorrei chiedervi a che temperatura possiamo dire che la carburazione e ottima? é chi mi sa dire se il radiatore dei gas di scarico aiuta il motore per dare il massimo!!!!!!!

[spiddy1]

per il radiatore di solito si usa in estate e ti da quella manciata di secondi in piu!!!!per la temperatura attorno i 105-110 gradi!!

[Son of kyosho]

Il radiatore dei gas di scarico serve per consumare un po' meno ... è stato riscontrato che allunga di qualche decina di secondi un serbatoio.

Ma la temperatura dipende da molte variabili come temperatura esterna, tipo di motore, condizioni tracciato ... Molto indicativamente in questa stagione freda 95/100° va bene, ma per esempio d'estete con il caldo torrido si superano i 120° ...

[steel jans]

Non basarti solo sulla temperatura per definire se una carburazione è giusta o sbagliata perché ogni motore ha una sua temperature d'esercizio.
In linea di massima si aggira tra i 100-130°. Oltre questi valori significa che c'è qualcosa che non va.
Il primo passo è proprio quello di carburare bene il motore e riuscire a regolarlo in modo che giri al meglio e sia regolare. Dopo puoi anche controllare la temperatura per toglierti ogni dubbio e fare ulteriori regolazioni.

[Dinopeugeot]

Originariamente inviata da Gennarino

Ciao ragazzi vorrei chiedervi a che temperatura possiamo dire che la carburazione e ottima? é chi mi sa dire se il radiatore dei gas di scarico aiuta il motore per dare il massimo!!!!!!!

in fin dei conti era come ti dicevo io sia per il radiatore che per la temperatura!!!!

[Gennarino]

Come automodello ho un hyper 7 con il motore novarossi plus 28/7t con colettore e marmitta novarossi e come motore non mi da problemi la temperatura che di solito cammino e tra 120-130° C però nelle partenze da fermo è grasso come se ingolfa però una volta riscaldato è un proiettile quindi la temperatura non deve mai superare i 140° e cosi!!!!!!!

[amon]

intanto non esiste una temperatura VERA

si carbura il motore che vada, io la temperatura non la guardo, cmq in inverno stanno fin troppo freddi.

[Rugi]

Il radiatorino serve solo ad alleggerire il portafoglio ! Come molti pensano
i gas di scarico non transitano nel tubo che torna al serbatoio , ma bensi' tiene in pressione il serbatoio , quindi non ha un flusso continuo, arriva al serbatoio solo la quantita' equivalente della miscela che cala nel serbatoio .
Spero di essere stato chiaro . Non tuttto quello che luccica da risultati !

[amon]

Originariamente inviata da Rugi

Il radiatorino serve solo ad alleggerire il portafoglio ! Come molti pensano
i gas di scarico non transitano nel tubo che torna al serbatoio , ma bensi' tiene in pressione il serbatoio , quindi non ha un flusso continuo, arriva al serbatoio solo la quantita' equivalente della miscela che cala nel serbatoio .
Spero di essere stato chiaro . Non tuttto quello che luccica da risultati !

hai detto una cosa vera a meta

il radiatore FUNZIONA, e si consuma meno, senno non lo monterebbero, conosco chi ha dfatto le prove.

il problema secondo me è un altro:

1 nell off il risparmio è troppo esiguo, mentre nel pista è diverso

2 io l ho montato e non mi si carburava piu bene il motore, ergo l ho tolto....


ma ci sono persone che lo usano, lo pagano, e una manciata di secondi in piu si fanno, specie nel pista....

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da amon

io la temperatura non la guardo

Siamo in due .... si carbura ascoltando il motore, la temperatura si può guardare così giusto per avere la conferma che la carburazione è perfetta.

[amon]

Originariamente inviata da Son of kyosho

Siamo in due .... si carbura ascoltando il motore, la temperatura si può guardare così giusto per avere la conferma che la carburazione è perfetta.

il problema è che d estate se guardi la temperatura spesso sei grasso.

io a volte la guardo, ma solo se ho problemi, o il motore è un po finito, o in una pista non fo i minuti, oppure quel giorno non riescoa c arburarlo decente, inzomma non carburo col termometro... lo carburo a orecchio il grosso, poi se vado di fino posso anche fare qualche prova, ma serve a poco, diciamo che secondo me serve molto di piu a chi è all inizio.
perche un motore a 140 gradi nel 99% delle volte è leggermente magro.
e se non sei in una gara è inutile che fischi come un dannato su un piazzale...

[the Stig]

corregetemi se sbaglio ma la temperatura ideale di un motore a scoppio non è
la temperatura esterna + 80/90gradi

[amon]

Originariamente inviata da the Stig

corregetemi se sbaglio ma la temperatura ideale di un motore a scoppio non è
la temperatura esterna + 80/90gradi

mai sentita questa sinceramente, la temperatura giusta è quella che ha quando va bene, non è magro, ma consuma il giusto

[andykaw1]

Originariamente inviata da the Stig

corregetemi se sbaglio ma la temperatura ideale di un motore a scoppio non è
la temperatura esterna + 80/90gradi

Anche io condivido, T ambiente più 80-90° e guarda caso il motore gira bene ed è molto stabile.
Io ho usato il modello fino ai 30° in estate (120/130° letti con il termometro) ora con il freddo vicino allo 0 gira a 85-90° e va bene!
Chiaramente devi lavorare sul grado termico della candela e/o anche sulla % di nitro.
saluti,
Andrea

[Gennarino]

Allora il radiatore diciamo che serve più per chi fa le gare però secondo mè a quacosa serve sicuramente mantiene la carburazione più stabile ed allunga di 30-40 secondi la durata del serbatoio ed rende perchè poi dipende anche dalle candele
-candela N°7 (da 30° in sù) temperatura esterna
-candela N°6 (da 10°a 30°) //
-candela N°5 (da 0° a 10° ) //

poi raga queste sono le temperature consigliate