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Originariamente inviata da Son of kyosho
Siamo in due .... si carbura ascoltando il motore, la temperatura si può guardare così giusto per avere la conferma che la carburazione è perfetta.
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il problema è che d estate se guardi la temperatura spesso sei grasso.
io a volte la guardo, ma solo se ho problemi, o il motore è un po finito, o in una pista non fo i minuti, oppure quel giorno non riescoa c arburarlo decente, inzomma non carburo col termometro... lo carburo a orecchio il grosso, poi se vado di fino posso anche fare qualche prova, ma serve a poco, diciamo che secondo me serve molto di piu a chi è all inizio.
perche un motore a 140 gradi nel 99% delle volte è leggermente magro.
e se non sei in una gara è inutile che fischi come un dannato su un piazzale...