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Vecchio 28-06-10, 07:57 PM   #16
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Ciao, fai un semplice esperimento.
Quando ti pare che il motore sia troppo caldo sputa sulla testa e controlla se la saliva scivola via oppure frigge.
io dopo una giornata sotto il sole se sputo sopra il motore la saliva frigge, ma soltanto perchè sta corrodendo la testata!
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Vecchio 28-06-10, 08:25 PM   #17
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Ciao, fai un semplice esperimento.
Quando ti pare che il motore sia troppo caldo sputa sulla testa e controlla se la saliva scivola via oppure frigge.
Roba da alto medioevo
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Vecchio 28-06-10, 08:30 PM   #18
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Roba da alto medioevo
a quanto evapora la saliva? 110°C?

e quella di Giainos?

chi lo sà?
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Vecchio 28-06-10, 08:54 PM   #19
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Roba da alto medioevo
Un pò rude ma da provare... !!
Magari quando nessuno ti guarda,phùùùù e sputacchi !!!
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Vecchio 28-06-10, 09:12 PM   #20
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Comunque ragazzi,oggi ho smontato il motore,ho fatto delle fotine cosi mi dite un pò cosa ne pensate,
la candela è ok come pensavo,il filamento non è ne schiacciato ne allungato
Eccovi le foto,premetto che il motore ha fatto 3 litri circa
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Surriscaldamento motore picco p3b-280620101229.jpg   Surriscaldamento motore picco p3b-280620101218.jpg   Surriscaldamento motore picco p3b-280620101228.jpg  

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Vecchio 28-06-10, 09:13 PM   #21
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a quanto evapora la saliva? 110°C?
La saliva, essendo composta dal 98% di acqua, evapora a 100°C.

Cmq quello di sputare sulla testa è un metodo rudimentale e decisamente impreciso ... un buon termometro e via andare
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Vecchio 28-06-10, 09:16 PM   #22
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Forse è il caso di cambiare la gurnizione
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Vecchio 28-06-10, 09:35 PM   #23
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Forse è il caso di cambiare la gurnizione
Si si me ne sono accorto anch'io..volevo più che altro un parere sulla carburazione ecc...vi sembra troppo grasso??..Una giusta carburazione porterebbe la colorazione del cielo del pistone di un bel colore nocciola,qui mi sembra nero...sto molto grasso??..Che mi dite...?
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Vecchio 28-06-10, 09:40 PM   #24
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Si si me ne sono accorto anch'io..volevo più che altro un parere sulla carburazione ecc...vi sembra troppo grasso??..Una giusta carburazione porterebbe la colorazione del cielo del pistone di un bel colore nocciola,qui mi sembra nero...sto molto grasso??..Che mi dite...?
hai girato abbastanza grasso, ma se va bene cosi lascialo stare, però non deve essere troppo grasso perchè soffre la biella
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Vecchio 28-06-10, 09:55 PM   #25
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gdevil inizia ad ingranare.
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lo scambi col mio picco da almeno 20 lt
quante battaglie che fanno questi motori


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Forse è il caso di cambiare la gurnizione
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Vecchio 28-06-10, 10:05 PM   #26
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tfabio inizia ad ingranare.
Wink picco p3

Ciao nche io ho lo stesso motore, devo dire che scalda, ma nn + di tanto.
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Vecchio 28-06-10, 10:20 PM   #27
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quindi??ho la carburazione troppo grassa?...non voglio stressare il motore,quindi smagrisco un pò il max,ma per quanto riguardo il colore del pistone a voi sembra nero o marroncino??perchè mi preoccupa quel colorito nero!!
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Vecchio 28-06-10, 10:30 PM   #28
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a girare grasso il motore si stressa, vedi la biella come gode.
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Vecchio 28-06-10, 10:38 PM   #29
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a girare grasso il motore si stressa, vedi la biella come gode.
quello che ho detto io poco fa se giri magro rischi di grippare se giri grasso la biella soffre e le bronzine ti dicono ciao ciao. Io ho aperto il gx 28 proprio ieri dopo soli 3 litri, oltre ad aver trovato la tanta attesa sorpesina di una grippatura sul pistone, ho trovato anche una colorazione nocciola scuro
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