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Vecchio 09-06-10, 09:46 PM   #16
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L'avatar di Gimmy
 
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E mi raccomando i preservativi sugli ammortizatori.
Ahahahahah
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Vecchio 09-06-10, 11:01 PM   #17
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L'avatar di pipino il breve
 
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pipino il breve inizia ad ingranare.
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E mi raccomando i preservativi sugli ammortizatori.
Se ci scappa, un cucciolo è mio!!!
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Due cose sono infinite: l'universo e la stupidita' umana, ma riguardo l'universo ho ancora dei dubbi. (Albert Einstein)
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Vecchio 09-06-10, 11:13 PM   #18
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L'avatar di Dany91
 
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se punta le CRIME non si montano, le crime si montano solo con molta polvere.

allora, dimmi come è la pista, perke se ha le buche secche con scalini punteranno sempre tutte le macchinine.

monta i beam, oppure puoi provare le cross brace, ma le altre puntano tutte di piu
un tentativo con le revolver, ma a me risultano sempre difficili da usare.

prima di toccare l olio inclina gli ammo piu sdraiati possibile.

la macchina sul tavolo deve essere pastosa, ma abbastanza morbida se ci sono le buche.
le molle, per le buche monta le piu soft che hai.

poi non so, senza piu dettagli è difficile, non conosco la GS
Gli ammo sono gia inclinati il piu possibile.. dietro ho le molle piu soft pero davanti ho quelle piu dure.. perchè con quelle soft nn sta su la macchina.. cioè nn ritorna su..
per qnt riguarda la pista si ha un po di buche sopratutto nelle curve..
__________________
Dany Modello:Gs Storm CLX
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Vecchio 10-06-10, 09:10 AM   #19
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oscar77 è un newbie...
predefinito problena pure io di ribaltamento con la losi 1

ciao ho pure io uel problema di ribaltamento con la mia losi 1 se arrivo forte nelle curve si nota che punta e alza le ruote interne , come gomme ho provato Ellegi - Treno di Gomme COSMIC incollate su cerchio per off-road 1/8 - MH07B e pure queste Ellegi - Treno di Gomme incollate su cerchio per off-road 1/8 - MY06A , ma puntano entrambi . la pista è di leda diciamo terra scartata dai frantoi terra finissima . il giusto compromesso è stato mettere le prime gomme al anteriore e dietro le altre levando i tasselli laterali , con questa configurazione vado circa bene ma in curva non gira molto aiutatemi graze . altra cosa la pista è tutta sconnessa , altre gomme che possiedo sono queste AKA Crossbrace soft
e le Planet Racing
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Vecchio 10-06-10, 09:12 AM   #20
nitrofuel
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Gli ammo sono gia inclinati il piu possibile.. dietro ho le molle piu soft pero davanti ho quelle piu dure.. perchè con quelle soft nn sta su la macchina.. cioè nn ritorna su..
per qnt riguarda la pista si ha un po di buche sopratutto nelle curve..
Ma...

La CLX con le Soft(gialle) non torna su?!vedi di rifare gli ammo correttamente perchè sicuramente c'è qualcosa che non va,e controlla la scorrevolezza dei braccetti.

Hai la modifica al monobraccio?

Metti le Soft sia ant che post.

Con le dure davanti sul bucato ti rimbalza...
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Vecchio 10-06-10, 09:16 AM   #21
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ciao ho pure io uel problema di ribaltamento con la mia losi 1 se arrivo forte nelle curve si nota che punta e alza le ruote interne , come gomme ho provato Ellegi - Treno di Gomme COSMIC incollate su cerchio per off-road 1/8 - MH07B e pure queste Ellegi - Treno di Gomme incollate su cerchio per off-road 1/8 - MY06A , ma puntano entrambi . la pista è di leda diciamo terra scartata dai frantoi terra finissima . il giusto compromesso è stato mettere le prime gomme al anteriore e dietro le altre levando i tasselli laterali , con questa configurazione vado circa bene ma in curva non gira molto aiutatemi graze . altra cosa la pista è tutta sconnessa , altre gomme che possiedo sono queste AKA Crossbrace soft
e le Planet Racing
Per girare un pò di più prova a mettere negli ammo un olio più denso.
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Buggy:Team Magic M8
Motore:
Meg Motors Bullet 3.5
Servocomando sterzo:
Multiplex Titanium Digit
Servocomando Brk Th:
Tower Pro
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Vecchio 11-06-10, 09:09 AM   #22
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Ma...

La CLX con le Soft(gialle) non torna su?!vedi di rifare gli ammo correttamente perchè sicuramente c'è qualcosa che non va,e controlla la scorrevolezza dei braccetti.

Hai la modifica al monobraccio?

Metti le Soft sia ant che post.

Con le dure davanti sul bucato ti rimbalza...
si si ce l'ho la modifica.. cmq oltre alle molle devo cambiare anche l'olio?
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Vecchio 11-06-10, 12:08 PM   #23
nitrofuel
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si si ce l'ho la modifica.. cmq oltre alle molle devo cambiare anche l'olio?
Parti con 350-300,poi se serve sali a 450-400.
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Vecchio 11-06-10, 02:28 PM   #24
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oltre all'olio, cambia anche genere di gomme quelle vanno bene su terreni sabbiosi
metti un genere tipo proline bowtie M3 meglio di Crimefighter sempre di proline.
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Vecchio 11-06-10, 10:17 PM   #25
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allora ho reholato l'assetto 27mm davanti e 29mm dietro , ho messo le gomme ACA con disegno ideintico alle proline , ho messo il bumerang piccolo sullo sterzo e la macchina va molto bene , oggi ho ribaltato solo 4 volte e ho consumato 1,5 litri di mix molto felice , unico problena è che usando un autobloccante della fioroni al centrale la macchina è nervosa fuori curva ma la mia guida è da rellista entro di tracerso e vado di derapata
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Vecchio 11-06-10, 10:23 PM   #26
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allora ho reholato l'assetto 27mm davanti e 29mm dietro , ho messo le gomme ACA con disegno ideintico alle proline , ho messo il bumerang piccolo sullo sterzo e la macchina va molto bene , oggi ho ribaltato solo 4 volte e ho consumato 1,5 litri di mix molto felice , unico problena è che usando un autobloccante della fioroni al centrale la macchina è nervosa fuori curva ma la mia guida è da rellista entro di tracerso e vado di derapata
Bravo bravo! anche io uso quello stile ma non dappertutto.
Riesi ad essere pulito volendo?
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Vecchio 11-06-10, 11:00 PM   #27
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oscar77 è un newbie...
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è difficile essere pulito perche appena apri il gas e sei magari ancora sotto sterzo la macchina parte di culo ma se guido piu con calma riesco diciamo se metto la sensibilita' del gas in ritardo vado bene ma poi sono lento in altri punti dove serve avere il gas pronto
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