secondo me, anche se è tutta teoria perchè non l'ho mai avuyo in mano
il "blacaggio" viene fatto dall'atrito 4 dei satelliti centrali tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga piu il differenziale gira (quindi il motore spinge) piu vengono spinti all'esterno e si "infilano" nelle piastre laterali dove l'olio crea una resistenza quando i giri diminuiscono i satelliti sotoposti a meno pressione rimangono più liberi e il differenziale torna "libero" ricordiamoci anche che i satelliti all'interno di un differenziale girano solo quando una delle due ruote gira piu velocemente dell'altra
