Ricarica ammortizzatori

[kyosho69]

Ragazzi buonasera, a seguito di un'incontro ravvicinato con un marciapiede ho divuto sostituire gli ammortizzatori anteriori; cosa per mè completamente nuova.
Ho acquistato questi nuovi pezzi , sostituito il piattello con quello a 3 fori ed inserito olio 400 fino a filo della botticella. Chiuso il tutto con il suo cappuccio, fissata la molla e montato sulla mia Kyosho.
Risultato morbido ed efficace, ma dopo un paio di premuto sull'anteriore per capire se erano tarati nel modo corretto, la molla che sostiene i paraolio sullo stelo è saltata.
Risistemato il tutto, ricaricato d'olio e riposizionati gli ammortizzatori, è successo nuovamente.
A questo punto vi chiedo: che c....o succede ?????
- 1) dove sbaglio ?????
- 2) quanto olio va inserito nei barilotti ?????
- 3) che olio devo usare con tali piattelli
- 4) è giusto un 600 al posteriore e 400 all'anteriore ????

Datemi voi dei consigli utili per rimediare a questo inghippo.

Vi anticipo scrivendovi che per il momento giro in un piazzale asfaltato ovviamente con gomme Rally-game, oppure in un piazzale di sassolini-ghiaia vicino a casa, fin tanto che non riapre la pista vicino casa.

In attesa di un Vs. puntualissimo suggerimento, VI auguro buona notte.

[angelokanay]

la procedura corretta prevede che l'ammortizzatore sìa riempito fermandosi 1 mm circa sotto il bordo ma nel tuo caso,complici degli ammortizzatori '' scarsetti '' l'elevata densita dell'olio e la morbidezza delle molle durante l'ammortizzamento fà sì che la pressione dell'olio ti faccia uscire fuori il seegerino e gli or dalle sedi degli steli.
l'unica soluzione è mettere molle più dure ed olio meno viscoso o pompanti con fori più grandi o cambiare direttamente gli ammortizzatori.

ps.si mette sempre l'olio piu denso sull'avantreno

[simo94...]

ti posto delle immaggini, spero ti siano utili

[kyosho69]

perfetto ragazzi, direi molto bene, retifico quanto già preparato seguendo i vostri consigli, anche se pensavo che lasciando più morbido l'avantreno la macchina entrasse meglio nelle curve strette.

Alla prossima e grazie

[angelokanay]

Originariamente inviata da kyosho69

perfetto ragazzi, direi molto bene, retifico quanto già preparato seguendo i vostri consigli, anche se pensavo che lasciando più morbido l'avantreno la macchina entrasse meglio nelle curve strette.

ed il tuo ragionamento non è sbagliato,solo che deve comunque essere sempre più duro l'avantreno del retrotreno per evitare la naturale tendenza al sovrasterzo.

[Vexx]

molto utili le immagini ma cosa cambia se si setta il "rimbalzo" (shock rebound com'è scritto nelle immagini) a 0%, 50% o 100%? non ho ancora messo mano agli ammo e quindi non capisco

[angelokanay]

Originariamente inviata da Vexx

molto utili le immagini ma cosa cambia se si setta il "rimbalzo" (shock rebound com'è scritto nelle immagini) a 0%, 50% o 100%? non ho ancora messo mano agli ammo e quindi non capisco

cambia la risposta dell'ammortizzatore in estensione...a 0 più morbida,al 50 più accentuata,a 100 decisa

[simo94...]

io uso quello al 100% con ammortizatori da 15 mm e pompanti con 3 fori da 1mm

Originariamente inviata da angelokanay

cambia la risposta dell'ammortizzatore in estensione...a 0 più morbida,al 50 più accentuata,a 100 decisa

La risposta senza molla in teoria...

[angelokanay]

Originariamente inviata da nitrofuel

La risposta senza molla in teoria...

era sottointeso