Rodaggio alla "giapponese"

[Samusamu]

Originariamente inviata da Ryan Cooper

Sarà,ma a me per rodare un picco,1 pieno al banco al minimo mi durava quasi 25 min ,eppure lo spillo del max era aperto più di 5 giri da tutto chiuso e dalla marmitta usciva un casino d'olio.Per fare due pieni mi sono fatto dù palle

eh, io uguale

[Aledrummer83]

ragazzi dico la mia:

premetto che la mia esperienza è quasi nulla (ho rodato solo un motore fin'ora col metodo non jap)..... tutti sappiamo che i motori da rodare nuovi, in fase di rodaggio, devono diciamo "perfezionare" le tolleranze tra i vari componenti.... questa operazione si compie solo se il motore si scalda adeguatamente per permettere ai materiali di dilatarsi.... il rodaggio alla jappo, secondo me, girando grassissimo non scaldarà mai a sufficienza per poter permettere ai materiali di dilatarsi.... qui volevo chiedere però a coloro che rodano alla jap, quali temperature raggiunge il motore in fase di rodaggio....
grazie mille...

[dany1978]

Originariamente inviata da Aledrummer83

ragazzi dico la mia:

premetto che la mia esperienza è quasi nulla (ho rodato solo un motore fin'ora col metodo non jap)..... tutti sappiamo che i motori da rodare nuovi, in fase di rodaggio, devono diciamo "perfezionare" le tolleranze tra i vari componenti.... questa operazione si compie solo se il motore si scalda adeguatamente per permettere ai materiali di dilatarsi.... il rodaggio alla jappo, secondo me, girando grassissimo non scaldarà mai a sufficienza per poter permettere ai materiali di dilatarsi.... qui volevo chiedere però a coloro che rodano alla jap, quali temperature raggiunge il motore in fase di rodaggio....
grazie mille...

io resto sui 50-60 gradi...ripeto in 10 anni mai nessun problema...

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da dany1978

io resto sui 50-60 gradi...ripeto in 10 anni mai nessun problema...

ma a quanti litri arrivavano i tuoi motori?

[dany1978]

Originariamente inviata da Aledrummer83

ma a quanti litri arrivavano i tuoi motori?

ma guarda...premetto che ho sempre usato sirio da quando ho iniziato,ricordo un vecchio bx che ha toccato quota 48 litri e ho cambiato solo i cuscinetti...cmq basta fargli una buona manutenzione quando serve e i motori durano...ora ho un rb,vedremo se ho fatto bene a cambiare marca....

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da dany1978

ma guarda...premetto che ho sempre usato sirio da quando ho iniziato,ricordo un vecchio bx che ha toccato quota 48 litri e ho cambiato solo i cuscinetti...cmq basta fargli una buona manutenzione quando serve e i motori durano...ora ho un rb,vedremo se ho fatto bene a cambiare marca....

quindi alla fine dici che non dipende proprio dal rodaggio, ma da tutto il resto.... tipo di manutenzione e uso....

[dany1978]

Originariamente inviata da Aledrummer83

quindi alla fine dici che non dipende proprio dal rodaggio, ma da tutto il resto.... tipo di manutenzione e uso....

il rodaggio deve essere fatto bene,sia jap che in modo diciamo,più tradizionale,se poi però non segue una buona manutenzione è tutto inutile...come la cura del modello,in pista vedo macchine con carrozzerie bellissime poi però hanno gli ammortizzatori vuoti,differenziali secchi,cardani ridotti all osso e giochi a non finire...non sarebbe meglio avere la meccanica a posto e magari una carrozzeria non impeccabile?se deve essere solo bella esteticamente vado a farmi lo statico....o no?

[angelokanay]

Originariamente inviata da dany1978

il rodaggio deve essere fatto bene,sia jap che in modo diciamo,più tradizionale,se poi però non segue una buona manutenzione è tutto inutile...come la cura del modello,in pista vedo macchine con carrozzerie bellissime poi però hanno gli ammortizzatori vuoti,differenziali secchi,cardani ridotti all osso e giochi a non finire...non sarebbe meglio avere la meccanica a posto e magari una carrozzeria non impeccabile?se deve essere solo bella esteticamente vado a farmi lo statico....o no?

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da dany1978

il rodaggio deve essere fatto bene,sia jap che in modo diciamo,più tradizionale,se poi però non segue una buona manutenzione è tutto inutile...come la cura del modello,in pista vedo macchine con carrozzerie bellissime poi però hanno gli ammortizzatori vuoti,differenziali secchi,cardani ridotti all osso e giochi a non finire...non sarebbe meglio avere la meccanica a posto e magari una carrozzeria non impeccabile?se deve essere solo bella esteticamente vado a farmi lo statico....o no?

pienamente d'accordo....

[zip8]

Originariamente inviata da dany1978

il rodaggio deve essere fatto bene,sia jap che in modo diciamo,più tradizionale,se poi però non segue una buona manutenzione è tutto inutile...come la cura del modello,in pista vedo macchine con carrozzerie bellissime poi però hanno gli ammortizzatori vuoti,differenziali secchi,cardani ridotti all osso e giochi a non finire...non sarebbe meglio avere la meccanica a posto e magari una carrozzeria non impeccabile?se deve essere solo bella esteticamente vado a farmi lo statico....o no?

megaquotone!!! io ho girato per mesi con la carrozza spaccata e rincollata per mettere al meglio la meccanica e quando mi sono potuto ritenere soddisfatto della meccanica impeccabile ho fatto la scocca nuova!!!

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da zip8

megaquotone!!! io ho girato per mesi con la carrozza spaccata e rincollata per mettere al meglio la meccanica e quando mi sono potuto ritenere soddisfatto della meccanica impeccabile ho fatto la scocca nuova!!!

bravo.... alla fine la carrozza non conta niente.... diciamo però che anche l'occhio vuole la sua parte come dappertutto però è l'ultima cosa.....

[zip8]

si, alla fine l'ho cambiata per disperazione xò xkè mancavano un po di pezzi e iniziava ad entrare troppa terra quando giravo dalle parti mancanti!!!!

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da zip8

si, alla fine l'ho cambiata per disperazione xò xkè mancavano un po di pezzi e iniziava ad entrare troppa terra quando giravo dalle parti mancanti!!!!

in quel caso l'occhio ha preteso la sua parte.....