Info curiosita' motore

[PREDONE]

Salve a tutti, volevo sapere se qualcuno era a conoscenza se esistono in vendita motori e di che marca di cilindrata 3,00 cc o giu' di li.

Mi piacerebbe sperimentare motori un po' piu' piccoli del 3,5 cc (21) da provare sulla mia RC8B e vedere prestazioni e consumi.

Rimanendo in attesa ringrazio anticipatamente

.....se poi avete la possibilita' di mettere anche il link meglio ancora.....

[zip8]

ciao predone, si ci sono ma non sono molto reperibili, sono i .18 se non sbaglio, lo mettono su tante rtr per compensare il fatto che sono motori base ma non penso abbiano tante potenzialità e poi se non sbaglio sono delle stesse dimensioni dei 2,5, di chiù nin so!!!

[andreap]

Originariamente inviata da PREDONE

Salve a tutti, volevo sapere se qualcuno era a conoscenza se esistono in vendita motori e di che marca di cilindrata 3,00 cc o giu' di li.

Mi piacerebbe sperimentare motori un po' piu' piccoli del 3,5 cc (21) da provare sulla mia RC8B e vedere prestazioni e consumi.

Rimanendo in attesa ringrazio anticipatamente

.....se poi avete la possibilita' di mettere anche il link meglio ancora.....

Anche a me piacerebbe provarli.
Scommetto che nelle piste che abbiamo in Lombardia con questi motori abbasseremmo i tempi sul giro e soprattutto i consumi.

[spideralfa]

ciao belli
allora io avevo sulla tr15 un os 18 crv ( pio o meno) era una cannonnata...
sai pero qual'e la pecca per cui difficilmente riesci a usarlo....lo scarico è laterale vedi 1/10
è un peccato perche tirava tantissimo e consumava il giusto poi....os

[angelokanay]

ma come? tutti vogliono potenza ed andare sempre più forti e voi fate il contrario?

[valelove]

Originariamente inviata da angelokanay

ma come? Tutti vogliono potenza ed andare sempre più forti e voi fate il contrario?

ahahahahah:d:d:d:d:d:d:d:d

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da angelokanay

ma come? tutti vogliono potenza ed andare sempre più forti e voi fate il contrario?

Si infatti

[placebo]

Mirko la OS fa un .18 con scarico posteriore e albero SG...lo usava Pavidis al warm-up dell'ultimo mondiale off a Charlotte....ma non saprei dove reperirlo.....prova su rc-mart.......

[cbagl]

Originariamente inviata da placebo

Mirko la OS fa un .18 con scarico posteriore e albero SG...lo usava Pavidis al warm-up dell'ultimo mondiale off a Charlotte....ma non saprei dove reperirlo.....prova su rc-mart.......

Esatto lo fece anche a monpellier , fu mitico , visto la pista più on che off-road maledetti francesi , riforniva a 10/12 minuti fate voi il calcolo su 45 di gara quanti stop in meno !

[andreap]

Originariamente inviata da angelokanay

ma come? tutti vogliono potenza ed andare sempre più forti e voi fate il contrario?

E' vero Angelo, tutti vanno in quella direzione, peccato che per sapere usare certi motori ci vuole dito, io sicuramente non ce l'ho, quindi ho bisogno di motori gestibili.
A mio avviso dobbiamo imparare a guardare i tempi, e non il rumore che fa un motore molto potente.
Spesso leggo di utenti che cercano un motore un po' più prestazionale, per andare nei campi o a fare un giretto ogni tanto in pista.
Bhe, se uno si diverte con motori cattivi, fa benissimo ad acquistarli, se invece si cerca di andare sempre più forte, non credo sia la direzione giusta almeno inizialmente.

[ALFREDOH9]

Potrebbe essere questo?

Lo trovi su www.amainhobbies.com ciao....

[PREDONE]

....ringrazio tutti per le risposte veloci.
Penso proprio che appena uno dei miei tre motori che ho scoppia provero' un OS 18.

Non pensate che avere potenza a GO GO possa farVi abbassare i tempi!!!

Su una rivista americana un pilota professionista ha provato su un truggy 2 motori, stessa marca ma di cubatura diversa, un 21 e un 28.

I test sono stati regolarmente cronometrati col transponder e quindi tempi effettivi alla mano, risultato?
Andava piu' forte con il 21 in quanto potenza molto piu' gestibile e cosumi inferiori.

Motore secondo me da usare d'estate con piste scivolose e quindi scarso grip, logicamente considerazioni fatte da un pilota "NORMALE",dove la guida fatta con motori meno cattivi, possa trarre dei vantaggi.

Poi per un pilota PROFESSIONISTA queste mie considerazioni possono essere contestate in quanto io "COMUNE MORTALE" non ho la sensibilita' che hanno loro!!!!

Ciao mirko

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da PREDONE

io "COMUNE MORTALE" non ho la sensibilita' che hanno loro!!!!

Ciao mirko

devi applicarti di più.... scherzo....

[andreap]

Originariamente inviata da PREDONE

....ringrazio tutti per le risposte veloci.
Penso proprio che appena uno dei miei tre motori che ho scoppia provero' un OS 18.

Non pensate che avere potenza a GO GO possa farVi abbassare i tempi!!!

Su una rivista americana un pilota professionista ha provato su un truggy 2 motori, stessa marca ma di cubatura diversa, un 21 e un 28.

I test sono stati regolarmente cronometrati col transponder e quindi tempi effettivi alla mano, risultato?
Andava piu' forte con il 21 in quanto potenza molto piu' gestibile e cosumi inferiori.

Motore secondo me da usare d'estate con piste scivolose e quindi scarso grip, logicamente considerazioni fatte da un pilota "NORMALE",dove la guida fatta con motori meno cattivi, possa trarre dei vantaggi.

Poi per un pilota PROFESSIONISTA queste mie considerazioni possono essere contestate in quanto io "COMUNE MORTALE" non ho la sensibilita' che hanno loro!!!!

Ciao mirko

L'articolo di cui parli l'ho postato io su questo sito. Magari con qualche ricerca lo ritroviamo.

[PREDONE]

....si mi ricordo, ma io l'avevo letto tempo fa' prima sulla rivista ETREME RC.