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Vecchio 05-10-09, 08:32 PM   #16
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Caro nella sua frase si parla di campana da 13 e poi di montarla da 15.
si ma era riferito alla rapportatura corona/pignone della coppia conica
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Vecchio 05-10-09, 08:37 PM   #17
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si ma era riferito alla rapportatura corona/pignone della coppia conica
Quel che io capisco dalla lettura di quella frase è il montaggio contemporaneo di una campana da 13 e da 15 cosa impossibile.
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Vecchio 05-10-09, 08:43 PM   #18
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mmm secondo me intendeva, se monti una campana 13 denti con un rapporto sulle coppie coniche 13/43 la puoi benissimo portare a 15 denti la campana per far tranquillizzare un po il motore!!!
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Auto: inferno mp777 sp1,5 ---> Xray xb808
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Vecchio 05-10-09, 08:59 PM   #19
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mmm secondo me intendeva, se monti una campana 13 denti con un rapporto sulle coppie coniche 13/43 la puoi benissimo portare a 15 denti la campana per far tranquillizzare un po il motore!!!
esatto
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Vecchio 05-10-09, 09:08 PM   #20
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mmm secondo me intendeva, se monti una campana 13 denti con un rapporto sulle coppie coniche 13/43 la puoi benissimo portare a 15 denti la campana per far tranquillizzare un po il motore!!!
Si ok capito, grazie
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Vecchio 05-10-09, 09:10 PM   #21
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angelo vedi che servono i tuoi discepoli per spiegarti!!! cmq si era capito dai!!!
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Vecchio 05-10-09, 10:29 PM   #22
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angelo vedi che servono i tuoi discepoli per spiegarti!!! cmq si era capito dai!!!
Bravo zip sei il migliore
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Vecchio 05-10-09, 10:54 PM   #23
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Si ok capito, grazie
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Vecchio 05-10-09, 11:19 PM   #24
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Grazie nn l'avevo capito
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Vecchio 06-10-09, 09:39 AM   #25
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Allora ragazzi, grazie dei consigli.... cmq non riesco ancora a capire, guardando la macchina in corsa, qual'è il problema da risolvere.... Mi sa che ci vorrà pazienza e un pò di esperienza in più....
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Vecchio 06-10-09, 10:04 AM   #26
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una 18 mi pare un po una esagerazione!!!XD ora che campana monti???XD cmq per farti un tuo set up devi trovare i punt deboli della macchina, ad esemio esce larga dalla curva, scivola dietro, punta o altro e da li inizi, l'unica cosa ti consiglio di leggere qualche buona guida sul set up!!! dopo un paio di litri che giri quando prendi un po più confidenza col mezzo e inizi ad essere più regolare potrai metterci mani, ora ancora non riesci a capire bene dove stanno i problemi e sentire se li risolvi!!! io dopo 2 litri mi sono rimesso il setup della casa( la mia era usata e già settat) e ora piano piano tra poco appena è pronta la pista inizio a settarla a dovere!!!

avete realizzato qualcosa voi del forum o conviene cercar su gugle?
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Vecchio 06-10-09, 11:41 AM   #27
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se cerchi ci dovrebberoessere anche qui, altrimenti su google trovi qualsiasi cosa!!! cmq come dicevo ale brucia almeno un paio di litri e quando hai preso confidenza col mezzo ch inizi a capire le carenze allora puoi iniziare a mettere mani al set up, se magati hai qualche amico con la tua stessa macchina chiedi se te la fa provare, io provando l'mp7.5 di fezin ho capito che non era colpa mia se non andava la 777 ma del setup, e rimettendoci un po mano sono anche riuscito a migliorare abbastanza!!!
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Vecchio 06-10-09, 04:55 PM   #28
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ale vedraiche si risolve tutto con pazienza e esperienza
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finche la losi va lasciala andare!!!!!!!!!!!
Il lavoro piu duro di tutti???La scuola in assoluto lol
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Vecchio 06-10-09, 05:00 PM   #29
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ale vedraiche si risolve tutto con pazienza e esperienza
tu che setup usi di base?
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Vecchio 06-10-09, 05:16 PM   #30
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io fin ora sempre avuto set up di scatola che a lu non va bene infatti fra poco lo cambio chiedo a teolosi per curiosita anche se sicuramente avremo stili di guida diversi....ot 999 messaggi
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