05-10-09, 08:32 PM
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#16
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da giainos
Caro nella sua frase si parla di campana da 13 e poi di montarla da 15.
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si ma era riferito alla rapportatura corona/pignone della coppia conica
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05-10-09, 08:37 PM
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#17
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
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Quote:
Originariamente inviata da angelokanay
si ma era riferito alla rapportatura corona/pignone della coppia conica 
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Quel che io capisco dalla lettura di quella frase è il montaggio contemporaneo di una campana da 13 e da 15 cosa impossibile.
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05-10-09, 08:43 PM
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#18
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
residenza: frosinone
Messaggi: 1,022
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mmm secondo me intendeva, se monti una campana 13 denti con un rapporto sulle coppie coniche 13/43 la puoi benissimo portare a 15 denti la campana per far tranquillizzare un po il motore!!!
__________________
Attenzione!!! un eccessivo utilizzo di nitro può causare gravii dipendenze!!!
Auto: inferno mp777 sp1,5 ---> Xray xb808
Motore: ninja b01 .21 by grp ---> Rb ws7III
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Frizione: Ot vario fioroni
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Servo gas: ace ds1015
Pilota: hem, domanda di scorta???XD
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05-10-09, 08:59 PM
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#19
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da zip8
mmm secondo me intendeva, se monti una campana 13 denti con un rapporto sulle coppie coniche 13/43 la puoi benissimo portare a 15 denti la campana per far tranquillizzare un po il motore!!!
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esatto
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05-10-09, 09:08 PM
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#20
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
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Quote:
Originariamente inviata da zip8
mmm secondo me intendeva, se monti una campana 13 denti con un rapporto sulle coppie coniche 13/43 la puoi benissimo portare a 15 denti la campana per far tranquillizzare un po il motore!!!
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Si ok capito, grazie
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05-10-09, 09:10 PM
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#21
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
residenza: frosinone
Messaggi: 1,022
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05-10-09, 10:29 PM
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#22
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
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Quote:
Originariamente inviata da zip8
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Bravo zip sei il migliore
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05-10-09, 10:54 PM
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#23
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
Messaggi: 255
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Quote:
Originariamente inviata da giainos
Si ok capito, grazie 
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è italiano non ostrogoto
__________________
Mugen mbx6
Picco Boost/P7r IDM
4pk/bls351/bls451
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05-10-09, 11:19 PM
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#24
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
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Quote:
Originariamente inviata da Brigante
è italiano non ostrogoto 
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Grazie nn l'avevo capito
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06-10-09, 09:39 AM
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#25
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Allora ragazzi, grazie dei consigli....  cmq non riesco ancora a capire, guardando la macchina in corsa, qual'è il problema da risolvere....  Mi sa che ci vorrà pazienza e un pò di esperienza in più....
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06-10-09, 10:04 AM
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#26
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Bologna
Messaggi: 162
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Quote:
Originariamente inviata da zip8
una 18 mi pare un po una esagerazione!!!XD ora che campana monti???XD cmq per farti un tuo set up devi trovare i punt deboli della macchina, ad esemio esce larga dalla curva, scivola dietro, punta o altro e da li inizi, l'unica cosa ti consiglio di leggere qualche buona guida sul set up!!! dopo un paio di litri che giri quando prendi un po più confidenza col mezzo e inizi ad essere più regolare potrai metterci mani, ora ancora non riesci a capire bene dove stanno i problemi e sentire se li risolvi!!! io dopo 2 litri mi sono rimesso il setup della casa( la mia era usata e già settat) e ora piano piano tra poco appena è pronta la pista inizio a settarla a dovere!!!
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avete realizzato qualcosa voi del forum o conviene cercar su gugle?
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Carson Specter
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segni particolari...PRINCIPIANTE
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06-10-09, 11:41 AM
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#27
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
residenza: frosinone
Messaggi: 1,022
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se cerchi ci dovrebberoessere anche qui, altrimenti su google trovi qualsiasi cosa!!! cmq come dicevo ale brucia almeno un paio di litri e quando hai preso confidenza col mezzo ch inizi a capire le carenze allora puoi iniziare a mettere mani al set up, se magati hai qualche amico con la tua stessa macchina chiedi se te la fa provare, io provando l'mp7.5 di fezin ho capito che non era colpa mia se non andava la 777 ma del setup, e rimettendoci un po mano sono anche riuscito a migliorare abbastanza!!!
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06-10-09, 04:55 PM
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#28
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: bergamo
Messaggi: 1,298
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ale vedraiche si risolve tutto con pazienza e esperienza
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06-10-09, 05:00 PM
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#29
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Quote:
Originariamente inviata da dipydavide
ale vedraiche si risolve tutto con pazienza e esperienza
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tu che setup usi di base?
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06-10-09, 05:16 PM
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#30
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: bergamo
Messaggi: 1,298
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io fin ora sempre avuto set up di scatola che a lu non va bene infatti fra poco lo cambio chiedo a teolosi per curiosita anche se sicuramente avremo stili di guida diversi....ot 999 messaggi
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