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Vecchio 23-09-09, 07:37 PM   #16
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visto che siamo in tema per un motore RB c6 l2g che mi consigliate ? 20 o 25?
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Vecchio 23-09-09, 07:46 PM   #17
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MINIMO 25%

TUTTI I 3.5CM3/.21POLLICI VOGLIONO ALMENO LA 25!!!!!
so che sto urlando...hihihihi

il discorso è che con almeno la 25 hai una carburazione piu stabile e prestazioni migliori e un motore un po piu fresco

la % consigliata c'e nel libbretto del motore....se qualcuno l ha scritto un motivo c'e no?

poi rasamentando giusto puoi andare anche di 30/33 e il motore gode

sfatato ogni mito che con piu nitro il motore dura meno

ciao ciao
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Vecchio 24-09-09, 06:36 PM   #18
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sfatato ogni mito che con piu nitro il motore dura meno

ciao ciao
...non ne sarei tanto sicuro.....
...evitiamo di dare informazioni sbagliate.

ciao spider
__________________
....non e' la guerra ma l'ignoranza che uccide...
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Vecchio 25-09-09, 10:25 AM   #19
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spiega predò che nn capisco....

tu dici che con la 16 il motore dura di piu???

scusami ma sta mattina so de legno...
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Vecchio 25-09-09, 02:39 PM   #20
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...non ne sarei tanto sicuro.....
...evitiamo di dare informazioni sbagliate.

ciao spider
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spiega predò che nn capisco....

tu dici che con la 16 il motore dura di piu???

scusami ma sta mattina so de legno...


No vi prego, noooooooooo...ancora menate sulle % di nitro noooooooooo
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Vecchio 25-09-09, 04:44 PM   #21
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No vi prego, noooooooooo...ancora menate sulle % di nitro noooooooooo

e hai pure ragione davorello pero nn mi tornava l affermazione di mirko io ho sempre saputo/letto quello che ho scritto solo che.....nn capivo l affermazione di predone se era tipo battuta o tipo consiglio...uttto qui...
a me basta solo una spiegazione da predone....
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Vecchio 25-09-09, 05:36 PM   #22
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e hai pure ragione davorello pero nn mi tornava l affermazione di mirko io ho sempre saputo/letto quello che ho scritto solo che.....nn capivo l affermazione di predone se era tipo battuta o tipo consiglio...uttto qui...
a me basta solo una spiegazione da predone....

No no, Predone non scherza per niente...anzi, tempo fa aveva aperto un topic dove spiegava e dimostrava la sua affermazione. Per me (che sono un cretino) è una questione che resta poco chiara, però girando la domenica per puro diletto, non mi cambia la vita.

Adesso cerco quel topic e appena lo trovo te lo linko
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Vecchio 25-09-09, 05:40 PM   #23
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grazie mille...

la cosa mi sembra strana ho sempre sentito persone competenti dire quello che ho affermato e mai nessuno il contrario cioe quello che afferma predone pero...sono aperto a tutto e a nuove nozioni perche nn si finisce mai di imparare

sono curioso di sapere che test ha fatto per dire che la 25 consuma piu il motore...
io ho sempre usato la 25 e mai la 16 quindi nn ho metro di paragone pero se predone , che stupido o incopetente nn è, afferma cio una base solida ci deve essere....

vediamo...

grazie ancora
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Vecchio 25-09-09, 05:45 PM   #24
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grazie mille...

la cosa mi sembra strana ho sempre sentito persone competenti dire quello che ho affermato e mai nessuno il contrario cioe quello che afferma predone pero...sono aperto a tutto e a nuove nozioni perche nn si finisce mai di imparare

sono curioso di sapere che test ha fatto per dire che la 25 consuma piu il motore...
io ho sempre usato la 25 e mai la 16 quindi nn ho metro di paragone pero se predone , che stupido o incopetente nn è, afferma cio una base solida ci deve essere....

vediamo...

grazie ancora

In effetti, io resto ancora molto dubbioso su questo argomento, però ad essere del tutto sincero, mi importa poco. Ho trovato una mix con la quale mi trovo bene e non ci penso nemmeno a procurarmi altri problemi (mi bastano già le boccole e i perni che volano )

Comunque, armati di santa pazienza e leggi qui:

ditemi se e vero o.O

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Vecchio 25-09-09, 06:50 PM   #25
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ehhhhhhhhhhhhhhh
qui si riprende la polemica...

a questo punto do ragione a predone per le sue affermazioni che nn cosideravo sotto "quel" aspetto....il discorso delle sue prove fila alla grande (cioe passare da 16 a 25 senza variare altro)

pero do anche ragione diciamo a "me o chi la pensa cosi" perche il discorso fila ragionando su un discorso di adattamento parametri (squish, carburazione, candela)......

quindi......ogni utente/utilizzatore mix puo leggere gli interventi nel post segnalato su da davorello e prendere la strada che preferisce traendone le proprie conclusioni...

grazie a davorello per il search
grazie a predone che mi ha aperto una nuova porta nella conoscenza modellistica....


ciaoooooooooooo
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Vecchio 25-09-09, 09:53 PM   #26
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....l importante non è chi ha ragione, se il tizio in pista o il produttore di miscele xké come disse giacomo matteotti, "uccidete me ma l idea ke è in me non la ucciderete mai!

Ciao a tutti! Volevo intervenire ma visto tutto il lavoro ke ho in questo periodo riesco a farlo solo adesso xké seduto al cesso!

Comunque il verga ha lasciato la jet s!
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Vecchio 26-09-09, 08:00 PM   #27
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Comunque il verga ha lasciato la jet s!


Allora mi sa che ne vedremo delle belle
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