Carburatore a 4 spilli...

[steel jans]

Buongiorno amici modellisti!

Qualcuno di voi si è mai trovato di fronte ad un motore con carburatore a 4 spilli.

Nel mio caso si tratta di un Vertex .21

Premetto che non ho problemi con la carburazione dei motori però vorrei qualche consiglio e magari un vostro parere su come comportarmi.

Io avrei anche pensato di ignorare completamente il quarto spillo (che dovrebbe essere per i medi) e di lasciarlo settato a default però volevo sapere la vostra.

Saluti.

[giainos]

Originariamente inviata da steel jans

Buongiorno amici modellisti!

Qualcuno di voi si è mai trovato di fronte ad un motore con carburatore a 4 spilli.

Nel mio caso si tratta di un Vertex .21

Premetto che non ho problemi con la carburazione dei motori però vorrei qualche consiglio e magari un vostro parere su come comportarmi.

Io avrei anche pensato di ignorare completamente il quarto spillo (che dovrebbe essere per i medi) e di lasciarlo settato a default però volevo sapere la vostra.

Saluti.

Ciao, io mi son trovato di fronte ad un motore simile (OS .21 on road) e su consiglio di Angelo ho chiuso completamente il 4° spillo, quello dei medi appunto facendo la carburazione solo con gli altri tre.
Nessun problema.

[angelokanay]

la quarta vite,o spillo dei medi è strettamente collegato al minimo dinamico.vite da toccare solo se si è parecchio esperti perchè se non si sà quello che si fà si sballa completamente il tutto....dà lasciare come si trova e non considerare proprio.sul mio os l'ho tappata con la pasta rossa

[simo94...]

la vite dei medi e quella attaccata al soffietto o sbaglio?

[angelokanay]

Originariamente inviata da simo94...

la vite dei medi e quella attaccata al soffietto o sbaglio?

no,se c'è è dal lato opposto.

[simo94...]

boh, il mio negoziante dice che e quella al soffietto, non ci capisco piu nnt

[giainos]

Originariamente inviata da simo94...

boh, il mio negoziante dice che e quella al soffietto, non ci capisco piu nnt

Per me, è l'altra cioè dalla parte opposta al soffietto.
Infatti molti motori nn ce l'hanno e hanno solo quella sul soffietto che è il dinamico.

[simo94...]

allora o sto negoziante e moooolto esperto e si prende il lusso ti avvitarla e svitarla o a detto na boiata, di solito me la carburo solo, ma dopo per sicurezza la porto da lui e me la controlla, il più delle volte va bene ma altre volte quella vite la tocca e come

[angelokanay]

Originariamente inviata da simo94...

allora o sto negoziante e moooolto esperto e si prende il lusso ti avvitarla e svitarla o a detto na boiata, di solito me la carburo solo, ma dopo per sicurezza la porto da lui e me la controlla, il più delle volte va bene ma altre volte quella vite la tocca e come

attenzione perchè alcuni motori hanno sempre 3 viti,ma il minimo dinamico è dal lato opposto del soffietto comunque...
contate sempre le viti presenti per non incorrere nell'errore...se sono 3 la regolazione dei medi non c'è.se sono 4 allora quella dal lato opposto al soffietto è quella dei medi.

[simo94...]

al mio carburatore ci stanno 4 viti, ma non potrebbe essere lo stesso? cioe il minimo dinamico al posto di essere al soffietto sta li e quella al soffietto sono i medi?

[angelokanay]

Originariamente inviata da simo94...

al mio carburatore ci stanno 4 viti, ma non potrebbe essere lo stesso? cioe il minimo dinamico al posto di essere al soffietto sta li e quella al soffietto sono i medi?

no

[simo94...]

allora sto negoziante e uno moooolto esperto boh

[angelokanay]

Originariamente inviata da simo94...

allora sto negoziante e uno moooolto esperto boh

buon per lui,no?

[simo94...]

eh questo e pure vero , pero la cosa strana e che il minimo dinamico non lo tocca

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da simo94...

eh questo e pure vero , pero la cosa strana e che il minimo dinamico non lo tocca

Per me ti sta facendo un casotto con la carburazione....