[video]l'inferno 7,5 sport si elettrifica

[angelokanay]

Originariamente inviata da davorello

Ehi frà, prendiamocene un paio e andiamo a Lu a sfasciarle senza ritegno...te gusta l'idea?

Basta che il prezzo non sia di un milione di dollari come la sorellona

mica male come idea

[zip8]

per divertimento nei piazzali non dispiacerebbe nemmeno a me devo dire la verità!!!XD solo in pista mi tira molto più il mio caro motorozzo al nitro!!!XD ma non c'è rischio che che con cappottamenti o urti della macchina facciano una brutta fine le lipo???

[skiev]

Eh eh
Ho letto tante cose... alcune corrette altre meno.
Chi vi parla è un elettricaro convinto che ha sempre guardato con profondo rispetto lo scoppio. Posso solo dire che in pochi conoscono questo mondo che è molto cambiato negli ultimi 2 anni.
L'altro giorno sono stato nel più importante negozio di modellismo di padova perchè mi serviva un pignone modulo 1... mi hanno risposto che non conoscono quel modulo Gli ho detto che servono per elettrificare le auto Nitro. Risposta: Noi non vendiamo niente per l'elettrico perchè ci giri solo per 5 minuti
Penso di essere stato tra i primi ad elettrificare le buggy: Prima una 777 poi una losi 8 V1 fino ad arrivare alla losi 8 2.0 che ho provato Venerdì... anche se qui ha fatto tutto mamma losi
Sono due mondi diversi con aspetti positivi entrambi. Fidatevi... l'elettrico costa quanto se non di più dello scoppio... ha maggiori prestazioni ed il problema del runtime non esiste. Le lipo si ricaricano in 12/15 minuti e la durata media di un pacco è di 13/15 minuti... fate i vostri conti.
Semmai esistono dei problemini non da poco:
1- Il peso di una elettrificazione è mediamente 200/300 gr in più rispetto la nitro. La mia losina ready to run è 3,5 kg
2- Con questo caldo (35°) l'elettronica soffre parecchio... 30 minuti non stop non li possiamo fare ancora con leggerezza come fate voi.
La guida è totalmente diversa... posso dire che a chi ho fatto guidare la 777 si è innamorato della gradualità del motore e del freno. Tutto parametrizzabile (mediante curve) dal PC
Infine... la losi 8ight-E 2.0 è di gran lunga superiore rispetto la nuova uscita VE... sia come roller sia come elettronica.
Poi... degustibus.

[wint]

Come hai detto il problema dell'elettrico è il costo dell'elettronica!!!!
ne ho esperienza con gli aerei!
poi le batterie loro non considerano che si ricaricano sul campo attaccato alla macchina!
...ma se inventassero una batteria che si ricarica in pochi secondi e dura una mezzorata vorrei vedere quanti starebbero li a impazzire a carburare!

[wint]

il prezzo sarà di bei 500$ che diventano se va bene 500/600€ in italia se ci mettiamo un paio di bei pacchi 3s magari inscatolati in moto che non facciano una brutta fine e un carichino decente arriviamo 700/800€ se va bene.
Vediamo in germania a quanto la faranno!

Kyosho Corporation of America - 1/8 EP 4WD Ready Set Inferno VE Buggy

[angelokanay]

ecco un altro filmatino...

[PREDONE]

Originariamente inviata da skiev

Eh eh
Ho letto tante cose... alcune corrette altre meno.
Chi vi parla è un elettricaro convinto che ha sempre guardato con profondo rispetto lo scoppio. Posso solo dire che in pochi conoscono questo mondo che è molto cambiato negli ultimi 2 anni.
L'altro giorno sono stato nel più importante negozio di modellismo di padova perchè mi serviva un pignone modulo 1... mi hanno risposto che non conoscono quel modulo Gli ho detto che servono per elettrificare le auto Nitro. Risposta: Noi non vendiamo niente per l'elettrico perchè ci giri solo per 5 minuti
Penso di essere stato tra i primi ad elettrificare le buggy: Prima una 777 poi una losi 8 V1 fino ad arrivare alla losi 8 2.0 che ho provato Venerdì... anche se qui ha fatto tutto mamma losi
Sono due mondi diversi con aspetti positivi entrambi. Fidatevi... l'elettrico costa quanto se non di più dello scoppio... ha maggiori prestazioni ed il problema del runtime non esiste. Le lipo si ricaricano in 12/15 minuti e la durata media di un pacco è di 13/15 minuti... fate i vostri conti.
Semmai esistono dei problemini non da poco:
1- Il peso di una elettrificazione è mediamente 200/300 gr in più rispetto la nitro. La mia losina ready to run è 3,5 kg
2- Con questo caldo (35°) l'elettronica soffre parecchio... 30 minuti non stop non li possiamo fare ancora con leggerezza come fate voi.
La guida è totalmente diversa... posso dire che a chi ho fatto guidare la 777 si è innamorato della gradualità del motore e del freno. Tutto parametrizzabile (mediante curve) dal PC
Infine... la losi 8ight-E 2.0 è di gran lunga superiore rispetto la nuova uscita VE... sia come roller sia come elettronica.
Poi... degustibus.

.....ottima spiegazione!!! ...ci voleva un chiarimento da uno ELETTRICARO!!! ..grazie.

.....pero' mi sovviene una domanda su quello che hai detto sulla regolazione del freno e la parametrizzabilizzazione del motore e del resto, se devo fare delle modifiche devo portarmi il portatile in pista?
ciao

[tamburino]

senza lo scoppio.... sembra + giocattolo e - macchina
lo sò che le prestazioni sono anche superiori con annesso i costi..
mo il rombo ti prende dentro

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da tamburino

senza lo scoppio.... sembra + giocattolo e - macchina
lo sò che le prestazioni sono anche superiori con annesso i costi..
mo il rombo ti prende dentro

Quoto.... ci vuole rombo....

[bosso96]

Originariamente inviata da fezin

forse tu non hai avuto il piacere di averlo

quoto.ma a voi quant'è durato?

[skiev]

Originariamente inviata da PREDONE

.....ottima spiegazione!!! ...ci voleva un chiarimento da uno ELETTRICARO!!! ..grazie.

.....pero' mi sovviene una domanda su quello che hai detto sulla regolazione del freno e la parametrizzabilizzazione del motore e del resto, se devo fare delle modifiche devo portarmi il portatile in pista?
ciao

Per un lavoro di fino si... ma praticamente il 90% delle possibilità le puoi gestire con la radio o una program card che viene data in bandle con il regolatore elettronico. Unica pecca è il fatto di non poter parzializzare la frenata anteriore/posteriore come con il freno meccanico... il vantaggio è però quello di avere SEMPRE la stessa frenata senza sorprese