Domanda su cambio frizione

[steel jans]

Buongiorno a tutti!

Vorrei cambiare la frizione della Crono RS Sport e montarne una a tre ceppi in alluminio però non so se poi avrei problemi con la campana originale del modello.

A cosa devo stare attento nell'acquisto?

Grazie!

[dragon14]

a me consigliarono che quando prendi una frizione devi prendere la campana apposita per quella frizione (ovvero stessa marca).....cmq io ho montato una frizione e campana diversa e non mi diede problemi (su una kyosho 7.5)......però penso che la cosa giusta sia: frizione e campana = stessa marca
ora cmq riceverai info da più esperti

[tamburino]

prova a calibrare il diametro interno della campana
non conosco la frizione della crono
ma io quando conpro verifico sempre quella misura e
cosi puoi anche cambiare marche
(volano di uno e campana di un altro)

Originariamente inviata da steel jans

Buongiorno a tutti!

Vorrei cambiare la frizione della Crono RS Sport e montarne una a tre ceppi in alluminio però non so se poi avrei problemi con la campana originale del modello.

A cosa devo stare attento nell'acquisto?

Grazie!

[Mito]

Se cambi campana, devi poi mettere una campana adatta per la corona in plastia, perche la crono di serie ha la corona centrale di plastica (ammenochè non hai messo quella di acciaio)
Tra poco anche io montero una frizione nuova a tre ceppi, lasciando stare la campana originale, perche penso non ci sono problemi..
Di serie la crono sporto monta una frizione in aluminio a due ceppi con molla.

[lumaca]

Esistono campane per la corona in plastica e per la corona in acciaio.
Il diametro interno della campana varia di decimi di millimetro 26.00/26.40
Maggior diametro la frizione tarda ad aprire, maggior "botta" di motore con conseguente usura maggiore dei ceppi causato dallo slittamento. A volte si crea appositamente, questa situazione, per avere un motore molto pronto ai bassi regimi.
In parole povere è una delle tante variabili, che servono in pista.

[frecciadelnord]

ciao si è vero che devi fare attenzione hai diametri campana ma non sapiamo se il motote c'e la fa a d aprire i ceppi

[lumaca]

Originariamente inviata da frecciadelnord

ciao si è vero che devi fare attenzione hai diametri campana ma non sapiamo se il motote c'e la fa a d aprire i ceppi

è impossibile che un motore non riesca ad aprire i ceppi.
al contrario una campana piccola fa "morire" il motore ai bassi regimi

[steel jans]

Per la corona non c'è problema. Ho preso quella in acciaio.
Allora mi conviene prendere un kit completo frizione, volano e campana.
Naturalmente la campana deve avere lo stesso numero di denti giusto?
Un'altra domanda: mica può succedere che poi la nuova campana abbia la ruota dentata più avanti o più dietro e che di conseguenza non si trova allineata con la corona del differenziale centrale?

[Verte]

Originariamente inviata da steel jans

Un'altra domanda: mica può succedere che poi la nuova campana abbia la ruota dentata più avanti o più dietro e che di conseguenza non si trova allineata con la corona del differenziale centrale?

per ovviare a questo problema esistono i rasamenti...
cmq si deve sempre cercare di montare la campana in modo che copra i ceppi