Che olio per i miei ammo?

[Mito]

Che olio posso mettere per gli ammo della crono rs sport?
Adesso è troppo morbida, la vorrei un po piu dura e meno molleggiante, anche perche nei piccoli salti subito tocca...
Un olio 500 va bene???

[flymen]

anche io sono interessato ad indurire gli ammo della mia inferno...attendiamo notizie dagli esperti...

[Brigante]

diametro dei corpi???
fori dei piattelli???
diametro dei fori????
che olio c'è dentro???

[picco]

secondo la mia esperienza un 350 davanti
450 dietro.se e' troppo molleggiante scarica un po' le molle!!!

[Brigante]

Originariamente inviata da picco

secondo la mia esperienza un 350 davanti
450 dietro.se e' troppo molleggiante scarica un po' le molle!!!

come fai a dire l'olio da mettere se non sai il resto???

[picco]

difatti ho scritto "secondo la mia esperienza"!!

[Mito]

Be in linea di massima, se un olio e piu denso, ti indurisce l' ammo sia con piattello ad un foro che a due o tre...
Poi si parla di modelle rtr di serie " crono rs sport, e kyosho 7.5" che in linia di massima portano ammortizzatori standar, le misure se sei un esperto le dovresti grossomodo sapere..

[picco]

Originariamente inviata da Mito

Be in linea di massima, se un olio e piu denso, ti indurisce l' ammo sia con piattello ad un foro che a due o tre...
Poi si parla di modelle rtr di serie " crono rs sport, e kyosho 7.5" che in linia di massima portano ammortizzatori standar, le misure se sei un esperto le dovresti grossomodo sapere..

appunto..

[Brigante]

Originariamente inviata da picco

secondo la mia esperienza un 350 davanti
450 dietro.se e' troppo molleggiante scarica un po' le molle!!!

Originariamente inviata da Mito

Be in linea di massima, se un olio e piu denso, ti indurisce l' ammo sia con piattello ad un foro che a due o tre...
Poi si parla di modelle rtr di serie " crono rs sport, e kyosho 7.5" che in linia di massima portano ammortizzatori standar, le misure se sei un esperto le dovresti grossomodo sapere..

si come no.......prova lo stesso olio con 2 fori e poi con 4 fori e vedi.......

gli ammo sono questi???
originali rs7gr

http://www.modellismo.net/forum/auto...tizzatori.html

[flymen]

Un mio amico nella sua kyosho inferno st(truggy)
negli ammo originali usa un olio al silicone(hudy premium cst 450 W) e mi dice che si è molto irrigidita e tiene decisamente meglio la traiettoria impostata...lo proverò nei prossimi giorni

tra l'altro lo usa anche x i differenziali,ci possono essere problemi con
450 w?
L'importante è che lubrifichi credo..

[angelokanay]

Originariamente inviata da flymen

Un mio amico nella sua kyosho inferno st(truggy)
negli ammo originali usa un olio al silicone(hudy premium cst 450 W) e mi dice che si è molto irrigidita e tiene decisamente meglio la traiettoria impostata...lo proverò nei prossimi giorni

tra l'altro lo usa anche x i differenziali,ci possono essere problemi con
450 w?
L'importante è che lubrifichi credo..

primo:

l'olio siliconico non lubrifica nulla

secondo:

nei diff si usano gradazioni più alte ma per cambiare il comportamento del modello in fase di trazione

[flymen]

Originariamente inviata da angelokanay

primo:

l'olio siliconico non lubrifica nulla

secondo:

nei diff si usano gradazioni più alte ma per cambiare il comportamento del modello in fase di trazione

ricapitolando,nei differenziali male nn fà cmq.anche se è basso allora...
e x gli ammo?nn dovrebbero esserci problemi no?

scusate l'ignoranza

[angelokanay]

Originariamente inviata da flymen

ricapitolando,nei differenziali male nn fà cmq.anche se è basso allora...
e x gli ammo?nn dovrebbero esserci problemi no?

scusate l'ignoranza

male non fà ma basso così serve a ben poco
per gli ammo può andar bene,sempre a seconda del tipo di terreno,molla,stile di guida,pompanti,se fà molto caldo oppure molto freddo,ecc...

[Mito]

Non mi sembrano loro...
I mieri sono questi

[axxel]

terzo : gli assetti si fanno in pista

Originariamente inviata da angelokanay

primo:

l'olio siliconico non lubrifica nulla

secondo:

nei diff si usano gradazioni più alte ma per cambiare il comportamento del modello in fase di trazione