Prezzo manodopera per cambio Coppie coniche.

[mimis83]

Originariamente inviata da Zerban

Ragazzi coppie coniche anteriori e posteriori cambiate.. Satelliti all'anteriore e al posteriore aggiunti.. Adesso mi tocca cambiare corona centrale e aggiungere i satelliti nel differenziale centrale..
Ps.. Mi è avanzato un pezzo sull'alteriore.. Sul posteriore non l'ho neppure visto..
Era messo tra il bicchierino e la cassa differenziale.. Mi è sembrato inutile rimetterlo anche perchè stava lentissima e non l'ho vista dall'altra parte e nel posteriore.. Ecco una foto del pezzo..

AHHHHHHHHHHHHHHH

devi smontare di nuovo tutto... quello è il rasamento di centraggio del differenziale molto importante per la vita dell coppie coniche... se guardi il disegno c'è... e ti dice anche espressamente dove va inserito...

[Zerban]

Originariamente inviata da mimis83

AHHHHHHHHHHHHHHH

devi smontare di nuovo tutto... quello è il rasamento di centraggio del differenziale molto importante per la vita dell coppie coniche... se guardi il disegno c'è... e ti dice anche espressamente dove va inserito...

Ma negli altri 2 diff non c'era nulla..
Cmq col pignone nuovo c'era una rondella ho messo quella in tutti e tre.. Forse la sostituirà..

[Verte]

Originariamente inviata da Zerban

Ma negli altri 2 diff non c'era nulla..
Cmq col pignone nuovo c'era una rondella ho messo quella in tutti e tre.. Forse la sostituirà..

beh i rasamenti vanno solo al posteriore e all'anteriore...ovvio che al centrale nn vanno.....l'accoppiamento conico deve essere perfetto.....procurati dei rasamenti di diverso spessore....e devi provare a metterne uno o quello che serve finche nn rimane nessun gioco....le prove le effettui con le casse ben chiuse con le viti...

[abmodel]

Originariamente inviata da dragon14

a me è capitato che stesse molto sopra il listino.....perciò.....poi cmq non è che la manutenzione e le varie spese di un negozio le vorresti guadagna sui pezzi.....perchè così fecendo in una settimana gia le hai guadagnate e i restanti giorni del mesi hai un guadagna rubando la gente che ci viene...capito che intendo....almeno questa è l'impressione che mi ha dato quello dove sono stato io....

a parte che non ho capito una sola frase, occhi a parlare di cose che non si sanno, perche altrimenti ti invito a gestire il mio negozio per un mese a titolo gratuito e mi fai vdeere in una settimana come ci guadagni i soldi per le spese.

[Zerban]

Originariamente inviata da Verte

beh i rasamenti vanno solo al posteriore e all'anteriore...ovvio che al centrale nn vanno.....l'accoppiamento conico deve essere perfetto.....procurati dei rasamenti di diverso spessore....e devi provare a metterne uno o quello che serve finche nn rimane nessun gioco....le prove le effettui con le casse ben chiuse con le viti...

Ma una volta che chiudo coma faccio a vedere se fa gioco?? Cosa non deve fare gioco?? Mi dici cosa devo toccare per vedere se fa gioco così che ho tutto chiuso??

[cbagl]

Originariamente inviata da Zerban

Ma una volta che chiudo coma faccio a vedere se fa gioco?? Cosa non deve fare gioco?? Mi dici cosa devo toccare per vedere se fa gioco così che ho tutto chiuso??

Spiegare via forum non è mai facile ................però qui si fa del casino.
Gli spessori in oggetto vanno interposti tra la cassa del differenziale e i cuscinetti del differenziale stesso , solitamente da un lato solo perche ti permette di raggiungere il giusto spazio tra il pignone e la corona del differenziale stesso , a casse chiuse non puoi verificarlo , devi riaprireli e controlllare , la cosa importante è che abbiano uno scorrimento lineare.

Spero che la foto ti aiuti , avrai notato che il rasamento ha lo stesso diametro del cuscinetto.

[Zerban]

Adesso ho capito.. Ho visto che dietro non mi fa nessun gioco ma davanti pur inserendo il rasamento sul lato sinistro lo fa e come. Tanto.. Eppure dietro non c'è nessun rasamento.. Mha.. Io non vorrei accenderla e girare con la macchina.. Di essere è fluida però vorrei farla controllare dal negoziante e vediamo che mi dice..

[Verte]

beh io controllo sempre l'accoppiamento con la cassa chiusa....nella parte inferiore è aperta....
nn intendo con la cellula installata nel telaio.....cmq secondo me se nn hai dimestichezza....è meglio che ti fai aiutare da qlk,......vedi e poi la prox volta lo fai te....

[cbagl]

Originariamente inviata da Verte

beh io controllo sempre l'accoppiamento con la cassa chiusa....nella parte inferiore è aperta....
nn intendo con la cellula installata nel telaio.....cmq secondo me se nn hai dimestichezza....è meglio che ti fai aiutare da qlk,......vedi e poi la prox volta lo fai te....

Ops vero puoi controllare anche così ..oramai con 3 anni di Losi mi dimentico che le casse normali son aperte

[gdevil]

quoto ciò che ha scritto dragon.. non dimenticarti l'olio nel differenziale,

Originariamente inviata da dragon14

dovresti togliere il planetario..e poi togliere il fermmo apposito...sfilare la corona e metterci l'altra rimontando poi il tutto

[blot11]

Originariamente inviata da Maxcapo

Quoto mimis83 al 100% !!! Credimi smontare capire e rimontare è quasi più divertente che correre...provare per credere.

E poi qualsiasi dubbio ci siamo qua noi...

nn penso proprio che montare è + divertente di correre........

[mimis83]

Originariamente inviata da blot11

nn penso proprio che montare è + divertente di correre........

dipende... definizione un modellista e' un'obbista uno che si diletta in tanti piccoli mestieri per arrivare a realizzare una riproduzione piu' o meno fedele di un qualcosa di reale.... nel nostro caso abbiamo un'oggetto gia finito, al limite da montare e affinare e curare... quindi un modellista dinamico si diverte anche a far manutenzione a fare la messa a punto ad aver CURA del propio mezzo... altrimenti piu che altro e' uno SMANETTONE magari col pollice d'oro ma il succo non cambia...

opinione mia che nessuno se la prenda

[gdevil]

condivido pure il fatto che faccia pagare la manutenzione a chi compra dagli altri venditori e poi viene da lei solo per le beghè..

Originariamente inviata da abmodel

Che ci siano rivenditori onesti e scorretti su questo non ci piove.
Il prezzo non devi valutarlo rispetto ad internet ma rispetto al listino, le spese di gestione di un negozio fisico o on line in alcuni casi sono diverse.
Uno che ha un negozio on line da casa non paga affitti,non fa riparazioni quindi non ha bisogno di attrezzatura a durante il giorno fa il suo lavoro e di sera legge gli ordini e spedisce.
le spese di gestione sono troppo diverse per poterle paragonare.
Se lui lo vende a listino ok, se sta sopra al listino è poco onesto perche il suo margine gia lo ha.
per quanto riguarda il prezzo dlela riparazione bisogna vedere quanto ci mette smontare diff ant+post ci vuole almeno 1 ora sarà sui 10 euro indicativi.
Le carburazioni ho sentito in giro che si fanno pagare fino a 15 euro, nel mio caso gratuita per i miei clienti 4/5 euro per chi prende le macchine altrove non trovo giusto sistemare le beghe gratuitamente di altri negoziandi a loro il guadagno a me i problemi.

[cante199]

ragazzi devo riaprire questo topic.. ho un problemone.. ho anch'io una 7.5.. la macchinina si è dimostrata robusta sotto tutti gli aspetti..o meglio quasi tutti.. il tallone d'Achille è la coppia conica posteriore. monto un sts che di certo spinge di piu dell originale.. ma non è un reattore.. quindi deduco che le rotture siano dovute o all'assemblaggio(mio) errato, o al puntalino posteriore. ho sgranato l'originale in zama.. poi ho montato una mad force elicoidale e ho sgranato anche quella infine ho comprato una fioroni a detta di tutti INDISTRUTTIBILE e dopo una 20ina di salti ho rotto un dente del pignone. di netto. va bene l'originale in zama.. ma la mad force dovrebbe gia essere piu robusta..invece niente.. poi la fioroni.. ho comprato i rasamenti di centraggio mugen..che ovviamente sono = ai kyosho. ho impiegato un'ora a montare smontare verificare sto benedetto differenziale posteriore. avvicinavo la corona coi rasamenti fino a qnd la sentivo girare leggermente sforzata. a quel punto ne toglievo uno rimontavo tutto e provavo fino a quando girava fluido senza però avere gioco. piu di cosi cosa devo fare? non sono da molto nel modellismo ma dal cinquantino alla moto da cross mi sono sempre arrangiato nello smonta/rimonta e me la cavo bene. anche con la carburazione dell sts mi sono arrangiato e mi pare di aver trovato un buon setting. questa coppia conica mi sta facendo dannare un po troppo però.. prima ho nominato il puntalino posteriore perchè essendo l originale su uniball non è che sia il massimo.. forse con un puntale serio che immobilizza il blocco posteriore risolvo il problema.. non so piu come fare.. potrei provare a cambiare i 3 cuscinetti...la cassa del differenziale.. ditemi voi.
ps: mi dispiace cambiare modello visto che per l uso che ne faccio io va piu che bene.. se non sgranasse sarebbe un'ottima macchinina

[angelokanay]

Originariamente inviata da cante199

ragazzi devo riaprire questo topic.. ho un problemone.. ho anch'io una 7.5.. la macchinina si è dimostrata robusta sotto tutti gli aspetti..o meglio quasi tutti.. il tallone d'Achille è la coppia conica posteriore. monto un sts che di certo spinge di piu dell originale.. ma non è un reattore.. quindi deduco che le rotture siano dovute o all'assemblaggio(mio) errato, o al puntalino posteriore. ho sgranato l'originale in zama.. poi ho montato una mad force elicoidale e ho sgranato anche quella infine ho comprato una fioroni a detta di tutti INDISTRUTTIBILE e dopo una 20ina di salti ho rotto un dente del pignone. di netto. va bene l'originale in zama.. ma la mad force dovrebbe gia essere piu robusta..invece niente.. poi la fioroni.. ho comprato i rasamenti di centraggio mugen..che ovviamente sono = ai kyosho. ho impiegato un'ora a montare smontare verificare sto benedetto differenziale posteriore. avvicinavo la corona coi rasamenti fino a qnd la sentivo girare leggermente sforzata. a quel punto ne toglievo uno rimontavo tutto e provavo fino a quando girava fluido senza però avere gioco. piu di cosi cosa devo fare? non sono da molto nel modellismo ma dal cinquantino alla moto da cross mi sono sempre arrangiato nello smonta/rimonta e me la cavo bene. anche con la carburazione dell sts mi sono arrangiato e mi pare di aver trovato un buon setting. questa coppia conica mi sta facendo dannare un po troppo però.. prima ho nominato il puntalino posteriore perchè essendo l originale su uniball non è che sia il massimo.. forse con un puntale serio che immobilizza il blocco posteriore risolvo il problema.. non so piu come fare.. potrei provare a cambiare i 3 cuscinetti...la cassa del differenziale.. ditemi voi.
ps: mi dispiace cambiare modello visto che per l uso che ne faccio io va piu che bene.. se non sgranasse sarebbe un'ottima macchinina

ma il pignone della coppia conica lo hai sostituito?o ti sei limitato alla sola corona?