ripresa

spiddy1 · 15-05-09, 02:03 PM

salve ragazzi
se voglio avere un po di piu di ripresa nella mia mbx5r dove mi consigliate di agire...?bisogna agire nella vite del minimo dinamico??chiuderla o aprirla?

fezin · 15-05-09, 02:22 PM

io ti consiglio di cambiare i rapporti con il pignone con un dente in meno piuttosto che smagrire la carburazione

spiddy1 · 15-05-09, 02:28 PM

ho gia la campana a 13 denti esiste a 12?

fezin · 15-05-09, 02:35 PM

questo non lo so con certezza poichè non l'ho mai avuta la mbx5r ma penso che dovresti avere problemi

bosso96 · 15-05-09, 02:44 PM

ma tu vuoi + accellerazione?

dave1970 · 15-05-09, 03:01 PM

Innianzitutto ci sono diverse questioni da verificare in merito al fatto che vuoi piu' ripresa:
1) la carburazione del tuo motore è giusta?
2) che motore monti?
3) Frizione?

Ti dico questo perchè ho girato con una mbx5 prospec motorizzata os (e nn solo) per qualche anno. Mai avuto problemi di ripresa, e montavo un pignone da 14.

Le variabili che ti ho appena elencato, sono influenti sulla resa del motore (a prescindere da qualsiasi esso sia) e di conseguenza, possono inficiare il rendimento del tuo modello, e nel caso specifico nella accelerazione (visto che ti interessa questo parametro)

Inoltre : che olio usi nei differenziali? gomme? ...ti dico questo perchè se ad esempio hai poca trazione, il modello tende a "slittare" dandoti la sensazione di avere poca ripresa......

La frizione te l'ho indicata perchè se ad esempio, ti tende ad incollare, il motore fatica a prendere giri, e di conseguenza perdi in ripresa...
Insomma, per farla breve, esistono mille variabili che ti impediscono di avere una corretta accelerazione...prima di pensare di cambiare pignone, prova a controllare tutto. Poi quando sarai sicuro di avere un modello a posto, (e non hai ancora la accelerazione che ti aspetti, anche se dubito), pensa a cambiare pignone...
ciao!

tamburino · 15-05-09, 03:12 PM

quoto riquoto e straquoto

ma scusa SPIDDY e gli altri problemi????
risolti????

Quote:

Originariamente inviata da dave1970

Innianzitutto ci sono diverse questioni da verificare in merito al fatto che vuoi piu' ripresa:
1) la carburazione del tuo motore è giusta?
2) che motore monti?
3) Frizione?

Ti dico questo perchè ho girato con una mbx5 prospec motorizzata os (e nn solo) per qualche anno. Mai avuto problemi di ripresa, e montavo un pignone da 14.

Le variabili che ti ho appena elencato, sono influenti sulla resa del motore (a prescindere da qualsiasi esso sia) e di conseguenza, possono inficiare il rendimento del tuo modello, e nel caso specifico nella accelerazione (visto che ti interessa questo parametro)

Inoltre : che olio usi nei differenziali? gomme? ...ti dico questo perchè se ad esempio hai poca trazione, il modello tende a "slittare" dandoti la sensazione di avere poca ripresa......

La frizione te l'ho indicata perchè se ad esempio, ti tende ad incollare, il motore fatica a prendere giri, e di conseguenza perdi in ripresa...
Insomma, per farla breve, esistono mille variabili che ti impediscono di avere una corretta accelerazione...prima di pensare di cambiare pignone, prova a controllare tutto. Poi quando sarai sicuro di avere un modello a posto, (e non hai ancora la accelerazione che ti aspetti, anche se dubito), pensa a cambiare pignone...
ciao!

maurizio76 · 15-05-09, 03:13 PM

Quote:

Originariamente inviata da dave1970

Innianzitutto ci sono diverse questioni da verificare in merito al fatto che vuoi piu' ripresa:
1) la carburazione del tuo motore è giusta?
2) che motore monti?
3) Frizione?

Ti dico questo perchè ho girato con una mbx5 prospec motorizzata os (e nn solo) per qualche anno. Mai avuto problemi di ripresa, e montavo un pignone da 14.

Le variabili che ti ho appena elencato, sono influenti sulla resa del motore (a prescindere da qualsiasi esso sia) e di conseguenza, possono inficiare il rendimento del tuo modello, e nel caso specifico nella accelerazione (visto che ti interessa questo parametro)

Inoltre : che olio usi nei differenziali? gomme? ...ti dico questo perchè se ad esempio hai poca trazione, il modello tende a "slittare" dandoti la sensazione di avere poca ripresa......

La frizione te l'ho indicata perchè se ad esempio, ti tende ad incollare, il motore fatica a prendere giri, e di conseguenza perdi in ripresa...
Insomma, per farla breve, esistono mille variabili che ti impediscono di avere una corretta accelerazione...prima di pensare di cambiare pignone, prova a controllare tutto. Poi quando sarai sicuro di avere un modello a posto, (e non hai ancora la accelerazione che ti aspetti, anche se dubito), pensa a cambiare pignone...
ciao!

Quoto.
Il pignone del 14 va già molto bene...sotto il 13 credo non scenda nessuno.
Come dice Dave prima controlla tutti i vari parametri..