Vario in arrivo!!!

mikeleamigoni · 13-04-09, 10:34 PM

ok.......
la vario dopo tante vicende sta saltandu su sul coriere in direzzione casa mia!!

ma.......
come funziona!?!?

c'è come si regola e in base a cosa?!!??

picco · 13-04-09, 10:49 PM

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Originariamente inviata da mikeleamigoni

up??

up!!!!

mikeleamigoni · 13-04-09, 10:50 PM

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Originariamente inviata da picco

up!!!!:d:d

up!!

dipydavide · 14-04-09, 09:04 AM

mi sa che viaggiano assieme nelllo stesso pacco amigu

dipydavide · 14-04-09, 09:46 AM

questa frizione e in grado di avere 3 tipi di settaggi a seconda delle esigenze in pista.....questi settaggi si cambiano con l attrezzo apprpriato nn ti so dire altro lo sai che la mia sta arricando con la tua

speriamo arrivi presto...

dipydavide · 14-04-09, 02:21 PM

angelooooooooo vogliamo il tuo parere

tu la hai

angelokanay · 14-04-09, 03:00 PM

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Originariamente inviata da dipydavide

angelooooooooo vogliamo il tuo parere

tu la hai

hai già riassunto tè

comunque di solito la si lascia come la si trova

mikeleamigoni · 14-04-09, 03:13 PM

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Originariamente inviata da angelokanay

hai già riassunto tè

comunque di solito la si lascia come la si trova

ma se io volessi cambiare....

in base a ke cosa lo cambio??
nelle varie posizioni cosa mi cambia!?!?

angelokanay · 14-04-09, 03:19 PM

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Originariamente inviata da mikeleamigoni

ma se io volessi cambiare....

in base a ke cosa lo cambio??
nelle varie posizioni cosa mi cambia!?!?

cambia il precarico delle molle dei ceppi...
molto riassunto:

-posizione 1 = molle morbide = la frizione '' morde '' quasi subito ( indicato nei motori molto spinti ai bassi )
-posizione 2 = molle medie = la frizione '' morde '' ad un numero medio di giri del motore ( indicato quasi su tutti i motori )
-posizione 3 = molle dure = la frizione ''morde'' a giri più alti del motore ( indicato nei motori poco spinti ai bassi )

questo è un riassunto molto generalizzato,conta anche poi lo stile di guida,il tracciato,ecc...

per variare il precarico basta sollevare la boccola con i numeri,ruotarla e far combaciare i fori con lo stesso numero nei perni presenti.

mikeleamigoni · 14-04-09, 03:23 PM

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Originariamente inviata da angelokanay

cambia il precarico delle molle dei ceppi...
molto riassunto:

-posizione 1 = molle morbide = la frizione '' morde '' quasi subito ( indicato nei motori molto spinti ai bassi )
-posizione 2 = molle medie = la frizione '' morde '' ad un numero medio di giri del motore ( indicato quasi su tutti i motori )
-posizione 3 = molle dure = la frizione ''morde'' a giri più alti del motore ( indicato nei motori poco spinti ai bassi )

questo è un riassunto molto generalizzato,conta anche poi lo stile di guida,il tracciato,ecc...

per variare il precarico basta sollevare la boccola con i numeri,ruotarla e far combaciare i fori con lo stesso numero nei perni presenti.

grazie 10000!!!

dipydavide · 14-04-09, 05:23 PM

grazie anche da parte mia

davorello · 14-04-09, 05:27 PM

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Originariamente inviata da mikeleamigoni

ok.......
la vario dopo tante vicende sta saltandu su sul coriere in direzzione casa mia!!

ma.......
come funziona!?!?

c'è come si regola e in base a cosa?!!??

Mi viene da ridere

mi spieghi qual'è il senso dell' acquisto di un componente di cui non sai nemmeno il funzionamento???
Angelo ti ha spiegato a grandi linee come funziona, ma se quando la monti hai problemi? Come risolvi? Chi ti aiuta?
Non per fare la morale, ma prima di acquistare si chiede e non viceversa!
Comunque ti auguro di settarla una volta e di non avere più bisogno di toccarla

The Warrior · 14-04-09, 05:27 PM

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Originariamente inviata da angelokanay

cambia il precarico delle molle dei ceppi...
molto riassunto:

-posizione 1 = molle morbide = la frizione '' morde '' quasi subito ( indicato nei motori molto spinti ai bassi )
-posizione 2 = molle medie = la frizione '' morde '' ad un numero medio di giri del motore ( indicato quasi su tutti i motori )
-posizione 3 = molle dure = la frizione ''morde'' a giri più alti del motore ( indicato nei motori poco spinti ai bassi )

questo è un riassunto molto generalizzato,conta anche poi lo stile di guida,il tracciato,ecc...

per variare il precarico basta sollevare la boccola con i numeri,ruotarla e far combaciare i fori con lo stesso numero nei perni presenti.

allora non serve nessun attrezzo specifico !?!?

mikeleamigoni · 14-04-09, 05:29 PM

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Originariamente inviata da The Warrior

allora non serve nessun attrezzo specifico !?!?

io ho preso anke quello.....

mikeleamigoni · 14-04-09, 05:30 PM

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Originariamente inviata da davorello

Mi viene da ridere

mi spieghi qual'è il senso dell' acquisto di un componente di cui non sai nemmeno il funzionamento???
Angelo ti ha spiegato a grandi linee come funziona, ma se quando la monti hai problemi? Come risolvi? Chi ti aiuta?
Non per fare la morale, ma prima di acquistare si chiede e non viceversa!
Comunque ti auguro di settarla una volta e di non avere più bisogno di toccarla

ovviamente 1 po mi ero informato ma nn avevo capito completamente.....