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Vecchio 25-09-05, 07:31 PM   #1
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Allora intanto ciau a tutti
Io ho una Crono Prima off-road 4WD e vorrei capire delle cosette sull'assetto:
allora se io allargo sospensione verso destra/sinistra,in teoria la macchina si dovrebbe abbassare,mentre se le sposo verso l'interno la macchina si dovrebbe alzare vorrei saperne di piu:mi dite che pregi/difetti ha la macchina piu rialzata/abbassata? Un grazie anticipato^^
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Vecchio 26-09-05, 01:33 PM   #2
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Up!!!
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Vecchio 26-09-05, 03:35 PM   #3
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Il vantaggio di una maggiore altezza si ha solo in considerazione di piste molto bucate pe le quali è facile andare a pacco con gli ammo per cui una maggiore altezza evita sfregamenti di telaio contro il terreno e reltivi disguidi (impuntamenti o saltellamenti)........ ma nulla c'èntra " sdraiare " gli ammo con l'altezza da terra , serve solo per far scivolare la macchina verso l'esterno in modo da evitare impuntamenti e vicevarse se li perpendicolarizzi . Solitamente io faccio così solo con il posteriore quando voglio far scivolare verso l'esterno la macchina di posteriore per chiudere meglio le curve strette.
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Vecchio 26-09-05, 05:01 PM   #4
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l'altezza da terra si regola con i grani.....gli ammo con l'altezza da terra c'entrano poko.....
se la makkina ha gli ammo I I allora sara facile da controllare ma andra piu piano;
se invece gli ammo sono / \ la makkina "scivola" di piu ed è piu veloce, però è anke piu difficile da controllare.....
se tu guardi le kar dei campioni off gli ammo quasi sempre sono molto sdraiati, questo perkè la makkina in quel modo va piu veloce......
ciao
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Vecchio 26-09-05, 05:37 PM   #5
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mhhh ok:cioe piu e sdraiata piu corre e piu e rialzata meglio prende i salti giusto?
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Vecchio 27-09-05, 07:44 AM   #6
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Più sdrai gli ammo e più ti permette di stare a gas aperto perchè anche in curva non si impunta ma scivola derapando e ti permette una maggiore velocità in curva.
Per i salti l'altezza centra relativamente , ovvio che non devi avere una macchina a 3mm da terra ma è la taratura degli ammo che influisce sul salto.
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Vecchio 27-09-05, 01:52 PM   #7
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taratura?scusa nn capiscoer taratura intendi piu morbide/dure?
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Vecchio 27-09-05, 03:15 PM   #8
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si esattamnte un assetto più morbido di taratura copierà più i salti e le asperità , ovviamente meno adtto a piste con salti doppi........ e poco bucate
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Vecchio 27-09-05, 04:19 PM   #9
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ok,capito ultima cosa:come faccio a sapere di che durezza sn i miei ammo?grazieeeeeeeee
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Vecchio 27-09-05, 05:32 PM   #10
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idefix è un newbie...
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per le molle esiste una "scala" di durezza, in base ai colore della molla tu sai se è piu o meno dura/morbida....... per l'olio se è quello ke montava di serie sarà un 250-300(nn ne sono sicuro)........... se l'hai messo tu devi saperlo!!!
ciao
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Vecchio 27-09-05, 08:33 PM   #11
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Mhh..allora gli ammo sono di colore nero,poi nn so altro perche come prima macchina nn mi sono fidato di montarla di persona in quanto potevo far solo danni e ho deciso di comperarla in negozio e di farmela montare
simox non è in linea   Rispondi quotando
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