....circa 8-9 euro la boccettina,i vantaggi sono massima scorrevolezza(rispetto al grasso) e comportamento in curva ed accelerazione differente(rispetto al grasso),motricità migliore,guidabilità migliore.Gradazione...dipende da come guidi tu,puoi partire con un 7000 all'anteriore,5000 al centrale,ed un 1000 o 2000 al posteriore.Poi puoi sempre scendere o salire...a seconda di come ti trovi nella guida....è molto soggettiva la cosa...e devi per forza provare,io per esempio mi trovo meglio col 7000 al centrale,ed ero partito col 7000 all'anteriore...de gustibus..
? per quanto riguarda l'olio siliconico, ke vantaggi mi darebbe, ke gradazioni(approssimativamente) e quanto costa? il fatto è ke non vorrei spendere una fortuna in oli vari quando poi se la macchina è perfetta o no manco me ne accorgerei(no gare no pista), vorrei solo ke la macchina durasse e andasse discretamente!
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