Mbx6 cappottamento

[markz]

A volte però gli ammo sdraiati troppo rendono l'auto più morbida ancora e meno reattiva..ma come non quotarti ;-)

[angelokanay]

che sia divertente non lo metto in dubbio,molte volte l'ho fatto anche io in passato ( quando non hai dove girare ti adatti pur di giocare )
il rallycross,oltretutto pare si stia diffondendo rapidamente come nuova disciplina,un pò come nelle auto ''vere'' dalla gran bretagna.
il post era solo per capire che cosa volesse fare l'utente,mi era parso che avesse solo provato la mucchina su asfalto e non che avesse l''intenzione di usarla definitivamente su strada,in quel caso fargliela settare a tal scopo non avrebbe senso su terra

ps.ultimo ot,le rallygame me so sempre piaciute e na bella pistina rallycross l'abbiamo in testa anche noi da un pò

[gingen]

Originariamente inviata da markz

A volte però gli ammo sdraiati troppo rendono l'auto più morbida ancora e meno reattiva..ma come non quotarti ;-)

infatti è un palese controsenso indurire molle ed olio per poi coricare gli ammortizzatori! che equivale ad ammorbidirli di nuovo!
ma siamo sicuri che fare tutti sti sbattoni sia utile? in cosa se ne guadagna vorrei sapere..a parte il fatto di poter montare una scocca da auto. forse coricandoli a tal punto si inizia ad avere un effetto che diventa sempre più morbido all'aumentare dell'escursione (ma in tal caso non ne vedo l'utilità)

[markz]

Perché cambiare scocca? La macchina resta un buggy a tutti gli effetti

[mastino]

Originariamente inviata da gingen

infatti è un palese controsenso indurire molle ed olio per poi coricare gli ammortizzatori! che equivale ad ammorbidirli di nuovo!
ma siamo sicuri che fare tutti sti sbattoni sia utile? in cosa se ne guadagna vorrei sapere..a parte il fatto di poter montare una scocca da auto. forse coricandoli a tal punto si inizia ad avere un effetto che diventa sempre più morbido all'aumentare dell'escursione (ma in tal caso non ne vedo l'utilità)

boh, guardati una cavolo di rallygame e poi vienicelo a raccontare... fa te che in massima estensione la molla si sgancia anche dal portamolla.

Studiati pure questa.

Giuro che a te non ti capisco. Ma quanti anni hai?

[bryan71]

Originariamente inviata da gingen

infatti è un palese controsenso indurire molle ed olio per poi coricare gli ammortizzatori! che equivale ad ammorbidirli di nuovo!
ma siamo sicuri che fare tutti sti sbattoni sia utile? in cosa se ne guadagna vorrei sapere..a parte il fatto di poter montare una scocca da auto. forse coricandoli a tal punto si inizia ad avere un effetto che diventa sempre più morbido all'aumentare dell'escursione (ma in tal caso non ne vedo l'utilità)

con l'ammo sdraiato, si sente meno l'effetto idraulico dell'olio e oppone meno resistenza la molla, è questione di leve, NON E' PIU' MORBIDA...in generale con gli ammo sdraiati la macchina ROLLA di meno...
tutto ciò non da principio ad una regola, secondo me la regola è:
FINCHE LA MACCHINA NON CAPPOTTA gli ammo vanno messi il più verticale possibile, con l'olio il più fluido possibile e la molla più morbida possibile per aumentare la trazione.....