mbx6-r EU - Pagina 6

Zoiberg · 20-09-13, 05:42 PM

Ho notato che molti sul tubo della pressione scarico/serbatoio mettono il collegamento, tipo questo:

Jamara - Collegamento tubo miscela - 174556

c'è un motivo particolare o si usa semplicemente per raccordare i tubi??

f70 · 20-09-13, 06:05 PM

usa quelli della mucca dovresti averli a corredo,comunque servono quando togli il motore o la marma cosi non levi il tubo dal tappo serbatoio.

per brian : hai trovato qualcuno che te li realizza?

bryan71 · 20-09-13, 06:11 PM

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Originariamente inviata da f70

usa quelli della mucca dovresti averli a corredo,comunque servono quando togli il motore o la marma cosi non levi il tubo dal tappo serbatoio.

per brian : hai trovato qualcuno che te li realizza?

...non ancora...

Zoiberg · 21-09-13, 11:06 PM

Olio morbido vuole sempre e solo molla morbida? Sto facendo un po di prove con gli ammo..se tengo conto della configurazione di scatola con olio 450/400 e relative molle (che non ricordo ora)..ogni volta che aumento di 50 cps passo alla molla successiva come durezza? Oppure posso provare la stessa molla anche con 50/100 cps in piu?

Parlo della prima serie grigia per la mbx6r

Spaw · 22-09-13, 12:10 AM

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Originariamente inviata da jacKyosho

Allegato 178044

Questo è il giro che devono fare i tubi... Ne più, ne meno... Così, senza nottolino nel serbatoio, sei a 124ml precisi... Se proprio vuoi monta il radiatore della depressione, ma andando incontro al freddo non ti servirà...

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domanda stupida, cosa hai utilizzato per attaccare i "tupi" al serbatoio?
ho provato a mettere un adesivo ma niente, usi qualche colla o un adesivo "speciale"?

grazie

edit: mi son scordato di chiedere un'altra cosa, a volte mi capita che mi si formano delle bolle d'aria nel tubo, ho letto di problemi al serbatoio, può essere quello?

tom1 · 22-09-13, 06:45 AM

Si. Puo essere.togli serbatoio. Tappa buchi immergilo nell acqua e soffia dal tubo depressione.se fa bolle e il tappo

f70 · 22-09-13, 09:53 AM

per spaw:

se ti perde dopo che hai fatto la prova che di ha suggerito Antonio togli la vite che c'è dentro il tappo sfili il pezzettino nero,prendi della cartavetrata e la appoggi su un piano e con movimenti circolari abbassi un pò quest'ultimo e poi lo rimonti e riprovi(devi asportare materiele dal fondo,cioè dalla parte opposta rispetto a dove metti la vite ok?)
in pratica c'è or che non schiacciandosi bene non fà tenuta ok?

per zoiberg ed anche per altri sperando che si veda.....

Spaw · 22-09-13, 01:40 PM

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Originariamente inviata da tom1

Si. Puo essere.togli serbatoio. Tappa buchi immergilo nell acqua e soffia dal tubo depressione.se fa bolle e il tappo

Quote:

Originariamente inviata da f70

per spaw:

se ti perde dopo che hai fatto la prova che di ha suggerito Antonio togli la vite che c'è dentro il tappo sfili il pezzettino nero,prendi della cartavetrata e la appoggi su un piano e con movimenti circolari abbassi un pò quest'ultimo e poi lo rimonti e riprovi(devi asportare materiele dal fondo,cioè dalla parte opposta rispetto a dove metti la vite ok?)
in pratica c'è or che non schiacciandosi bene non fà tenuta ok?

per zoiberg ed anche per altri sperando che si veda.....

perfetto grazie mille, proverò a fare così.

edit: scusate l'ignoranza, l'ho immerso nell'acqua e ho soffiato dal tubo che va attaccato alla marmitta e ho attappato il tubo che va al motore, devo fare così?

Zoiberg · 23-09-13, 01:18 AM

Grazie per la guida f70, l'avevo già letta...A me interesserebbe sapere il range di gradazione di olii utilizzare per ogni molla mugen..non so se riesco a spiegarmi...Vi scrivo di seguito la durezza delle molle, qualcuno di voi sa con certezza quali gradazioni si usano solitamente per ognuna di esse?

Ad esempio: 8,25 - Soft >> Olio da 300 CPS a 400 CPS

Purtroppo data la mia poca esperienza mi aiuterebbe molto sapere questa informazione..

FRONT

8,25 - Soft >> Olio da CPS a CPS??
8 - Medium >> Olio da CPS a CPS??
7,75 - Hard >> Olio da CPS a CPS??
7,5 - Very Hard >> Olio da CPS a CPS??

REAR

8,5 - Medium >> Olio da CPS a CPS??
8,25 - Hard >> Olio da CPS a CPS??
8 - Very Hard >> Olio da CPS a CPS??
7,75 - Mega Hard >> Olio da CPS a CPS??

Grazie a tutti in anticipo!

bryan71 · 23-09-13, 07:16 AM

Quote:

Originariamente inviata da Zoiberg

Grazie per la guida f70, l'avevo già letta...A me interesserebbe sapere il range di gradazione di olii utilizzare per ogni molla mugen..non so se riesco a spiegarmi...Vi scrivo di seguito la durezza delle molle, qualcuno di voi sa con certezza quali gradazioni si usano solitamente per ognuna di esse?

Ad esempio: 8,25 - Soft >> Olio da 300 CPS a 400 CPS

Purtroppo data la mia poca esperienza mi aiuterebbe molto sapere questa informazione..

FRONT

8,25 - Soft >> Olio da CPS a CPS??
8 - Medium >> Olio da CPS a CPS??
7,75 - Hard >> Olio da CPS a CPS??
7,5 - Very Hard >> Olio da CPS a CPS??

REAR

8,5 - Medium >> Olio da CPS a CPS??
8,25 - Hard >> Olio da CPS a CPS??
8 - Very Hard >> Olio da CPS a CPS??
7,75 - Mega Hard >> Olio da CPS a CPS??

Grazie a tutti in anticipo!

tutto ciò è soggettivo, da pilota a pilota cambia...la temperatura esterna? e l'inclinazione ammo? se metti una molla ed un olio, cambiando l'inclinazione cambia tutto...in venti anni di modellismo ho imparato che di assoluto/certo/appurato non c'è niente...quindi la pista ed il cronometro ti tolgono ogni dubbio...

Zoiberg · 23-09-13, 03:11 PM

Si, ti do pienamente ragione, ma ci sara un limite minimo e massimo per ogni molla? Non credo che un olio 350 vada bene per una molla hard, neanche se messa in orizzontale

bryan71 · 23-09-13, 04:06 PM

Quote:

Originariamente inviata da Zoiberg

Si, ti do pienamente ragione, ma ci sara un limite minimo e massimo per ogni molla? Non credo che un olio 350 vada bene per una molla hard, neanche se messa in orizzontale

..per avere una macchina più reattiva ho fatto anche quello(...non con l'ammo orizzontale...)

...quindi come vedi tutto è relativo...

Zoiberg · 23-09-13, 04:12 PM

Va bene, mi arrendo!!!

bryan71 · 23-09-13, 04:37 PM

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Originariamente inviata da Zoiberg

Va bene, mi arrendo!!!

ha ha ha!...ce l'ho fatta!!!

edit: se ti interessa ho una tabella di molle mugen "semplificata"...

Spaw · 23-09-13, 11:03 PM

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Originariamente inviata da Spaw

perfetto grazie mille, proverò a fare così.

edit: scusate l'ignoranza, l'ho immerso nell'acqua e ho soffiato dal tubo che va attaccato alla marmitta e ho attappato il tubo che va al motore, devo fare così?

nessuno? scusate vorrei togliere questo problema, premetto che quando la macchina è ribaltata rimane accesa senza problemi (ho letto ad alcuni che si spegneva), pero la questione delle bolle rimane.